Svelato il massiccio inganno di Ferrari e Red Bull: stanno nascondendo il vero ritmo della F1 per il 2025?

I test pre-stagionali di Formula 1 del 2025 in Bahrein si sono conclusi e il paddock è pieno di voci di inganno. Mentre McLaren e Mercedes hanno sfoggiato le loro doti, Red Bull e Ferrari potrebbero semplicemente giocare a un magistrale gioco di nascondino con il loro vero potenziale. Un’analisi dei dati esplosiva di Planet F1 ha sollevato il sipario, suggerendo che entrambe le squadre hanno fatto dei test a vuoto, lasciando fan e rivali a chiedersi quale sia il loro vero ritmo. Con il direttore tecnico di Red Bull Pierre Wache che ammette la corsa accidentata della RB21 e la Ferrari che si nasconde nell’ombra, potrebbe essere questa la calma prima di una tempesta di campionato? Allacciate le cinture: i giochi mentali della F1 sono a pieno regime.

I test avrebbero dovuto essere l’occasione per la Red Bull di flettersi dopo un 2024 instabile che li ha visti scivolare al terzo posto nella classifica costruttori. Max Verstappen, il quattro volte campione, ha fatto registrare giri nel terzo giorno, ma la RB21 non ha certo gridato dominio. Il settore 2, pieno di curve strette, ha messo in luce i problemi e le interruzioni come i problemi di pressione dell’acqua di Liam Lawson nel secondo giorno hanno tenuto il team in garage più a lungo del previsto.

 Wache non ha indorato la pillola: “Non è andata liscia come ci aspettavamo”, ha detto a *RacingNews365*. “La macchina non ha risposto come volevamo in modo coerente, ma è meglio trovare i problemi ora”. Il suo tono cupo ha dipinto l’immagine di una squadra fuori ritmo, lontana dalle vittorie iniziali della RB20 nel 2024. Eppure, sotto la tristezza, i dati alludono a una furtiva copertura.

L’analisi approfondita di Planet F1 nelle simulazioni di gara del Day 2 racconta una storia diversa. Confrontando le lunghe corse di Lando Norris della McLaren, Kimi Antonelli della Mercedes, Lawson della Red Bull e Charles Leclerc della Ferrari, i numeri fanno storcere il naso. Nel secondo stint, Norris ha brillato con le gomme C1, superando Lawson, Leclerc e Antonelli con le C2 di quasi un secondo al giro.

La Red Bull sembrava lenta: la telemetria di Lawson mostrava che i giri del motore calavano nelle curve a bassa velocità, segno di una mappatura motore conservativa. “Stanno nascondendo il loro ritmo”, ha concluso Planet F1, indicando un deliberato sandbagging. Anche Leclerc della Ferrari era dietro Norris, ma la sua costanza suggeriva riserve inutilizzate. È possibile che entrambe le squadre stiano mascherando i loro artigli?

Il primo stint capovolge la sceneggiatura. Con le gomme C3, Lawson ha eguagliato Leclerc e Antonelli, in ritardo di soli tre decimi da Norris, più vicino di quanto suggerissero le difficoltà del secondo giorno della Red Bull. Significativamente, Lawson ha ridotto la sua corsa a 10 giri mentre altri hanno spinto di più, una mossa che Planet F1 chiama una caccia al “tempo target” per ridurre al minimo l’usura delle gomme. La Ferrari ha rispecchiato questo, con il ritmo costante di Leclerc che suggerisce uno stratagemma simile. “La Red Bull non è così indietro come sembra”, afferma l’analisi. “La Ferrari ha un punto extra di prestazioni nella manica”. A differenza della velocità a libro aperto della McLaren o della flessibilità di affidabilità pesante sul giro della Mercedes, Red Bull e Ferrari hanno giocato timidamente: programmi diversi, carichi di carburante nascosti e mappe del motore che offuscano la loro vera potenza

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I commenti di Wache alimentano l’intrigo. “Stiamo andando nella giusta direzione, ma non è stato un passo così grande come speravamo”, ha detto, accennando a un’auto con spazio per crescere. Il caos dei test, un’interruzione di corrente, vento, pioggia, ha mascherato intuizioni più profonde, ma il secondo posto della Red Bull al terzo giorno (Verstappen, a 0,2 secondi dal miglior tempo della settimana) e la competenza silenziosa della Ferrari urlano potenziale. Norris della McLaren, fresco di un titolo costruttori, ha dominato le simulazioni, staccando Ferrari e Mercedes di 30 secondi in una corsa. Tuttavia, se Red Bull e Ferrari stessero rallentando, l’apertura di Melbourne del 16 marzo potrebbe capovolgere la sceneggiatura. “Non stanno mostrando le loro carte”, ha riflettuto un post di X, riecheggiando le teorie dei fan di una masterclass di sandbagging.

Non è una novità per nessuna delle due squadre. Le tattiche di test della Ferrari del 2017 hanno spaventato Helmut Marko della Red Bull, e il dominio di Verstappen in Bahrain nel 2023 è seguito a una sottile moderazione pre-stagione. Ora, con l’imminente debutto di Lewis Hamilton in Ferrari e la Red Bull che insegue la redenzione, la posta in gioco è alle stelle.

 Sono in ritardo o cullano i rivali in un falso senso di sicurezza? Planet F1 scommette su quest’ultimo: “La squadra di Milton Keynes della Red Bull e i maestri di Maranello della Ferrari stanno trattenendo più della maggior parte”. Mentre Kyle Larson della NASCAR si infuria contro il caos e Verstappen della Red Bull scrolla di dosso i fischi dei test, la partita a scacchi della F1 è iniziata. L’Australia smaschererà il suo bluff o incoronerà un re che insabbia? Dite la vostra qui sotto: il thriller della F1 del 2025 si sta solo riscaldando!