La Fórmula 1 una vez más se ha encontrado en el centro de una tormenta de fuego después de que la FIA autorizó oficialmente a Max Verstappen de cualquier penalización luego de un controvertido incidente en la pista durante el último Gran Premio. La decisión ha dejado a los fanáticos divididos y al director del equipo de Red Bull, Christian Horner, visiblemente furioso, cuestionando la consistencia y la credibilidad del cuerpo más alto de Motorsport.

El incidente que lo provocó todo

Durante una batalla de alto riesgo por el liderazgo en el Gran Premio de Italia, Verstappen estuvo involucrado en un controvertido choque de ruedas a la rueda con Charles Leclerc de Ferrari, que vio al conductor monegasco forzar la pista en la curva 4. Leclerc se reincorporó rápidamente, pero no antes de perder dos posiciones y segundos preciosos. El incidente inmediatamente provocó un debate, con comentaristas de la carrera y fanáticos que esperan al menos una penalización de tiempo para Verstappen.

Sin embargo, después de una larga investigación, la FIA dictaminó que “no se requería más acción”, afirmando que el choque era “un incidente de carreras con ambos pilotos parcialmente culpables”. El veredicto fue un shock, especialmente después de que incidentes similares en el pasado habían resultado en decisiones más duras.

Christian Horner pierde la calma

Mientras que el director del equipo de Red Bull, Christian Horner, generalmente se ve defendiendo a Verstappen, esta vez estaba furioso, no en la FIA por ser demasiado duro, sino por su inconsistencia.

“Esto es exactamente lo que frustra tanto a los equipos como a los fanáticos. Una semana, esta es una penalización. La próxima semana, es un” incidente de carreras “. ¿Qué estamos haciendo aquí?” Horner dijo a los periodistas en el paddock.

“Hemos tenido pilotos penalizados por menos esta temporada. Si vamos a dejarlos competir, entonces seamos consistentes. De lo contrario, no pretendas que haya un libro de reglas”.

Su inesperada ira surgió de la creencia de que la inconsistencia daña la reputación del deporte, incluso cuando la decisión va a favor de su equipo.

Fan reacción violenta y explosión de redes sociales

Como era de esperar, las redes sociales explotaron después del veredicto de la FIA. Los hashtags como #fiaout, #JusticeForLeclerc y #verstappengate tendían rápidamente en Twitter/X. Los fanáticos de Ferrari estaban especialmente indignados, señalando un incidente similar que involucró a Carlos Sainz a principios de la temporada que resultó en una penalización de tiempo de 5 segundos.

Muchos usuarios pidieron más transparencia en las decisiones de mayordomo, y algunos incluso especularon que Verstappen es “el niño dorado de la FIA”, dada la cantidad de veces que ha sido despejado de la culpa en los escenarios límite.

Lo que dicen los conductores

Charles Leclerc, hablando con los periodistas después de la carrera, mantuvo un comportamiento tranquilo, pero dejó en claro que no estaba de acuerdo con la decisión de la FIA.

“Le dejé espacio. No esperaba que me empujen por completo. Es decepcionante, pero es lo que es”, dijo Leclerc, notablemente mordiéndose la lengua.

Otros conductores, como Lewis Hamilton y Fernando Alonso, también intervinieron. Hamilton dijo:

“Ya es difícil saber qué está permitido. Solo esperas que las reglas se apliquen por igual”.

¿Un problema mayor?

Esta última controversia llega en un momento en que la Fórmula 1 ha estado bajo presión para estandarizar las decisiones de mayordomo y mejorar la dirección de la carrera. Después del infame Gran Premio de Abu Dhabi y una serie de llamadas inconsistentes desde entonces, los fanáticos y los expertos han pedido cada vez más la reforma.

Los expertos sugieren que esta decisión podría provocar una revisión de cómo se juzgan los incidentes raciales en el futuro, especialmente si la reacción continúa.

¿Qué sigue?

Con varias carreras de alto riesgo en la temporada, este incidente establece un precedente potencialmente peligroso. ¿Los conductores ahora tomarán mayores riesgos saber que existe la posibilidad de que se salgan con la suya? ¿O la FIA se sentirá presionada para ajustar su postura en futuras carreras?

Una cosa es segura: la Fórmula 1 una vez más está luchando contra una crisis de credibilidad, y a menos que la FIA tome pasos concretos hacia la transparencia y la consistencia, la tormenta solo continuará creciendo.