Due squadre hanno ammesso di aver dovuto regolare le ali posteriori seguendo le nuove linee guida della FIA, con Ted Kravitz che rivelava a Sky Sports quali squadre sarebbero state coinvolte.

Secondo Sky’s Reporter, Alpine ha ammesso che dovevano essere apportate alcune regolazioni all’ala posteriore dopo le nuove regole della FIA riguardanti i “mini-DRS”. Queste modifiche fissano requisiti più severi per l’ala posteriore in modo che non si pieghi tanto. A causa delle modifiche, ciò significava che la vecchia ala posteriore di Alpine non aveva soddisfatto i requisiti del nuovo test.

Chi deve adattare le loro ali in Cina?

Oltre all’alpino, a Haas è stato anche detto che la sua ala posteriore è stata modificata. La squadra che è uscita peggio in Australia dovrà rafforzare la sua ala posteriore per superare i nuovi test.

Prima del fine settimana di gara in Cina, molti occhi erano nelle migliori squadre. Soprattutto da McLaren e Mercedes, molte immagini sono circolate online che potrebbero provare a piegare le regole il più possibile. Secondo quelle squadre, tuttavia, non c’è nulla di sbagliato.

Lando Norris, ad esempio, ha già dichiarato durante la conferenza stampa che McLaren non aveva bisogno di regolare nulla. Invece, il britannico sentiva che la sua squadra avrebbe potuto non aver spinto abbastanza i limiti e quindi avrebbe potuto farlo di più ora.