NOTIZIE F1🛑 Yuki Tsunoda condivide un FEEDBACK INASPETTATO sullo STILE DI GUIDA della RB21 dopo che i DATI DEL SIMULATORE sono stati RIVELATI!

Il verdetto RB21 di Yuki Tsunoda accende la speranza e la controversia a Red Bull in vista del debutto su Suzuka

Yuki Tsunoda ha lasciato cadere una bomba che ha messo in scena i legumi nel mondo della Formula 1, offrendo un feedback inaspettato sull’RB21 dopo il suo primo periodo di simulatore con Red Bull. Mentre il guidatore giapponese si prepara per il suo debutto nel Grand Prix con la squadra austriaca di Suzuka, la sua sindaca di candida – “l’RB21 non è così difficile da guidare”, sono i fan della Red Bull che ronzano e che gli scettici alzano le sopracciglia. Con il futuro di Max Verstappen in bilico e la squadra che si è impegnata dal fugace mandato a due gara di Liam Lawson, l’arrivo di Tsunoda segna un momento fondamentale. Può dimostrare che è l’autista, non l’auto, che fa la differenza e potrebbe essere la risposta a lungo termine di Red Bull?

Le sessioni di simulatore di Tsunoda hanno rivelato un’auto con un front-end reattivo, un tratto Verstappen si è famoso al massimo al massimo, eppure il 24enne insiste che si adatta anche a lui. “La mia idea di un’auto è diversa da quella di Max, ma non ho sentito nulla di strano”, ha condiviso, accennando a una configurazione su misura che contrasta con lo stile aggressivo di Verstappen. Questa adattabilità potrebbe essere un’ancora di salvezza per Red Bull, disperata per stabilizzare l’RB21 dopo un inizio roccioso fino al 2025. La speciale Run suzuka con fessura bianca della squadra, celebrando la fine della loro partnership Honda, raddoppia la posta in gioco: Tsunoda finendo in alto, Thrill Thrill Thrill Honda e Bolster Red Bull nella loro nuova driver. Helmut Marko, il veterano consigliere di Red Bull, vede l’esperienza di Tsunoda come chiave per costruire un’auto competitiva, ma ha avvertito che potrebbe essere necessaria una configurazione meno aggressiva per alleviarlo: una strategia che Lawson non ha mai ottenuto.

I guai della RB21 non sono notizie. Dopo aver dominato il 2022 e il 2023, Red Bull vacillò nel 2024, cedendo la corona dei costruttori a McLaren e Ferrari. Ora, con figure chiave come Adrian Newey e Rob Marshall se ne sono andate, la spostamento di Marshall a McLaren in coincidenza con la loro ripresa – lo sviluppo della squadra ha colpito un muro. La promozione di Tsunoda da VCARB, dove brillava nonostante gli errori di strategia, offre speranza. “Yuki è nella forma della sua vita”, ha elogiato Marko, rilevando la sua maturità e l’inizio senza errori nel 2025 sotto una nuova gestione.

Tuttavia, l’insoddisfazione di Verstappen incombe. Il quattro volte campione insiste sul fatto che i problemi principali dell’auto devono essere risolti affinché qualsiasi autista possa prosperare e la sua clausola di uscita incombe durante la pausa estiva se gli aggiornamenti vacillano. Marko ha ammesso: “Se Max salta la nave, sarebbe una ragione per me di andarsene”, legare il destino della squadra ai progressi della RB21.

La fiducia di Tsunoda contrasta con il breve periodo di feedback di Lawson, che si è concluso dopo due gare-uno sprint, l’altro bagnato-che si è impegnato a una Red Bull. L’influenza di Honda è stata dietro l’ascesa di Tsunoda, come una volta ha accennato alla promozione “politica” di Lawson? L’autista giapponese ora ha la possibilità di mettere a tacere i dubbiosi e dimostrare il suo valore in un posto soprannominato “maledetto”, un secondo pilota da quando Daniel Ricciardo nel 2006 è durato oltre le tre gare. Con Verstappen a soli otto punti fuori dal comando, Red Bull ha bisogno di dati di Tsunoda per sbloccare il potenziale dell’RB21, ma l’ombra dell’uscita di Newey e la perdita di Marshall permane. Tsunoda può sfidare le probabilità, mesh con la visione di Verstappen e cementare il suo futuro? Suzuka attende e la posta in gioco non potrebbe essere più alta per la consegna di “Yuki 2.0”.