FIA si rompe le accuse McLaren di Red Bull nella resa dei conti esplosivi di F1
Il paddock di Formula 1 non è estraneo alle rivalità ad alto numero di ottani, ma l’ultimo scontro tra Red Bull e McLaren ha tolto il dramma dalla pista e nelle regole. Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha licenziato un avvertimento a Red Bull, sostenendo una proposta audace dal CEO della McLaren Zak Brown per penalizzare le squadre per accuse di fondamento. La controversia, incentrata sulle affermazioni della Red Bull secondo cui la McLaren sta raffreddando illegalmente le gomme con acqua, ha acceso una tempesta di fuoco, sollevando domande su Fair Play, Budget Caps e il futuro del panorama competitivo della F1. Mentre la McLaren domina la stagione 2025, questa saga fuori pista potrebbe rimodellare il modo in cui le squadre si sfidano a vicenda, con implicazioni di vasta portata per lo sport.
La scintilla è arrivata quando Red Bull, trascinando il ritmo delle vesciche di McLaren, ha suggerito che la squadra basata su Woking stava iniettando acqua in gomme per gestire le temperature, un’accusa licenziata dal fornitore di pneumatici Pirelli come tecnicamente impossibile. La persistenza di Red Bull, sostenuta dalle riprese della telecamera termica, ha spinto Brown a prendere una posizione. In un momento ormai iconico al Miami Grand Prix, sorseggiava da una bottiglia etichettata “Acqua di pneumatici”, deridendo le affermazioni mentre proponeva una regola che cambia il gioco: le squadre che favano accuse devono presentare proteste formali, con costi di indagine detratti dal loro limite di bilancio. Se l’accusa si rivela falsa, il denaro viene perso. Ben Sulayem, spesso una figura polarizzante, ha appoggiato l’idea, suggerendo un forte deposito di $ 50.000 per scoraggiare i reclami “frivole”. Questa mossa segnala uno spostamento verso una più rigorosa responsabilità, con l’obiettivo di frenare il lancio di ombra speculativi che destabilizza l’integrità dello sport.
Le tattiche di Red Bull riflettono una squadra sotto pressione. La MCL39 della McLaren ha fissato il punto di riferimento nel 2025, con Lando Norris e Oscar Piastri che superano Max Verstappen in quattro delle prime cinque gare. Red Bull, lottando per abbinare la padronanza della gestione dei pneumatici della McLaren, ha fatto ricorso a strategie fuori pista per rallentare i loro rivali. Il preside Christian Horner, un maestro della costruzione narrativa, ha accennato alle irregolarità dell’auto della McLaren senza accusarli direttamente, una mossa Andrea Stella di McLaren ha chiamato come creazione di una narrazione “miracolo” per mascherare le carenze della Red Bull. Stella ha sottolineato l’attenzione della McLaren sul miglioramento basato sui dati, respingendo le affermazioni di Red Bull come distrazioni. L’indagine della FIA in Brasile non ha trovato prove di illeciti, ma il continuo sondaggio di Red Bull ha mantenuto le tensioni alte.
Il sistema di penalità proposto potrebbe essere un punto di svolta. I capi di bilancio, fissati a $ 140,4 milioni per il 2025, sono fondamentali per livellare il campo di gioco di F1. Perdere fondi per proteste infondate potrebbe dissuadere le squadre da accuse sconsiderate, costringendole a dare la priorità alle prove sulla speculazione. Per Red Bull, già colpito da una violazione del limite di bilancio del 2021 che è costata loro $ 7 milioni e il tempo di test aerodinamico, la posta in gioco è alta. Un passo falso potrebbe ulteriormente erodere la propria competitività, in particolare con le future incerte di Verstappen tra le voci sull’esplorazione di altre squadre se Red Bull vacilla.
Il supporto di Ben Sulayem per la proposta di Brown arriva in un momento fondamentale. Di fronte alle critiche e all’imminente elezione della presidenza FIA, la sua spinta per la trasparenza potrebbe rafforzare il suo mandato mercantito, o il ritorno di ritorno a confronto se visto come favoritismo nei confronti della McLaren. Nel frattempo, il dominio della McLaren, in particolare nella gestione dei pneumatici, ha lasciato i rivali che si arrampicano. Horner ha ammesso che il bordo della McLaren risiede nella loro capacità di mantenere temperature ottimali delle gomme, un vantaggio legale Red Bull deve ora contrastare l’innovazione, non le accuse.
Mentre le parentesi graffe F1 per potenziali regole cambiano, la saga di Red Bull-McLaren sottolinea la ricerca incessante dello sport di equità e concorrenza. RED BULL ti tornerà verso il basso o raddoppierà con una protesta formale? Con la McLaren che stabilisce il ritmo e la FIA che stringe le viti, la stagione 2025 promette più di semplici battaglie in pista: è una partita di scacchi ad alto contenuto di posti in cui ogni mossa conta.
https://youtu.be/u02r7kg_jiq
