Lando Norris affronta i problemi di penalità di peso mentre la McLaren affronta il fallimento del GP olandese, Verstappen rifiuta il test VCARB
La stagione di Formula 1 del 2025 si sta riscaldando con controversie e intrighi mentre la McLaren affronta la ricaduta del drammatico pensionamento del Grand Prix olandese di Lando Norris, mentre Max Verstappen ha chiuso la speculazione su un mandato di un mandato della Red Bull, VCARB 02. NORRIS DNF a Zandvoort, dove è stato avviato per un mandato di un mandato della Red Bull McLaren implementa correzioni urgenti per il Gran Premio italiano a Monza, come riportato dalla gara. Questi aggiornamenti comportano una “piccola penalità di peso”, sollevando preoccupazioni sul loro impatto sulla lotta del campionato della McLaren contro la Ferrari. Nel frattempo, il licenziamento da parte di Verstappen di un test VCARB, nonostante l’impressionante ritmo della squadra junior guidata dal podio di Rookie Isack Hadjar, ha suscitato dibattiti sulle lotte di Red Bull e sul potenziale della loro squadra gemella. Mentre i fan di X segnano questi sviluppi, la F1 World Braces per una resa dei conti ad alto contenuto di poste a Monza.
Il Heartbreak del Grand Prix olandese di Norris si è svolto con solo otto giri rimanenti, quando il fumo è stato fluttuato dal suo McLaren MCL39 dopo aver riportato un odore ardente sulla radio della squadra, per motorsport.com. I sensori dell’auto hanno rilevato una perdita di olio da una linea di olio del motore guasto, innescando un arresto automatico per proteggere l’unità di alimentazione Mercedes, come confermato da McLaren alla gara. Questo ha segnato il primo DNF meccanico della McLaren dal Gran Premio del Bahrain del 2023, ponendo fine a una serie di affidabilità a 60 gare e costando Norris a 18 punti cruciali, ampliando il compagno di squadra Oscar Piastri del campionato ha portato a 34 punti. La risposta rapida della McLaren include linee di petrolio rinforzate per Monza, ma Norris ha osservato alla gara che questa correzione comporta una “penalità di peso molto piccola” per bilanciare leggero e durata. I fan su X, come @f1pulse, hanno espresso preoccupazione, pubblicando: “Questo rigore del peso ha danneggiato il ritmo di McLaren a Monza?” Mentre @Norrisfan4 ha elogiato la rapida diagnostica del team, evidenziando la complessità dell’ingegneria F1.
L’unità di potenza di Zandvoort rimane in valutazione presso Mercedes, senza penalità di griglia immediata per Norris a Monza a causa di una rotazione del motore pre-pianificato, per Planetf1. Tuttavia, se l’unità è ritenuta inutilizzabile, la strategia di allocazione del motore della McLaren potrebbe affrontare sfide più tardi nella stagione, scatenando potenzialmente sanzioni. La prospettiva pragmatica di Norris, citata dalla gara, ha sottolineato la semplicità della correzione: “Fanno la stessa parte ma più forti”. Tuttavia, il peso aggiunto, per quanto minore, potrebbe avere un impatto sul bordo della McLaren sui rettilinei ad alta velocità di Monza, dove l’efficienza aerodinamica è fondamentale. Questa battuta d’arresto arriva mentre la McLaren guida il campionato dei costruttori, ma la Ferrari, sostenuta da un aggiornamento previsto per la sospensione posteriore, mira a capitalizzare nella loro gara di casa, per Planetf1.
Sul fronte della Red Bull, il rifiuto di Verstappen di un test VCARB ha alimentato le speculazioni sulle lotte della squadra. Nonostante due vittorie nell’RB21, Red Bull è quarto nel campionato dei costruttori, con Liam Lawson e Yuki Tsunoda che lottano al secondo posto, per RacingNews365. Al contrario, l’auto di Vcarb ha brillato, con la P3 di Hadjar a Zandvoort, dove ha abbinato il ritmo di Verstappen-essendo il brusio del debuttante dell’anno. La coerenza Q3 del VCARB 02 e la facilità di gestione hanno spinto i fan su X, come @redbullRising, a chiedere: “Max potrebbe dominare in VCARB?” Verstappen, che ha corso per Toro Rosso (predecessore di VCARB) nel 2015, ha respinto l’idea a RacingNews365, affermando: “Devo solo concentrarmi sulla mia guida … non è sufficiente battere McLaren”. La sua attenzione rimane sul miglioramento della difficile RB21 di Red Bull, che ha ammesso non ha la presa in angoli veloci come le curve di Zandvoort 7 e 8, per Sky Sports F1.
Le fortune contrastanti di McLaren e Red Bull hanno posto il palco per un drammatico Gran Premio italiano. I problemi di penalità di peso di Norris, sebbene minori, potrebbero ribaltare le scale a favore della Ferrari, mentre il rifiuto di Verstappen di testare VCARB sottolinea le sfide interne della Red Bull. I fan su X, come @f1fanatic, sono divisi, con un po ‘di resilienza di Norris e altri che speculano sul potenziale di Verstappen in un’auto VCARB. Mentre Monza incombe, la narrativa F1 è viva con tensione: le correzioni di McLaren trattengono o le lotte di Red Bull si approfondono? Le risposte attendono sul tempio della velocità.
