🛑Outside Line: Der größte Dreckskerl der F1 zerstört Doohan vor aller Augen

Flavio Bridorore ist eine Schande zur Formel 1. Flavio Briatore ist ein Drecksack. Er war es immer und wird es immer sein. Motorsports größte Verlegenheit wurde von ihm verursacht. Ein Serienbetrug, ein Betrug und ein verurteilter Verbrecher. Und ich werde ihm diesen Angesicht zu Angesicht sagen.

Doch irgendwie scheinen diese Dinge heutzutage in allen Bereichen des Lebens jetzt einen Lebenslauf zu verbessern, aber das hält diejenigen von uns, die die Formel 1 lieben, nicht davon ab, eine schwere Ungerechtigkeit zu rufen – besonders wenn niemand anderer dazu bereit zu sein scheint, dies zu tun. Wenn die Medien in Japan echte Journalisten sind, werden sie diesen Fall sicherlich in Anspruch nehmen. Denn das, was derzeit in Alpine unter Briatores Uhr geschieht, ist aus jeder Perspektive, einschließlich des Sports, völlig inakzeptabel.

Lassen Sie uns klar sein: Ich glaube, (wie viele) wird alles, was innerhalb des Programms Alpine Formel 1 läuft, von Bridore diktiert. Oliver Oakes wurde von Briatorore überdauert, um die Linie zu nutzen. Oakes mag das Gesicht des Teams sein, aber der 74-jährige italienische Dinosaurier ist das Herz und Motor hinter allem-was passiert und was nicht.

Das hat mit Jack Doohan zu tun. Seine Geschichte ist bekannt. Der Druck auf ihn war vom ersten Tag an unerbittlich, dass Alpine bekannt gegeben hat, dass er die Dienste des „Geschmacks von F1 2024“ Franco Colapinto gesichert hatte – handverlesen von Briatore von Williams – es war ein klares Signal der Absicht.

Colapinto wurde als Reservefahrer installiert, und von diesem Zeitpunkt an wurden Doohans Tage auf dem Sitz nummeriert. Nach allen Berichten will Bridore ihn nicht in diesem Auto. Er will Franco. Verstanden. Punkt genommen. Aber auf diese Weise zu gehen – Doohan vor dem entmutigendsten Grand Prix im Kalender unter den Bus zu werfen – ist ein schändlicher Kick in die Zähne der Sportlichkeit.

Niemals vergessen: Jules Bianchi

Dies ist Suzuka, die gleiche Schaltung, in der Jules Bianchi vor einem Jahrzehnt sein Leben verlor. Vergessen wir das nicht. Motorsport ist gefährlich. Motorsport ist tödlich.

In der Weisheit von Alpine beschließen sie, einen lokalen Helden – Ryo Hirakawa – einen Schuss im Auto für FP1 zu geben. Bußgeld. Aber warum Rookie Doohan opfern? Er braucht jede Runde, jeden Kilometer, jede Unze der Streckenzeit hier, weniger, weil seine Karriere sehr viel auf dem Spiel steht, vor allem seine Sicherheit! War es ein Aprilscherz? NEIN!

Warum sollte Doohan FP1 aussetzen, egal wie viel Erfahrung er in Suzuka in kleinen Ligen hat? Die Formel 1 verwandelt jeden Stromkreis in ein unversöhnliches Tier. Dieser Ort noch mehr.

Wenn jemand beiseite treten sollen, war es Pierre Gasly. Und wenn Gasly wirklich ein Sportler ist, sollte er sagen: “Das ist nicht richtig. Lassen Sie Doohan FP1 nehmen. Ich werde für den japanischen Rookie aussetzen.” Wird es passieren? Wahrscheinlich nicht. Aber es sollte.

Denn Alpine hat ein Verbrechen getan – um einen jungen Fahrer in Suzuka FP1 auszusetzen! Es ist unverantwortlich. Es ist der Akt eines Drecksackschikanas. Und es wird kriminell sein, wenn das Schicksal böse wird. Es hat alle Kennzeichen von Briatore. Und er wird verantwortlich sein, wenn [Gott den 23-jährigen Aussie, der sich an diesem Wochenende in Japan verlässt].

Und wenn es nicht Bridore ist, diese faulen Anrufe zu tätigen, dann entschuldige ich mich – dann ist es auf Oakes. Und wenn nicht Oakes, dann traf der wer auch immer in Alpine diese Entscheidung getroffen hat: Sie sind eine Schande. Sie wissen, wer sie sind.

FIA und Formel 1 Aufwachen: Ben Sulayem & Domenical

Wenn ich Mick Doohan – Motogp -Legende – wäre, würde ich meinen Sohn sofort aus diesem Auto ziehen. Einhundertdzehn Prozent. Alpine ist eine komplette Scheiße. Aber zieht ein Vater dann den Stecker auf Jacks hart verdienten Traum? Über all die Arbeit und Mühe, die ihn hierher gebracht haben? Nein, und so muss die FIA zum Wohlergehen eines Fahrers eintreten.

