La fallout di squalifica della Ferrari ha svelato mentre l’uscita Red Bull di Liam Lawson si basa su grande
SHANGHAI, 24 marzo 2025 – Il paddock di Formula 1 si sta allontanando da una doppia dose di drammaticità a seguito del Gran Premio cinese, dove il fine settimana dei sogni della Ferrari si è trasformato in un incubo e Liam Lam Lam Lam Lam Lam Lam Lam Lam Lam Lam Lam Lam Lam Lam Lam Lam Laming affronta il blocco. Ferrari ha rilasciato una dichiarazione sincero dopo che sia Lewis Hamilton che Charles Leclerc sono stati squalificati dalla gara di domenica, mentre i sussurri della sostituzione di Lawson da Yuki Tsunoda al prossimo Grand Prix giapponese diventano più forte. Con la stagione a malapena in corso, questi shock stanno riscrivendo la narrazione per due delle squadre dei pesi massimi della F1: la verità è la verità dietro il caos.
Cominciamo con la debacle della Ferrari. Hamilton, cavalcando in alto dopo un palo da gara sprint e una vittoria, e Leclerc, una forza costante nell’evento principale, ha terminato rispettivamente P6 e P5, solo per entrambi essere spogliati dei loro punti. Il controllo post-gara della FIA ha rivelato che l’auto di Hamilton aveva un’eccessiva usura dello skid, con lo skid posteriore che misurava 0,5 mm al di sotto del limite legale, mentre SF-25 di Leclerc era un chilogrammo sottopeso. La risposta della Ferrari è stata rapida e trasparente: “Charles era su una strategia unica e l’usura ad alta gomma ha spinto l’auto al di sotto del peso. Per Lewis, abbiamo giudicato erroneamente il consumo di skid con un piccolo margine. Non c’era intenzione di imbrogliare: impareremo e non si assicuriamo che non accada più.” Il MEA Culpa della Scuderia sottolinea un passo falso costoso, trasformando un dignitoso trasporto in un disastro a scatto zero. I fan, ancora incrollabili, ora guardano al Giappone per la redenzione, ma la puntura di questa indugia di errore “di amatoriale”.
Nel frattempo, Liam Lawson di Red Bull si sta brulicando ai margini di un’uscita di F1 solo due gare nel suo mandato. Assunto per sostituire la lotta per il titolo dei costruttori di Sergio Perez e Bolster Max Verstappen, il periodo del kiwi è stato una catastrofe. A Melbourne, si è qualificato P18 e si è schiantato; In Cina, ha toccato il fondo del rock con le finiture dell’ultimo posto sia nelle qualifiche dello sprint che in quelle principali, raschiando a P12 nel Gran Premio solo grazie alle squalifiche degli altri, incluso il duo di Ferrari. Questo segna la peggiore serie di qualifiche per un conducente della Red Bull di sempre, e la maneggevolezza della RB21 ha lasciato il flaconeggio di Lawson mentre Verstappen assicura P4 e P2. Motorsport.com riferisce che Red Bull sta già osservando uno scambio con Yuki Tsunoda di Racing Bulls già su Suzuka, con gli addetti ai lavori paddock che suggeriscono discussioni “probabili”. Non è stata fatta alcuna chiamata finale, ma l’orologio sta ticchettando.
Tsunoda, che prospera nei tori da corsa con una P5 a Melbourne e una forte Cina che si manifesta nonostante i problemi di strategia, è preparato per il passo. Il suo test di Abu Dhabi del 2024 non ha influenzato Red Bull allora, ma le lotte di Lawson hanno lanciato la sceneggiatura. “È un’auto difficile da guidare”, ha ammesso Lawson, un sentimento echeggiato da Verstappen, ma il divario tra loro è evidente. La pazienza di Red Bull è notoriamente sottile: Tsunoda farà il cenno del capo per salvare la loro stagione o Lawson può sfidare le probabilità al suo familiare terreno di calpestio Suzuka?
Dai guai tecnici della Ferrari al dilemma del conducente di Red Bull, il Gran Premio cinese ha illuminato un fusibile sotto la F1 2025. Il Giappone incombe come crogiolo: il rimbalzo della Ferrari e Lawson sopravviverà? Le risposte stanno arrivando velocemente e la posta in gioco non potrebbe essere più alta. Rimani sintonizzato.
