La FIA lanza una investigación importante sobre el supuesto auto ilegal de McLaren cuando Red Bull se cierra para la pelea por el título de 2025 F1

El mundo de la Fórmula 1 está nervioso ya que la FIA ha lanzado una investigación significativa sobre McLaren luego de la aparición de nuevas pruebas que sugieren que su automóvil MCL39 puede haber violado las regulaciones, particularmente con un innovador sistema de refrigeración tyre. Este desarrollo se adelanta al muy esperado Gran Premio de Barcelona el 1 de junio de 2025, donde entrará en vigencia una nueva directiva técnica sobre la flexibilidad del ala delantera, potencialmente agitando el orden competitivo de la temporada. Con Red Bull capitalizando las actualizaciones recientes y Max Verstappen reduciendo la brecha del campeonato de los pilotos a 22 puntos detrás de Oscar Piastri, el movimiento de órgano rector del deporte podría redefinir la carrera por el título.

La controversia estalló después de la impresionante actuación de Red Bull en el Gran Premio de Imola el 18 de mayo, donde Verstappen superó a Piastri y Lando Norris de McLaren, exponiendo una caída repentina en el ritmo de carrera del equipo con sede en Woking. RacingNews365 informa que el escrutinio de la FIA se centra en el presunto uso de McLaren de materiales que cambian de fase (PCM) en sus tambores de freno, una malla de tubos pequeños con aleaciones de metal que se derriten entre 120 y 200 ° C para controlar las temperaturas de los neumáticos y mejorar el rendimiento. Según los informes, este sistema, que se cree que le dio a McLaren una ventaja de gestión de tyre a principios de 2025, fue prohibido por una directiva técnica de última hora antes de Imola, lo que provocó especulaciones de que los incansables esfuerzos de Red Bull para exponer esta ventaja valieron la pena. El director del equipo de Red Bull, Christian Horner, elogió la mejor estabilidad y la gestión de neumáticos del RB21, señalando: “El primer período fue realmente alentador porque Verstappen estaba manejando más que los muchachos”.

McLaren, sin embargo, sigue siendo desafiante. El jefe del equipo, Andrea Stella, desestimó las acusaciones, lo que sugiere que los equipos rivales como Red Bull y Mercedes se distraen con los “asuntos indiferentes” en lugar de mejorar sus propios autos. Stella argumentó: “Si fueran alas flexibles o una desviación de ala frontal como todos los demás, no tiene nada que ver con por qué McLaren es competitivo”. Incluso dio la bienvenida al escrutinio, diciendo: “Es una buena noticia cuando nuestros rivales se centran en las cosas equivocadas”, insinuando que el borde de McLaren proviene de frenado y manejo de neumáticos, no solo aerodinámica. A pesar de esto, Norris admitió Postimola: “Nuestra mayor fortaleza hace dos fines de semana se convirtió en no ser lo suficientemente bueno”, destacando una pérdida de ritmo preocupante que Fred Vasseur de Ferrari cree que restablecerá la temporada en Barcelona.

El momento no podría ser más crítico. La Directiva de Barcelona, ​​dirigida a frenar la flexibilidad del ala frontal, una ventaja potencial de McLaren en esquinas de baja velocidad, podría nivelar el campo de juego. Horner es optimista y dice: “Es un cambio significativo … afectará a todos los autos, solo a qué cuántica?” Las mejoras de Red Bull desde que Imola ya ha cerrado la brecha, con Verstappen demostrando que puede ganar sin el auto más rápido, un rasgo que le aseguró el título de los conductores de 2024 a pesar de que Red Bull terminó tercero en la clasificación de los constructores. El desafío de doble conductor de McLaren de Piastri y Norris, ambos hambrientos de sus primeros títulos, agrega presión, pero su vulnerabilidad repentina plantea dudas sobre la defensa de su dominio de principios de temporada.

A medida que se desarrolla la investigación de la FIA, McLaren tiene hasta Barcelona para abordar cualquier problema de cumplimiento, aunque Stella insiste en que no se necesitan soluciones. Los fanáticos en X están divididos, y algunos lo llaman una “conspiración de Red Bull” para socavar a McLaren, mientras que otros predicen una “caída masiva” para el equipo. Con las calles estrechas de Mónaco detrás de ellos y el diseño diverso de Barcelona por delante, la carrera del 1 de junio probará si el resurgimiento de Red Bull, alimentado por la estrategia y el escrutinio, puede superar el vacilante reinado de McLaren. ¿Verstappen reclamará su corona de campeonato, o pueden recuperarse Piastri y Norris? El próximo capítulo de la temporada de F1 promete altas apuestas y un drama aún más alto.