La Ferrari sostiene il turno di configurazione di Hamilton mentre Perez e Bottas Eye Cadillac sedi in F1 2026
La Formula 1 sta ronzando con aggiornamenti significativi mentre la Ferrari raddoppia il sostegno alla strategia di installazione in evoluzione di Lewis Hamilton, mentre le ex star Sergio Perez e Valtteri Bottas emergono mentre Frontrunners per il debutto di Cadillac nel 2026. L’impostazione esagerata di Leclerc per l’SF-25, una mossa volta a migliorare la sua esibizione nonostante una siccità del podio. Nel frattempo, Perez e Bottas, entrambi estromessi dai loro seggi del 2024, stanno avanzando nei colloqui contrattuali con Cadillac, segnalando una potenziale gamma di centrali per il nuovo arrivato americano. Man mano che lo sport si prepara per un 2026 trasformativo, questi sviluppi stanno rimodellando le dinamiche del team e i futuri del pilota.
L’adattamento di Hamilton alla configurazione di Leclerc segna un cambio fondamentale dopo una sfida del primo metà del 2025. Nonostante la Ferrari che trascina McLaren nella classifica dei costruttori, Leclerc ha fissato più podi, inclusa una P2 straordinaria a Monaco, grazie a una configurazione estesa che si adatta alla finestra di operazione SF-25. Hamilton, che non ha ancora podio in questa stagione ma è arrivato quarto in Austria e Silverstone, ha abbracciato questo approccio, accettando un aumento dell’usura delle gomme per sbloccare il potenziale dell’auto. Dambrosio, citato da RacingNews365, ha sottolineato: “Per estrarre il massimo dall’auto, c’è un certo bisogno in termini di equilibrio”, evidenziando i progressi di Hamilton. Questo perno strategico, guidato dalla domanda di regolamenti attuali di gestire il “nervosismo all’ingresso”, posiziona Hamilton per una potenziale svolta, con esperti che predicono un podio non appena colma il divario sulla coerenza di Leclerc.
Attraverso il paddock, l’ingresso di Cadillac come l’undicesima squadra della F1 nel 2026 sta riscaldando il mercato dei conducenti. Perez, lasciato cadere da Red Bull dopo la stagione 2024, e Bottas, ora il pilota di riserva di Mercedes Post-Sauber, sono in via di sviluppo avanzati con l’outfit americano. Entrambi portano un pedigree comprovato: Perez con più vittorie in Red Bull e il contributo del titolo di un costruttore nel 2021 e Bottas con 10 vittorie e cinque campionati di costruttori insieme a Hamilton. I rapporti suggeriscono che un accoppiamento di Perez-Botta è una “reale possibilità”, che offre Cadillac una vasta esperienza per navigare nella sua stagione di debutto con le unità di potenza di provenienza della Ferrari. Secondo quanto riferito, Perez ha incontrato i boss Cadillac faccia a faccia, evitando il paddock del GP britannico, mentre Bottas, nonostante l’interesse di Alpine, si inclina verso un accordo Cadillac a lungo termine, disegnato dalla visione ambiziosa della squadra.
Questo duo veterano potrebbe essere un maestro per Cadillac, una squadra desiderosa di sfruttare i conducenti conditi in mezzo a una griglia pesante da principiante. Tuttavia, alcuni ipotizzano che Cadillac possa optare per un mix di esperienza giovanile, con nomi come Zhou Guanyu o Jack Doohan in contesa. I recenti test privati di Bottas con i negoziati proattivi di Mercedes e Perez sottolineano la loro determinazione a tornare, soprattutto mentre le lotte alpine con il suo secondo posto a seguito delle prestazioni incoerenti del 2025 di Franco Doohan e Jack Doohan. La revisione del regolamento del 2026 aggiunge urgenza, rendendo attraenti mani esperte come Perez e Bottas per la curva di apprendimento di Cadillac.
Mentre la Ferrari affina la sua strategia con Hamilton e Cadillac modella la sua formazione, il paesaggio della F1 si sta spostando. L’impostazione di Hamilton potrebbe riaccendere la sua sfida del titolo, mentre la potenziale riunione di Perez e Bottas promette una narrazione avvincente. Con la stagione che riprende al GP ungherese il 20 luglio 2025, i fan attendono con impazienza come si svolgeranno queste mosse, potenzialmente ridefinendo l’ordine competitivo dello sport negli anni a venire.
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