En el calor brillante del circuito de Marina Bay Street, el voltaje en el mundo de la Fórmula 1 estalló anoche durante la calificación para el Gran Premio de Singapur. George Russell sorprendió a todos al comenzar una pole brillante, pero el verdadero disturbio giró en torno a un momento de frustración en Red Bull. Max Verstappen, el campeón mundial de cuatro veces, perdió por poco el primer lugar y señaló a Lando Norris Van McLaren, quien lo habría bloqueado en los últimos chicanes. El asesor de Red Bull, Helmut Marko, fue un paso más allá y exigió una acción inmediata de los organizadores y la FIA: un descenso de la posición inicial de Norris. Sin embargo, la reacción oficial del Autosportbond se cayó como una bomba, sorprendiendo tanto a Verstappen como al conductor británico.

La calificación ya era un espectáculo en sí mismo. Russell, recuperándose de un choque en la práctica libre, registró un impresionante 1: 29.158, casi dos décimas más rápido que Verstappen. El holandés se dirigía a un posible poste, su primer lugar en Singapur, pero se turbuló. En la fase final de su última ronda, se acercó al McLaren de Norris, quien regresó a los pozos en una vuelta. El “aire sucio” detrás del auto de movimiento lento costó a la carga aerodinámica de Verstappen, por lo que perdió el ápice y tuvo que romper su regazo. “Eso sucede cuando un automóvil está navegando para usted durante dos segundos. Observamos que, recordamos”, Verstappen por la radio en el tablero, con un pulgar sarcástico hacia Norris.

Marko, nunca miedo de expresar su opinión, intensificó el caso a la velocidad del rayo. En una conversación con los medios, llamó a la acción de Norris “incomprensible” y “completamente bloqueando” en los últimos dos turnos. “Ya éramos un décimo y medio más rápido que nuestra ronda anterior, y él bloqueó por completo a Max. Norris no estaba en juego para Norris, así que espero que simplemente no se viera en sus espejos”, los austriacos fueran enviados. Pidió a los organizadores de GP y a la FIA que intervinieran, con el objetivo de reducir a Norris en la red posiblemente una penalización de la red o incluso la descalificación. El jefe del equipo de Red Bull, Laurent Mekies, se unió a las críticas: “Sin tráfico, habríamos estado mucho más cerca de George. Pero así es la vida”. Analistas como Jenson Button señalaron que Norris no estaba obligado a ir a un lado para los chicanes de acuerdo con las reglas, pero que dañó el front-end de Verstappens Bolide.

La decisión de la FIA se produjo como un rayo en Clear Heaven: sin castigo por Norris. Los mayordomos dictaminaron que no había intención en el juego y que el británico cabalgaba en una vuelta legítima, sin perturbar la formación de una manera que resultó en una violación. Esto sorprendió a Verstappen, que apenas podía ocultar su decepción. “Sin que podría haber sido un poste muy cercano”, dijo después de la calificación, tragando su frustración por perder una oportunidad en una temporada llena de rivalidad con McLaren. Norris, quien terminó quinto detrás de su compañero de equipo Oscar Piastri, reaccionó el hombro: “Red Bull siempre se queja. Eso es típicamente Red Bull”. Trivializó las afirmaciones, pero admitió que la tensión entre los equipos es alta en la pelea por el título, donde Piastri lidera y Verstappen busca la recuperación después de las recientes victorias.

Este episodio subraya la intensa rivalidad en la Fórmula 1 de 2025. Red Bull esperaba un avance en Singapur, un circuito donde Verstappen nunca agarró a Pole, pero la molestia de Norris arrojó una llave en las obras. Marko incluso especuló que el incidente no fue una coincidencia, aunque esperaba inocencia. La neutralidad de la FIA, sin investigación, sin penalización, frustró el Kamp Verstappen, que se siente en desventaja en una temporada llena de controversias. Norris, por otro lado, se siente respaldado por las reglas y se centra en la carrera, donde espera consolidar el dominio de McLarens.

Hoy la carrera está en el programa, con Russell en Pole, Verstappen Second y Piastri Third. El calor y las calles de Marina Bay prometen espectáculos, pero las secuelas de los disturbios calificados cuelgan como una nube de truenos. ¿Verstappen convertirá su frustración en un cargo hacia adelante? ¿O Norris se beneficia del caos para alimentar sus ambiciones de campeonato? Los fanáticos aguantan la respiración, porque en la Fórmula 1, la venganza a menudo es dulce, y las gracias pueden funcionar durante mucho tiempo. Las luces pronto se apagarán, y la batalla por el título se destaca en la noche de Singapur.