La FIA valuta la possibilità di chiudere le radio dei team di F1 a causa delle controverse modifiche alle regole

La Formula 1 sta affrontando un potenziale sconvolgimento nelle normative sulla comunicazione, poiché il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha suggerito misure drastiche per quanto riguarda l’accesso radio del team. La proposta arriva sulla scia delle nuove norme sulla cattiva condotta introdotte dalla FIA, che impongono severe sanzioni ai piloti per linguaggio o comportamento inappropriati. Questa potenziale restrizione sulla comunicazione del team ha scatenato un acceso dibattito all’interno della comunità della F1, con preoccupazioni sulla trasparenza, l’esecuzione della strategia e l’impatto sulle dinamiche di gara.

La polemica sulle nuove regole della FIA

A gennaio, la FIA ha aggiornato il suo Codice Sportivo Internazionale, delineando un quadro rigoroso per la condotta dei piloti. Le revisioni hanno introdotto un sistema di punizione a livelli per la cattiva condotta, tra cui multe salate e persino sospensioni di gara. Una prima infrazione potrebbe portare a una multa di 40.000 €, mentre le infrazioni ripetute potrebbero aumentare fino a una sanzione di 120.000 €, abbinata a una detrazione di punti dal campionato e a una sospensione di un mese.

Sebbene queste misure fossero principalmente mirate a limitare linguaggio e comportamento inappropriati, la discussione si è ora evoluta nel decidere se la FIA debba regolamentare ulteriormente le comunicazioni radio in diretta. In una dichiarazione rilasciata tramite SoyMotor, Ben Sulayem ha posto la domanda:  “Andiamo avanti e poi spegniamo le radio delle comunicazioni in diretta? Forse. Le ritardiamo? Forse. Ci sono molte cose su cui lavoreremo con il nostro promotore. Siamo ancora i proprietari del campionato”.

La FIA potrebbe vietare le trasmissioni radiofoniche in diretta delle squadre?

Attualmente, le radio dei team di F1 sono già in ritardo prima di essere trasmesse al pubblico, assicurando che i commenti sensibili o inappropriati possano essere censurati. Tuttavia, la possibilità di una chiusura completa delle trasmissioni radio in diretta dei team segnerebbe un cambiamento senza precedenti nello sport.

La radio di squadra è da tempo un aspetto cruciale della Formula 1, offrendo ai fan informazioni sulle strategie di gara, sulle frustrazioni dei piloti e sui momenti drammatici che contribuiscono allo spettacolo dello sport. Limitare o ritardare ulteriormente la radio di squadra potrebbe ridurre significativamente la trasparenza e l’entusiasmo che i fan si aspettano.

Inoltre, limitare la comunicazione in tempo reale potrebbe rappresentare una sfida per team e piloti. Le chiamate strategiche, la gestione degli pneumatici e le istruzioni di sicurezza critiche si basano tutte sulla comunicazione istantanea tra piloti e ingegneri. Un ritardo o lo spegnimento della radio del team potrebbe portare a una maggiore confusione, in particolare durante situazioni di gara dinamiche in cui le decisioni prese in frazioni di secondo sono vitali.

Mercedes minimizza la partenza di Hamilton in mezzo agli accordi di sponsorizzazione

Nel frattempo, continuano le discussioni fuori pista sul passaggio di alto profilo di Lewis Hamilton alla Ferrari per la stagione 2025. Dopo aver trascorso 12 anni con la Mercedes e aver ottenuto sei titoli piloti con il team, la partenza di Hamilton segna la fine di un’era. Molti hanno ipotizzato che la Mercedes avrebbe sofferto commercialmente a causa della perdita di una delle più grandi icone globali dello sport.

Tuttavia, il team principal della Mercedes Toto Wolff ha respinto le preoccupazioni su qualsiasi impatto finanziario, evidenziando la capacità del team di attrarre nuovi accordi di sponsorizzazione. Di recente, la Mercedes ha stretto una partnership importante con Adidas, segnalando un forte appeal commerciale nonostante l’uscita di Hamilton.

Wolff ha anche sottolineato il potenziale del pilota esordiente Kimi Antonelli, ampiamente considerato una stella nascente. Secondo Wolff, Mercedes rimane una destinazione attraente per i partner, con un focus sulla prossima generazione di talenti. “Non c’è niente di meglio di Adidas in termini di marchi iconici nello sport. Quando ho parlato dell’addio di Lewis e dell’arrivo di Kimi con il CEO, ha detto, ‘Questo è così emozionante, passiamo alla prossima generazione’, ed è così che ci sentiamo nel team”, ha detto Wolff a Sky Sports.

Quale futuro per la F1?

La posizione in evoluzione della FIA sulla radio dei team resta un argomento di intenso dibattito. Mentre controllare la condotta dei piloti è un obiettivo ragionevole, limitare o addirittura interrompere le comunicazioni in diretta potrebbe avere conseguenze indesiderate sia per i team che per i fan.

Mentre lo sport continua a evolversi, bilanciare tradizione, innovazione e regolamentazione sarà fondamentale. Resta da vedere se la FIA andrà avanti con i cambiamenti proposti o se incontrerà la resistenza di team e fan. Una cosa è certa: la Formula 1 sta entrando in una nuova era, sia in pista che fuori.