Max Verstappen ha ridotto il suo deficit del titolo a 22 punti con quella seconda vittoria del 2025, spingendo inevitabili domande su un quinto campionato consecutivo.

Helmut Marko aveva bisogno di poco tempo per mitigare il bagliore della vittoria comandante di Max Verstappen in Italia.

“L’auto ora sta facendo ciò che Max vuole di nuovo”, ha detto a OE24 austriaco. “Questo dipende dagli aggiornamenti, che per fortuna hanno funzionato.”

Pochi secondi dopo arrivò l’avvertimento: “Era solo Imola, le cose potevano sembrare di nuovo molto diverse al prossimo Grand Prix”.

Slow-corner Dubita la nuvola Monte Carlo

Il consulente senior di Red Bull ha indicato le forcine strette di Monaco e le infinite zone di trazione a bassa velocità.

Ha etichettato il principato “un circuito completamente diverso con solo angoli lenti” prima di avvertire, “le cose potrebbero andare molto peggio lì”.

La scorsa stagione l’RB20 ha lavorato al sesto posto sulla griglia e ha terminato P6, esponendo una rara debolezza a bassa velocità che McLaren ha sfruttato di nuovo a Miami all’inizio di quest’anno.

Aggiornamenti ripristinano la fede, ma solo su piste veloci

Il sorpasso di Verstappen attorno all’esterno di Oscar Piastri a Tamburallo ha illustrato un agile RB21 finalmente libero dal sotto-vapore che lo ha afflitto ad aprile.

L’olandese ha ridotto il deficit del titolo a 22 punti con quella seconda vittoria del 2025, portando inevitabili domande su un quinto campionato consecutivo.

Marko ha respinto, insistendo sul fatto che la lotta del titolo dipenderà dalla versatilità in 24 gare, non una sospensione della domenica a Emilia Romagna.

Verstappen fa eco alla linea cauta

“Questa pista ha parecchi angoli ad alta velocità, che penso che la nostra auto piaccia”, ha detto Verstappen dopo aver scosso il podio di Imola.

“[La prossima gara in] Monaco è, ovviamente, molto, molto diversa. Quindi, vediamo come ci esibiremo lì. L’anno scorso è stato molto difficile per noi. Non mi aspetto che sia molto più facile questa volta perché c’è, ovviamente, molta bassa velocità, ma vedremo.

“Voglio dire, è solo una gara sul calendario, in cui cerchi di fare del meglio.”

L’abilità dei conducenti potrebbe far oscillare l’equilibrio

Marko ammette che Monaco fa brillare il talento grezzo: “Max ha dimostrato ancora una volta con la sua manovra all’inizio che è il migliore: solo lui può riconoscere il divario e poi sfruttarlo”.

Se l’equilibrio di Red Bull vacilla nelle forcine, Verstappen può ancora salvare punti attraverso eroici qualificanti e precisione della parete.

Ma con l’Oscar Piastri di McLaren e Lando Norris che eccellevano nella presa a velocità lenta e la Ferrari disperata per un rimbalzo della casa-continente, Red Bull entra a Monte Carlo consapevole che la zona di comfort di Imola non li seguirà nella Riviera.