McLarens Rivalen äußerten Bedenken hinsichtlich der Steuerung der Heckreifentemperaturen. Die FIA ​​hat der Spekulation ein für alle Mal ein Ende gesetzt.

Es wurde berichtet, dass die FIA ​​nach einer intensiven Grand-Prix-Inspektion nach dem Miami entschieden hat, dass McLarens hinteres Bremsdesign legal ist.

EntsprechendDas RennenEs wurden mehrere Schecks, einschließlich einer detaillierten Inspektion, von Motorsports Leitungsgremium nach dem Rennen im Miami International Autodrome durchgeführt.

Es kam zu dem Schluss, dass das hintere Bremsdesign trotz der Intrigene in der Art und Weise, wie der MCL39 seine hinteren Reifentemperaturen steuert, völlig legal war.

McLarens Rivalen äußerten Bedenken darüber, wie das Woking-basierte Team die äußere Oberfläche seiner Heckbremsentrommel kühlte, mit der Unfähigkeit zu verstehen, wie es zu Fragen geführt wurde, wenn eine Grauzone ausgenutzt wurde.

Es wird angenommen, dass thermische Bilder von Red Bull von einem Dritten in der FIA gezeigt wurden, die kalte Flecken an McLaren’s Heckbremsentrommeln zeigten.

Das Rennenversteht, dass die FIA ​​McLarens Bremssystem, Trommeln und Kanäle gründlich inspiziert hat und nichts Illegales entdeckt wurde.

Ein offizielles FIA -Dokument, das die Ergebnisse der Inspektion umgibt, muss noch veröffentlicht werden. Es ist möglich, dass dies in der Nacht vor dem Emilia Romagna Grand Prix auftauchen kann.