Le accuse di imbrogli esplosive di Max Verstappen contro McLaren Rock 2025 Belgian GP mentre la FIA lancia un’indagine urgente
Il Gran Premio belga del 2025 a Spa-Francorchamps, tenutosi dal 25 al 27 luglio, fu gettato nel caos mentre Max Verstappen di Red Bull scatenava un’accusa furiosa contro la McLaren, sostenendo che la loro auto dominante MCL38 era illegale e diede loro un vantaggio ingiusto. L’esplosione di Verstappen, segnalato dalla Motorsport Week, ha spinto la FIA a lanciare un’indagine immediata sul design delle ali posteriori della McLaren, che rientrava la controversia di Flexi-Wing che ha fatto sobbollire dal 2024. Con la fritta di McLaren, mentre la team Oscar è stata sfruttando un “effetto mini-DRS vietato. Mentre il paddock ronza con tensione, la sonda della FIA potrebbe rimodellare il campionato, con il vantaggio dei costruttori di 460 punti della McLaren e le speranze del titolo dei conducenti di Piastri appesi in bilico.
Le accuse di Verstappen sono scoppiate dopo la gara, in seguito alla prestazione comandante della McLaren nelle condizioni di asciugatura a umido alla SPA. Il sorpasso di Piastri vincente su Norris al turno 1 durante l’inizio del rotolamento, unito alla capacità di McLaren di allontanarsi il Kemmel Straight, ha sollevato bandiere rosse per Red Bull. Verstappen, parlando con RacingNews365, ha fumato: “Non ottieni quel tipo di velocità legalmente. La loro ala sta facendo qualcosa che non dovrebbe.” Il direttore tecnico di Red Bull, Pierre Waché, ha sostenuto Verstappen, sostenendo che i filmati di bordo della Spa hanno mostrato che l’ala posteriore della McLaren si fletteva eccessivamente quando i DRS venivano schierati, violando potenzialmente le regole aerodinamiche più rigorose del 2025 progettate per eliminare l’effetto “Mini-DRS Effect”, per Thejudge13. Questo effetto, che McLaren ha aperto la strada nel 2024 a Baku, consente una leggera alesatura del DRS che si apriva al di fuori delle zone designate, concedendo un aumento della velocità e fu esplicitamente bandito per il 2025 dopo proteste rivali, per motorsport.com.
La FIA, rispondendo rapidamente, ha confermato un’indagine sull’MCL38 della McLaren, concentrandosi su filmati a bordo ad alta risoluzione per valutare la flessibilità delle ali, per la gara. Nessuna protesta formale è stata presentata da Red Bull, ma fonti su X, come @F1_NEWSLetter, suggeriscono che il team sta spingendo per i test di carico nelle prossime gare, come Monza, per esaminare il design di McLaren. Andrea Stella, preside del team della McLaren, ha respinto le affermazioni, dicendo a Sky Sports F1: “La nostra auto è pienamente conforme. Questa è solo la narrazione di Red Bull per distrarre dalle loro lotte”. Zak Brown della McLaren, noto per le sue accuse contro il dispositivo di altezza della Red Bull nel 2024, fece scorrere, dicendo: “Se hanno prove, presentare una protesta, non voci”, per F1oversteer. La tensione echeggia le controversie tecniche TIT-per-Tat di 2024, con Red Bull precedentemente liberata da accuse di frenatura asimmetrica, per settimana di motorsport.
La frustrazione di Verstappen deriva dai guai del 2025 di Red Bull, con l’RB21 che trascina la McLaren di 172 punti nella classifica dei costruttori e Verstappen 69 punti dietro Piastri nel campionato dei conducenti, per RacingNews365. Red Bull’s challenges, including the departure of Christian Horner and Adrian Newey, have left them reliant on Verstappen, who scored all but seven of their points, per @NorthPoleF1 on X. The Belgian GP highlighted McLaren’s superiority, with Piastri’s medium tire strategy and Norris’ hard tire stint showcasing their tire management prowess, despite Norris’ late lock-ups at Turn 1 and Pouhon, per Sky Sports F1. Verstappen, su un’ala posteriore più grande per il carico aerodinamico alla pioggia anticipata, mancava della velocità della linea retta per sfidare, finendo 40 secondi dietro Piastri, per motorsport.com.
L’indagine della FIA potrebbe avere conseguenze sismiche. Se l’ala della McLaren è considerata illegale, le sanzioni potrebbero variare dalle modifiche forzate alla squalifica dal GP belga, secondo TheJudge13. Tale risultato taglierebbe i punti della McLaren con la Ferrari (222 punti) e la Mercedes (210 punti), aumentando al contempo le speranze del titolo di Verstappen. Al contrario, se cancellato, il design della McLaren potrebbe creare un precedente, spingendo i rivali ad adottare innovazioni simili, per settimana di sport motoristici. La controversia ricorda lo scandalo Spygate del McLaren del 2007, in cui è seguita una multa di $ 100 milioni e la squalifica dei costruttori, per F1oversteer. I post su X, come @junaidsamodien_, riflettono la divisione dei fan, con alcune affermazioni di “uva acida” di VerStappen e altri che richiedono un’azione FIA.
Aggiungendo al dramma, la gara del film di Formula 2 ha visto il junior della McLaren Alex Dunne e il junior della Red Bull Arvid Lindblad squalificati per violazioni tecniche-Dunne per una configurazione di inizio impropria e Lindblad per basse pressioni per le gomme-che li ha messi a tacere per 1-2 per @omicommi, per @omicomms su X. Questa specie alimentata dallo scrutinio alzato su entrambe le squadre. Mentre la FIA approfondisce il design della McLaren, le ricadute del GP belga minacciano di dominare la pausa estiva. Con Fragile del campionato di Verstappen e il dominio della McLaren sotto il fuoco, il risultato delle indagini potrebbe ridefinire la stagione 2025. L’eredità delle controversie di Spa vive e tutti gli occhi sono alla prossima mossa della FIA.
