La Ferrari ha colto l’upgrade che cambia il gioco per il Grand Prix cinese: può salvare un disastroso inizio 2025?

La stagione di Formula 1 del 2025 è iniziata con un tonfo per la Ferrari, una squadra che è entrata nell’anno cavalcando in cima alla fine del 201024 e la firma di Blockbuster di Lewis Hamilton. Sotto la costante leadership di Fred Vasseur, la Ferrari ha storicamente prosperato evitando le reazioni istintive, invece bancarono su aggiornamenti calcolati che hanno trasformato l’SF-24 in un contendente costante la scorsa stagione. Ma dopo un disastroso Grand Prix australiano, dove sono emersi sia Hamilton che Charles Leclerc in un pasticcio imbevuto di pioggia, sussurri di un’arma segreta per l’imminente Grand Prix cinese. Questo aggiornamento nascosto potrebbe essere la chiave per invertire le fortune della Ferrari, o è troppo piccolo, troppo tardi per sfidare il dominio precoce della McLaren?

Melbourne era una Ferrari da incubo preferiva dimenticare. L’ottimismo pre-stagionale, alimentato dalla comandante pratica del venerdì di Leclerc e da una forte finitura del 2024, è evaporato mentre l’SF-25 masticava le gomme, slittavano in modo imprevedibile e lasciarono entrambi i conducenti a partire dalla fila quattro. Il risultato? Un misero cinque punti, con il debutto Hyped di Hamilton che ne ha fornito solo uno. L’instabilità dell’auto in condizioni bagnate e asciutte esposte di debolezza evidente: pneumatici che surriscaldano, scarsa presa e risposte lente alle condizioni di mutevole delle binari. Leclerc si girò insolitamente, mentre Hamilton lottò per superare, intrappolato dietro Williams di Alex Albon nell’acquazzone. In seguito Vasseur indicò le qualificazioni come il punto di non ritorno, in cui l’abuso di pneumatici paralizzava le loro prospettive di gara. “Eravamo fuori dal ritmo”, ha ammesso Leclerc, un netto contrasto con Lando Norris di McLaren e Max Verstappen di Red Bull, che hanno combattuto per la vittoria.

Le teorie abbondano per il crollo di Melbourne della Ferrari. Alcuni suggeriscono che la squadra abbia aumentato l’altezza della corsa dell’auto per prevenire l’usura della tavola, sacrificando la forza aerodinamica e causando il slittamento che affliggeva entrambi i conducenti. Altri incolpano un passo falso di configurazione nelle qualifiche, lasciando l’SF-25 fuori dalla sua finestra ottimale. Qualunque sia la causa, il degrado dei pneumatici era brutale: il Vasseur notò che anche Verstappen si lasciò cadere su un secondo per giro dietro la McLaren a causa del surriscaldamento, ma i guai della Ferrari erano molto peggiori. I guasti alla comunicazione e le chiamate di strategia discutibili, come un pit -stop tardivo sotto la pioggia forte, hanno aggravato il caos, lasciando cadere Leclerc e Hamilton dalla contesa del podio. Per Hamilton, il fine settimana è stato un battesimo di Fire, con l’analista Martin Brundle che chiama il suo debutto “deludente da qualsiasi metrica”. Eppure Hamilton è rimasto provocatorio: “L’auto ha più prestazioni, non l’abbiamo sbloccata.”

Inserisci il Gran Premio cinese, dove secondo quanto riferito Ferrari sta banking su un aggiornamento clandestino per trasformare la marea. I dettagli rimangono in impacchi, ma Vasseur insiste che il team ha imparato dagli errori dell’Australia, promettendo una mostra più acuta e più competitiva a Shanghai. “Questo fine settimana sarà diverso”, ha dichiarato, accennando a modifiche su misura per l’installazione dell’SF-25, alcuni presumibilmente progettati con il contributo di Hamilton. Il sette volte campione, nonostante il suo inizio roccioso, ha fatto eco a questo ottimismo: “Per quanto riguarda l’installazione, posizionerei l’auto in modo diverso. C’è velocità da estrarre”. I post su X alimentano la speculazione, con i ventilatori che ronzano su potenziali aggiustamenti della tavola o perfezionamenti aerodinamici per ripristinare la presa e la stabilità. Questo potrebbe essere l’asso della Ferrari nel buco?

La posta in gioco è alta. McLaren’s Melbourne Masterclass – Norris Clinching Victory su Verstappen – li insegna come la squadra da battere, mentre la Ferrari languisce, superata non solo dai primi ma anche da tori da corsa e Williams. Vasseur ha riconosciuto il bordo della McLaren e Hamilton ha ammesso l’incertezza sulla chiusura del divario. Eppure la storia offre speranza: la fine del 2024 della Ferrari ha visto gli aggiornamenti di aggiornare ogni volta e il layout unico di Shanghai-angoli, lunghi rettilinei e condizioni variabili-potrebbe giocare ai loro punti di forza se l’aggiornamento che si dice offre. Il ritmo del venerdì di Leclerc in Australia, prima che tutto si svelasse, suggerisce che l’SF-25 ha un potenziale non sfruttato. Vasseur si aggrappa a questo, sostenendo che il caos di Melbourne distorceva l’ordine di beccata.

Per Hamilton, la Cina è una possibilità di redenzione. Il suo mandato in Ferrari è iniziato con un semplice punto, molto lontano dai fan dei sogni del podio. Le critiche di Brundle sulla sua dinamica “angosciante” con il nuovo ingegnere di razza Riccardo Adami stung, ma Hamilton ha elogiato gli sforzi di Adami, sottolineando la loro crescente chimica. Vasseur ha preso la colpa dalle spalle di Hamilton: “È un problema di squadra: abbiamo bisogno di una migliore comunicazione”. Con gli aggiustamenti in corso, l’attenzione di Hamilton è su ambienti più intelligenti per ricostruire la fiducia persa negli angoli ad alta velocità di Melbourne e il caos bagnato. “Stavo riuscendo alla pioggia, passando le persone”, ha ricordato, rovinato la chiamata in ritardo che ha cancellato i suoi guadagni.

L’upgrade segreto della Ferrari sarà una rinascita o è un tiro disperato dei dadi? Shanghai richiede precisione: la gestione dei passi, la forza aerodinamica e le decisioni a due secondi decideranno il podio. Se la Ferrari lo inchioda, potrebbe echeggiare la forma di fine stagione del 2024, dove la varietà di circuiti ha livellato il campo. In caso contrario, il vantaggio della McLaren può diventare inattaccabile e le speranze del titolo di Hamilton potrebbero svanire prima di accendere veramente. Cosa ne pensi: la Ferrari è rimbalzata in Cina? Rilascia le tue previsioni di seguito mentre le montagne russe di F1 continuano!