Der Grand Prix des saudi -arabischen Grands hat erneut einen Kontroversen in der Formel 1 mit Max Verstappen und der FIA im Zentrum ausgelöst. Jos Verstappen, der Vater des viermaligen Weltmeisters, hat seine Überraschung und Frustration darüber zum Ausdruck gebracht, was er die “bizarren und extremen” Regeln der FIA nennt. Die fünf Sekunden lang an Max nach einem Vorfall mit Oscar Piastri in der Eröffnungsrunde des Rennens im Jeddah Corniche Circuit erteilte Zeitstrafe hat vom Verstappen-Clan heftige Kritik gezogen. Jos ‘Kommentare, unterstützt durch Wut durch Red Bull Racing, konzentrieren sich hauptsächlich auf die mangelnde Kommunikation der FIA vor der Einführung der Strafe. Sogar FIA -Präsident Mohammed Ben Sulayem fühlte sich gezwungen, die Spannungen weiter zu reagieren.

Der Vorfall ereignete sich an der ersten Ecke, wo Verstappen, der von der Pole -Position aus startete, durch einen aggressiven Überholversuch von Piastri herausgefordert wurde. Der McLaren -Fahrer tauchte von innen und ließ Verstappen weit laufen und die Schikane schneiden, um seine Position aufrechtzuerhalten. Laut den Stewards führte dies zu einem „dauerhaften Vorteil“, da Verstappen die Position nicht zurückgab. Die Strafe von fünf Sekunden, weniger als die üblichen zehn Sekunden aufgrund des „mildernden Umstands“ der Eröffnungsrunde, kostete Verstappen den Sieg. Piastri nutzte es aus und beanspruchte den Sieg, während Verstappen Zweiter wurde. Jos Verstappen, der das Rennen genau verfolgt hat, drückte seinen Unglauben gegenüber den Medien aus: „Warum schweigt die FIA? Sie hätten Max daran erinnern sollen, die Position zurückzugeben, bevor sie eine Strafe geben. Dies ist keine Möglichkeit, ein Rennen zu verwalten?“

Jos ‘Kritik konzentriert sich auf das Verfahren der FIA. In vielen Fällen wird ein Fahrer vom Rennmanagement gewarnt, eine Position aufzugeben, wie es oft in früheren Spielzeiten passiert ist. Diesmal wurde keine solche Anweisung erteilt, und die Strafe wurde erst nach dem Vorfall verhängt. “Es ist bizarr”, sagte Jos. “Max hatte keine andere Wahl, Piastri gab ihm keinen Platz. Und dann eine solche Strafe ohne Vorwarnung? Das ist extrem und unfair.” Red Bull Advisor Helmut Marko teilte diese Ansicht mit und wies auf die inkonsistente Anwendung der Regeln hin. Er bemerkte, dass die FIA ​​den Fahrern in der Vergangenheit oft die Möglichkeit gegeben hat, eine Position aufzugeben, bevor eine Strafe verhängt wurde, und dass das Fehlen dieses Schritts in Jeddah Fragen zur Transparenz des Rassenmanagements aufwirft.

FIA -Präsident Mohammed Ben Sulayem reagierte während eines Pressemoments in Jeddah auf die Kritik. Er verteidigte die Stewards und betonte, dass die Regeln klar sind: „Wenn ein Fahrer die Strecke verlässt und einen Vorteil gewinnt, muss er diesen Vorteil zurückgeben. Das ist seit Jahren der Fall, und Max weiß das.“ Ben Sulayem wies auch auf die jüngste Entlassung von Race Director Niels Wittich hin, der dazu beigetragen hat, die Bestrafung zu rechtfertigen, als Zeichen dafür, dass die FIA ​​ihre Verantwortung ernst nimmt. Trotzdem schien seine Antwort die Stimmung nicht zu beruhigen. Das Filmmaterial eines erhitzten Austauschs zwischen Ben Sulayem und Verstappen nach dem Rennen wurde viral geworden, was die Spekulationen über eine angespannte Beziehung zwischen der FIA und dem Holländer trug.

Jos Verstappens Frustration spiegelt eine breitere Unzufriedenheit in Formel 1 wider. Die Fahrer, einschließlich Verstappen selbst, haben sich zuvor gegen die strengen Regeln in Bezug auf Sprache und Verhalten ausgesprochen, die sie beschränken, die Freiheit des Ausdrucks einzuschränken. Die Bestrafung in Saudi -Arabien hat diese Spannungen verschärft, zumal Verstappen bereits acht Strafpunkte in seiner Superlizenz hat. Zwölf Punkte werden zu einer Federung führen, und die Fans befürchteten, dass die FIA ​​zusätzliche Punkte hinzufügen würde. Zum Glück für Verstappen war die Zeitstrafe begrenzt, die die Verwalter auf die mangelnde Gefahr in dem Vorfall zurückführten. Die Forderungen nach Reformen bleiben jedoch lauter. Jos Verstappens Kommentare in Kombination mit Ben Sulayms jüngster Ankündigung zur Überprüfung der Strafregeln legen nahe, dass die Formel 1 an einem Scheideweg liegt. Die Frage bleibt: Wird die FIA ​​zuhören oder wird sie schweigen?