💣 ¡Qué demonios está pasando dentro de Ducati que hizo que Bagnaia hablara con impotencia al acusar a Marc Márquez y al jefe Gigi Dall’igna de jugar injusto contra él!

La temporada 2025 MotoGP ha sido una montaña rusa para Ducati, un equipo que ha dominado el deporte en los últimos años, pero ahora se ve envuelto en una tormenta de conflictos internos. En el corazón de este drama se encuentra Francesco “Pecco” Bagnaia, el dos veces campeón mundial, cuyas frustraciones se han convertido en acusaciones públicas de trato injusto por parte de su compañero de equipo Marc Márquez y el autor intelectual técnico de Ducati, Gigi Dall’igna. La tensión, que ha estado hirviendo a fuego lento durante gran parte de la temporada, explotó en el centro de atención después del Gran Premio holandés, donde las luchas de Bagnaia con el Dessmosedici GP25 contrastaron de manera clara con el implacable éxito de Márquez. Con el garaje de Ducati convirtiéndose en un campo de batalla, la pregunta en la mente de todos es: ¿qué está sucediendo realmente a puerta cerrada?

La temporada 2025 de Bagnaia ha estado muy lejos de sus campañas ganadoras de campeonato de 2022 y 2023. El piloto italiano, una vez que el póster del dominio de Ducati, ha estado plagado de problemas técnicos, particularmente la falta de confianza en el frente del GP25. A pesar de un prometedor tercer lugar en el Gran Premio holandés, Bagnaia Trails Márquez por unos asombrosos 126 puntos en la clasificación del campeonato después de solo 11 rondas. Esta brecha, junto con las seis victorias y la forma imperiosa de Márquez, ha dejado a Bagnaia visiblemente frustrado. Los informes del paddock sugieren que Bagnaia se siente marginado dentro de su propio equipo, con los recursos y los esfuerzos de desarrollo de Ducati aparentemente inclinados a favor de Márquez, el ocho veces campeón mundial que se unió al equipo de fábrica en 2025.

La raíz de las quejas de Bagnaia parece estar en la dirección técnica del GP25. Mientras Márquez se ha adaptado perfectamente a la bicicleta, aprovechando su estilo de conducción agresivo para extraer cada onza de rendimiento, Bagnaia ha luchado por encontrar una configuración que le convenga. La introducción de un nuevo carenado aerodinámico en el Gran Premio de Aragón destacó la creciente división. Bagnaia elogió la actualización como un “brillo de esperanza” por restaurar su confianza, pero Márquez, que prefería una configuración más cercana al GP24, desestimó sus beneficios. Este desacuerdo condujo a un compromiso que Bagnaia cree que favoreció a Márquez, dejándolo a lidiar con una bicicleta que no se alinee con su estilo de conducción. La acusación del italiano de “trato injusto” proviene de su percepción de que las decisiones técnicas de Ducati se adaptan cada vez más a las fortalezas de Márquez, dejando de lado sus propias necesidades como doble campeón mundial.

Gigi Dall’igna, el genio de la ingeniería detrás del reciente éxito de Ducati, se encuentra en una posición delicada. Conocida por su capacidad para equilibrar las demandas de múltiples ciclistas, Dall’igna ha respaldado públicamente tanto a Márquez como a Bagnaia, pero su elogio por la mentalidad de “grano” y “absoluto campeón” de Márquez ha sido notablemente efectivo. Después de la actuación dominante de Márquez en Assen, donde igualó el récord de Giacomo Agostini de 68 victorias de clase Premier, los comentarios de Dall’igna sobre Márquez “marcando la diferencia” al saber cuándo empujar la bicicleta con picado Bagnaia. Fuentes cercanas al equipo sugieren que Dall’igna ha mantenido “conversaciones serias” con Bagnaia, instándolo a adoptar una mentalidad más positiva y centrarse en el potencial de la bicicleta en lugar de sus deficiencias. Sin embargo, la salida temprana de Bagnaia de una conferencia de prensa en el Gran Premio holandés señaló su creciente frustración, y algunos lo interpretaron como una protesta contra lo que él percibe como el favoritismo de Ducati hacia Márquez.

Márquez, por su parte, ha seguido siendo diplomático, incluso ofreciendo apoyo detrás de escena a Bagnaia, según el gerente del equipo de Ducati Davide Tardozzi. El dominio del español, sin embargo, habla más fuerte que las palabras. Su habilidad para enmascarar las debilidades del GP25, como admitió el propio Bagnaia después de un fin de semana lleno de accidentes en Gran Bretaña, solo ha ampliado la brecha entre los compañeros de equipo. Algunos especulan que la influencia de Márquez se extiende más allá de la pista, con rumores de que ha empujado a Ducati a retener nuevas partes de su hermano Alex, un contendiente al título en un Gresini GP24, para mantener su propia ventaja. Si bien estas afirmaciones permanecen no verificadas, agregan combustible a la narración de una lucha de poder dentro de las filas de Ducati.

Las implicaciones más amplias de esta grieta interna son significativas. El dominio de Ducati, con Márquez y otros jinetes como Marco Bezzecchi y Fabio di Giannantonio regularmente con un podio, enmascaran un problema más profundo: la incapacidad del equipo para satisfacer completamente a sus jinetes estrella. Las luchas de Bagnaia han planteado preguntas sobre si la búsqueda de Ducati de innovación de vanguardia ha llegado a costa de la armonía del jinete. Si bien Dall’igna sigue siendo optimista, insistiendo en que el equipo está “en el camino correcto” para redescubrir la forma de Bagnaia, el estallido público del piloto italiano sugiere una fractura más profunda. Las publicaciones en X han hecho eco de este sentimiento, con fanáticos y analistas que debaten si la gestión de sus pasajeros de Ducati es equitativa o si el poder estelar de Márquez ha inclinado la balanza.

A medida que la temporada se acerca a su mitad de camino, el centro de atención está firmemente en Ducati para resolver esta crisis. Las acusaciones de Bagnaia han expuesto a un equipo en una encrucijada, equilibrando las ambiciones de dos campeones mundiales con necesidades contradictorias. Queda por ver si Ducati puede restaurar el equilibrio o si esta guerra interna definirá su campaña 2025. Por ahora, el grito de tratamiento injusto de Bagnaia reverbera a través del Paddock de MotoGP, un marcado recordatorio de que incluso los equipos más dominantes no son inmunes a las presiones de rivalidad y ambición.