Flop qualificante scioccante della Ferrari a Melbourne: Hamilton si riflette mentre McLaren domina e Red Bull stage un ritorno

La stagione di Formula 1 del 2025 ruggì nella vita al Grand Prix australiano e la sessione di qualificazione di sabato a Melbourne ha consegnato uno shake-up sismico che ha posto le basi per un apri elettrizzante. McLaren ha confermato il loro clamore preseason b Red Bull, nonostante una triste esibizione in pratica, ha tirato fuori una splendida inversione di tendenza per posizionare Max Verstappen sul podio in P3.

Ma il vero shock proveniva dalla Ferrari, il cui ritmo tanto atteso evaporava, lasciando Charles Leclerc e Lewis Hamilton, rispettivamente in P7 e P8. Mentre Hamilton si è rivolto alla triste performance di Scuderia, altre sorprese – come l’aspetto doppio Q3 di Williams e l’impressionante spettacolo di tori da corsa – strati di intrighi aggiunti a un weekend già imprevedibile.

Il dominio della McLaren non è stata una sorpresa dopo i loro forti test di preseason, ma la precisione e la coerenza che hanno mostrato a Melbourne hanno sottolineato il loro status come contendenti al titolo iniziale. Il giro dell’asta di Norris era una masterclass, che emetteva Piastri dal più sottile margine e inviando un messaggio chiaro ai loro rivali: McLaren significa affari nel 2025. Il blocco in prima fila della squadra di Woking ad Albert Park li ha preparati come quelli da battere, soprattutto con Piastri Eager per impressionare il terreno in casa. Tuttavia, il vero test arriverà il giorno della gara, in cui la strategia e l’affidabilità saranno altrettanto cruciali quanto il ritmo grezzo, in particolare con la pioggia che si profila nelle previsioni.

La ripresa di Red Bull nelle qualifiche è stata a dir poco notevole. Dopo uno spettacolo poco brillante in pratica, in cui Verstappen stesso ha ammesso che l’RB21 si è sentito “da nessuna parte”, la squadra ha lavorato miracoli durante la notte per trasformare la propria auto in un contendente al palo. La finitura P3 di Verstappen, sfidando Norris e Piastri alla fine, è stata una testimonianza della capacità di resilienza e ingegneria della Red Bull. Sfortunatamente, lo stesso non si poteva dire per il suo nuovo compagno di squadra, Liam Lawson, che ha sopportato una giornata torrida. Un problema di unità di potenza in FP3 lo ha lasciato sul piede posteriore e uno sforzo di qualificazione trasparente lo ha visto eliminare nel primo trimestre: un’introduzione dura alla vita come un pilota di Red Bull a tempo pieno nel suo Grand Prix vicino a casa.

Mentre la McLaren e la Red Bull hanno conquistato i titoli nella parte anteriore, Williams è emerso come un cavallo scuro con una straordinaria doppia aspetto Q3. Alex Albon si è assicurato P6, mentre Carlos Sainz, la nuova firma della squadra, è stata inserita in P9, un risultato impressionante per una squadra che il preside della squadra James Vowles aveva ancorato come concentrarsi su regolamenti futuri nel 2026 e oltre. Questo ritmo inaspettato suggerisce che Williams potrebbe essere una forza nella battaglia a centrocampo in questa stagione, in particolare con due conducenti esperti che si spingono l’un l’altro per estrarre ogni grammo di prestazioni dall’auto. Allo stesso modo, i tori da corsa – la squadra junior di Red Bull – sono stati messi al di sopra del loro peso, con Yuki Tsunoda che ha consegnato un mega giro per rivendicare P5 e Rookie Isack Hadjar che ha finito P11 nonostante una bandiera gialla in ritardo ha ostacolato il suo sforzo Q2.

La Ferrari, tuttavia, è stata la più grande delusione del giorno. Dopo aver mostrato promesse nei test di preseason e nel dominio di FP2, la Scuderia è inspiegabilmente in pezzi quando contava di più. Leclerc e Hamilton potevano gestire solo P7 e P8, trascinando il tempo del polo di Norris di quasi otto decimi di secondo. Nonostante i momenti in cui l’SF-25 sembrava gestibile, il ritmo assoluto semplicemente non era lì, una regressione sconcertante che ha lasciato sbalorditi fan e esperti. Hamilton, nella sua prima uscita qualificata con Ferrari dopo 12 anni a Mercedes, ha ammesso che l’auto si è sentita “molto diversa” rispetto alle sue esperienze passate.

Parlando con Sky Sports F1, ha riflettuto: “Oggi mi sono divertito molto. Tutto è stato un primo fine settimana: le mie prime sessioni di pratica con Ferrari, la mia prima qualifica. È stato molto lavoro da adattarsi. Sicuramente non sapevo che avremmo avuto otto decimi di distanza oggi, ma c’è molto da sezionare di sicuro. ” I suoi commenti evidenziano la ripida curva di apprendimento che affronta a Maranello, reso ancora più evidente dal fatto che il suo ex compagno di squadra George Russell lo ha superato in P4 per Mercedes, nonostante il debuttante delle frecce d’argento, Kimi Antonelli, in uscita nel primo trimestre a causa di un problema di auto.

Un incidente che ha attirato l’attenzione nel Q2 ha coinvolto Russell e Leclerc. Mentre Leclerc si avvicinava a Turn 3 su un giro caldo, incontrò un russell a lento, la cui aria sporca fece perdere il pilota al retro della Ferrari e abbandonare i suoi sforzi. Gli amministratori hanno esaminato l’incidente ma hanno confermato che non sono state garantite ulteriori indagini, notando che Russell era rimasto il più possibile a sinistra per evitare di impedire. Mentre alcuni potrebbero sostenere che Leclerc meritava un colpo più pulito in grembo, la decisione di liberare Russell sembra giusta dato il suo evidente tentativo di ridurre al minimo l’interferenza.

Mentre la polvere si deposita in una drammatica giornata di qualificazione a Melbourne, la griglia è impostata per una gara di successo. Il ritmo della McLaren sembra minaccioso, ma la svolta di Red Bull e l’abilità di Wet Weather di Verstappen potrebbero ravvivare le cose se la pioggia arrivasse domenica. La Ferrari, nel frattempo, affronta un post-mortem critico per capire dove tutto è andato storto. Per Hamilton, questo battesimo di fuoco alla Ferrari sottolinea le sfide in vista, ma se qualcuno può girarlo, è il campione sette volte. Con Williams e tori da corsa che aggiungono imprevedibilità al mix, il Grand Prix australiano del 2025 promette di essere uno spettacolo che No F1 Fan vorrà perdere.