Wenn Mohammed Ben Sulayem etwas Nützliches tun möchte, wenn FIA -Stewards die Fahrer schützen möchten, dann müssen eine Regel implementieren: Rookies, die noch nie in Suzuka (oder irgendeiner Strecke) gefahren sind, müssen FP1 durchführen. Denn im Moment beobachten wir, wie Doohan an einem der tückischsten Veranstaltungsorte im Kalender in Sichtweite zerstört wird. Und das ist unverzeihlich.

Dieser Beitrag wird an Alpine gesendet (um Protokolls willen, da es mir nicht wichtig ist, was sie zu sagen haben), sondern auch die FIA und die Formel 1 für einen Kommentar. Stefano Domenicali kann nicht müßig sitzen. Er kennt Briatorore – sie sind wahrscheinlich immer noch auf dem Geschwindigkeitswahl. Aber wenn sich der ehemalige Ferrari-Chef um den Sport kümmert, muss er sich um Fahrersicherheit und Wohlbefinden handeln, muss er handeln.

Und wenn dieses Problem an diesem Wochenende im Fahrerlager nicht explodiert, bin ich schockiert. Wenn dies der Fall ist, bin ich stolz auf jeden Kollegen und Journalisten, der das Beste für Motorsport möchte. Weil es ein Sieg für den Sport sein wird, für die Formel 1 und für Fair-Deal für Doohan. Und eine Niederlage gegen einen Mann, dessen Moral in einen Abwasserkanal und Betrug gehören, ist Teil seiner DNA, wie es scheint.

Abschließend: Doohan aus dem FP1 in Suzuka auszusetzen, ist ein Verbrechen in meinem Buch.

Briatore und sein Leben des Verbrechens

Timeline Schlüsselereignisse in der kriminellen Vergangenheit von Flavio Bridore, Kontroversen und Formel -1 -Karriere:

Ende der 1970er Jahre: Mitarbeiter mit dem Geschäftsmann Attilio Dutto; In Paramatti Vernici beteiligt, einem Unternehmen mit Mafia-gebundener Geschichte.
1979: Dutto wird bei einem Bombenanschlag getötet. Das Unternehmen bricht zusammen; Briatorore wird später wegen betrügerischer Insolvenz angeklagt.
Frühe 1980er Jahre: In Italien wegen betrügerischer Insolvenz verurteilt – zu 4,5 Jahren Gefängnis verurteilt.
1986: Erneut wegen Beteiligung an einem betrügerischen Glücksspielring verurteilt – zu 3 Jahren verurteilt.
Ende der 1980er Jahre: Flieht zu den Jungferninseln, um das Gefängnis zu vermeiden. Verurteilungen wurden später 1989 von einer italienischen Amnestie abgewischt.
1989: Wird Handelsdirektor, dann Team Direktor von Benetton F1.
1994–1995: Führt Benetton und Schumacher zu zwei F1 -Weltmeisterschaften. Das Team beschuldigt dem Betrug (Traktionskontrollsoftware, illegale Kraftstoff -Rig).
1997: Nach internen Meinungsverschiedenheiten aus Benetton verdrängt.
2000: Rückkehr als Teamleiter von Renault F1.
2005–2006: Gewinne Meisterschaften mit Fernando Alonso.
2007: Renault war der technischen Spionage (McLaren -Daten) für schuldig, aber nicht bestraft.
2008: Singapur Grand Prix „Crashgate“ – Piquet stürzt absichtlich unter Teambestellungen ab.
2009: Briatorore tritt zurück. FIA verbietet ihm das Leben von F1, um Crashgate zu orchestrieren.
2010: Französisches Gericht hebt das FIA -Verbot auf; Später ließ sich bis Ende 2012 von der F1 aus.
2010: Italienische Behörden beschlagnahmen Yacht Force Blue über 3,6 Millionen Euro Steuerbetrugsansprüche.
2011–2018: BRIATORE, der wegen Steuerhinterziehung verurteilt wurde (Force Blue); Das Urteil verringerte sich auf 18 Monate.
2013: Frei zu F1 -Rollen zurückkehren, bleibt aber weg.
2016: Verweigert öffentlich das Interesse an der Rückkehr zur Teammanagement.
2020: Sein Milliardär Club in Sardinien untersuchte als Covid-19-Outbreak-Hotspot.
2022: Endgültiger Freispruch in der Force Blue Tax Case – Verurteilung aufgehoben.
2022–2023: In der Formel 1 als Berater des Alpine- und F1 -Managements taucht auf.
2024:Lässt Jack Doohan im japanischen Grand Prix FP1 aussetzen