I piloti di F1 si ribellano al divieto di parolacce e alle pesanti sanzioni imposte dalla FIA
La Formula 1 non è estranea alle controversie, ma le ultime modifiche alle regole della FIA hanno scatenato una tempesta di fuoco tra i piloti. Un nuovo “codice delle parolacce”, introdotto sotto il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem, ha lasciato molti nel paddock indignati. La regola impone pesanti multe e sospensioni per i piloti che usano parolacce o insultano gli ufficiali, sia in pista che fuori. Con le emozioni forti in uno sport che richiede prestazioni di punta a 350 km/h, la mossa è stata ampiamente criticata come eccessiva e fuori dal mondo delle corse.
Con il nuovo sistema, la prima infrazione comporta una multa sbalorditiva di $ 440.000. Una seconda infrazione comporta una sanzione di $ 880.000 e una sospensione sospesa di un mese. Alla terza violazione, i piloti dovranno affrontare una multa di $ 1,22 milioni, una sospensione attiva e persino una detrazione di punti del campionato. Queste sanzioni non hanno precedenti nella storia della F1 e hanno incontrato la resistenza dei piloti che ritengono di non essere stati consultati adeguatamente prima dell’implementazione della regola.
Uno dei primi a parlare è stato Alex Albon, che ha rivelato che le discussioni sulla regola si sono svolte a porte chiuse. Albon e i suoi colleghi piloti sostengono che la FIA sta oltrepassando la sua autorità, imponendo inutili restrizioni allo sport. Ha messo in dubbio il motivo per cui i piloti dovrebbero essere “monetizzati in ogni singolo aspetto” del loro comportamento quando le corse sono già un ambiente altamente regolamentato e pressurizzato. Il sentimento è stato riecheggiato da diversi piloti, tra cui Carlos Sainz, che ha concordato sul fatto che la professionalità è necessaria durante le conferenze stampa e le apparizioni sui media, ma ha ritenuto che la FIA stesse esagerando nel controllare le emozioni in gara.
Max Verstappen, un altro critico vocale, ha sottolineato i doppi standard in altri sport. Ha osservato che se i microfoni fossero puntati sui giocatori NBA o di football, i fan sentirebbero regolarmente imprecazioni, ma in quegli sport non esistono tali sanzioni. L’olandese ha sostenuto che le reazioni alimentate dall’adrenalina sono una parte naturale delle corse e che vietarle del tutto allontana solo lo sport dalla sua natura cruda e autentica. La FIA, ha suggerito, potrebbe semplicemente smettere di trasmettere le radio delle squadre se fosse così preoccupata della percezione pubblica.
Tuttavia, non tutti nel mondo della F1 si oppongono alla nuova regola. Il team principal della Mercedes Toto Wolff ha assunto una posizione più favorevole, spiegando di aver visto in prima persona come i giovani fan, incluso suo figlio, apprendano il linguaggio dai piloti di F1. Wolff ritiene che lo sport abbia la responsabilità di dare il buon esempio al pubblico più giovane e che regole linguistiche più severe siano un passo nella giusta direzione.
Tuttavia, il problema più grande sembra essere la mancanza di trasparenza che circonda l’applicazione della regola e la destinazione delle multe raccolte. Molti nel paddock, compresi i rappresentanti della Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), hanno espresso preoccupazione per il modo in cui la FIA ha implementato unilateralmente la regola senza consultare i piloti. Alcuni addetti ai lavori della FIA hanno persino ammesso che non tutti all’interno dell’organo di governo sono stati coinvolti nell’approvazione del cambiamento. Ciò ha solo accresciuto la sfiducia tra la FIA e i piloti, che si sentono sempre più alienati dalle decisioni che riguardano direttamente i loro c
La reazione contro il
Con l’avanzare della stagione, tutti gli occhi saranno puntati su come i piloti risponderanno a queste nuove restrizioni. Rispetteranno le regole o assisteremo ad atti di sfida che metteranno alla prova i limiti dell’autorità della FIA? Una cosa è certa: questa battaglia è tutt’altro che finita.
