La nuova regola dell’uscita della fia di sicurezza della FIA è stata presentata davanti a Miami GP mentre Verstappen reagisce

La FIA ha modificato l’articolo 55.14 delle normative sportive della F1 a seguito di un insolito incidente in auto di sicurezza al Gran Premio australiano che ha coinvolto Max Verstappen e Haas Rookie Ollie Bearman. A Melbourne, Bearman, poi un giro in fondo fu permesso di smaltire se stesso e successivamente contrapposto. Si è unito alla pista davanti a Verstappen al terzo posto, spingendo la confusione sul rientro dei backmarkers nel pacchetto. Racing News365

In base alla regola rivista, il controllo della gara e in particolare il direttore della gara Rui Marques-Now detiene un’autorità esplicita per chiudere l’uscita per la corsia del pozzo quando il treno delle auto di sicurezza sta passando, impedendo a qualsiasi auto smentita di estendere un vantaggio non intenzionale. L’emendamento, con un nuovo testo in corsivo di seguito, recita:

“Mentre tali auto stanno procedendo intorno alla pista per ricongiungersi alla linea di auto dietro l’auto di sicurezza e, a sola discrezione del direttore della gara, l’uscita per la corsia del pozzo può essere chiusa quando l’auto di sicurezza e la linea di auto dietro di essa si stanno avvicinando e passano l’uscita per la corsia.” RacingNews365

Il triplo campione del mondo di Red Bull ha accolto con favore il cambiamento, ma ha espresso una preferenza per una soluzione più flessibile e guidata dal controllo razziale. Parlando in podcast di gara F1, Verstappen ha detto:

“Personalmente non mi piace, preferirei di gran lunga una situazione in cui il controllo della razza dice che puoi restituire la posizione: crediamo che dovresti farlo ‘e dare loro quell’opzione, piuttosto che lasciarla a loro [i conducenti] e improvvisamente va agli steward ed è una penalità. Siamo intrappolati in questo mondo troppo spesso.” La gara

I commenti di Verstappen sottolineano un più ampio dibattito sulla dipendenza della F1 dalle penalità post-incidenti rispetto alle direttive in gara. Mentre i team si preparano per il Gran Premio di Miami di questo fine settimana, il nuovo regolamento mira a semplificare i riavvii di auto di sicurezza e garantire che le auto lappate non possano inavvertitamente interrompere le principali battaglie. Team e conducenti osserveranno intensamente il suo impatto pratico quando le luci si spegne al Miami International Autodrome.