La stagione 2025 di Formula 1 della Ferrari è precipitata nel caos, con il team principal Fred Vasseur sotto accusa, mentre le deludenti prestazioni della SF-25 alimentano le speculazioni sul suo sostituto. Un servizio esplosivo di Bild, amplificato da un video virale su YouTube, rivela il contatto discreto della Ferrari con Christian Horner della Red Bull, a dimostrazione della disperazione di Maranello nel tentativo di invertire la tendenza al quarto posto nella classifica costruttori. Nonostante il secondo posto di Charles Leclerc a Monaco, sia lui che Lewis Hamilton hanno criticato duramente i problemi di bilanciamento della SF-25, con la feroce intervista radiofonica di Hamilton al Gran Premio di Spagna del 1° giugno 2025, che l’ha definita la sua “peggior gara di sempre”. Mentre Vasseur difende la sua leadership, i sogni di titolo del Cavallino Rampante svaniscono, sollevando dubbi sull’imminente arrivo di un drastico cambio di leadership.

La SF-25, pubblicizzata come un’evoluzione “nuova al 99%” della SF-24, prometteva una lotta per il titolo dopo l’ottimo 2024 della Ferrari, dove la squadra ha vinto cinque gare e si è classificata seconda nel campionato costruttori. Tuttavia, il 2025 è stato un incubo, senza vittorie e con l’unico podio di Leclerc a Monaco come momento culminante. Hamilton, alla sua stagione d’esordio con la Ferrari, è sesto con 63 punti, mentre i 79 punti di Leclerc lo collocano quinto, molto dietro a Oscar Piastri della McLaren (161 punti). Il passaggio del team a sospensioni anteriori pull-rod, mirato a migliorare l’aerodinamica, si è ritorto contro di lui, con persistenti problemi di rigidità e bilanciamento delle sospensioni posteriori. La frustrazione di Hamilton ha raggiunto l’apice a Barcellona, ​​dove è stato superato dalla Sauber, più lenta, lamentandosi: “Non ho idea del perché la macchina fosse così pessima”. Leclerc, nonostante il podio, ha dovuto fare affidamento sulla Safety Car e sul passo falso strategico della Red Bull, evidenziando la mancanza di ritmo della Ferrari.

La leadership di Vasseur è ora nel mirino. Bild riporta che il presidente della Ferrari John Elkann, frustrato dai risultati incostanti, ha avviato colloqui “informali” con Horner prima del GP di Imola del maggio 2025. Horner, con 14 titoli alla Red Bull, ha respinto l’approccio, ribadendo il suo impegno con la Red Bull fino al 2026. Tuttavia, la mossa riflette il disagio di Maranello, con gli addetti ai lavori che citano l’incapacità di Vasseur di liberare il potenziale della SF-25 e di gestire la coppia di alto profilo Leclerc-Hamilton. I post su X riecheggiano la tensione, con i tifosi divisi: alcuni chiedono l’espulsione di Vasseur, citando il ritmo “a livello Williams” della SF-25, mentre altri difendono la sua visione a lungo termine, sottolineando il recupero della Ferrari dal doppio ritiro in Cina, superando Mercedes e Red Bull nelle ultime gare.

Vasseur rimane fiducioso, dichiarando a Sky Sports F1 dopo Barcellona: “Preferisco essere secondo piuttosto che quarto o quinto… non siamo poi così lontani dal ritmo”. Insiste sul fatto che gli aggiornamenti, come una nuova ala posteriore ad alto carico aerodinamico, mostrino progressi, ma l’analisi di Nico Rosberg dipinge un quadro più cupo. Il campione del 2016 ha definito la prestazione di Hamilton al GP di Spagna “incredibilmente negativa”, evidenziando danni al fondo e problemi di bilanciamento che hanno lasciato il sette volte campione senza risposte. Il rifiuto di Vasseur di dettagliare i difetti della SF-25, unito alla richiesta di Hamilton di spostare l’attenzione sul 2026, ha intensificato l’esame. “Siamo qui per vincere gare, non per battere la P2”, ha ammesso Vasseur, riconoscendo il divario rispetto al dominio della McLaren.

La situazione difficile della Ferrari è aggravata da dinamiche interne. L’arrivo di Hamilton avrebbe dovuto inaugurare una nuova era, ma le sue difficoltà – con soli 15 punti nelle prime tre gare – hanno offuscato le speranze di un ottavo titolo. La lealtà di Leclerc, espressa su X come “Credo nel progetto di Vasseur”, contrasta con la visibile frustrazione di Hamilton, creando una potenziale frattura. La mancanza di un direttore tecnico e l’incapacità di assicurarsi Adrian Newey, passato all’Aston Martin, ostacolano ulteriormente lo sviluppo. I tifosi di X ipotizzano che l’attenzione iniziale della Ferrari sul 2026, confermata da Vasseur nel febbraio 2025, segnali una cancellazione della stagione in corso, frustrando i tifosi che si aspettavano una spinta verso il titolo.

Mentre la Ferrari si dirige verso il Gran Premio del Canada, la pressione su Vasseur è palpabile. La gara di Barcellona, ​​con le nuove regole sull’ala anteriore, è stata un’occasione persa per colmare il divario con McLaren e Red Bull. Se i risultati non miglioreranno, l’impazienza di Elkann potrebbe costringere la Ferrari a un riassetto della leadership, con il rifiuto di Horner che non scoraggia la ricerca di alternative da parte della Ferrari. Il mandato di Vasseur, un tempo visto come una forza stabilizzatrice dopo l’addio di Mattia Binotto nel 2022, ora è appeso a un filo. La Ferrari rimarrà con il francese o la “cultura del capro espiatorio” di Maranello farà un’altra vittima? Le prossime gare decideranno il destino di Vasseur e il percorso futuro della Ferrari.