Le tensioni si alzano a Aston Martin: Lawrence Stroll e Adrian Newey Clash oltre il 2025 F1 Strategy

Un conflitto di birra all’Aston Martin ha inviato onde d’urto attraverso il Paddock di Formula 1, poiché il proprietario del team Lawrence Stroll e il leggendario designer Adrian Newey sembrano essere in contrasto sulla direzione della squadra per la stagione 2025. Stroll, noto per la sua implacabile ambizione e gli investimenti pesanti, è secondo quanto riferito è frustrata dalla decisione di Newey di concentrarsi esclusivamente sulle auto del 2026, mettendo in discussione gli sforzi per migliorare la lotta del 2025 AMR25. Questa divisione strategica, unita alla crescente pressione delle parti interessate, minaccia di destabilizzare le aspirazioni del campionato di Aston Martin, sollevando domande sul fatto che la visione a lungo termine di Newey si allinei con la domanda di Stroll di risultati immediati.

La frustrazione di Stroll deriva dal suo sostanziale impegno finanziario per Newey, che comanda uno stipendio annuo di $ 33 milioni e detiene una partecipazione come partner tecnico di gestione. Il miliardario canadese, celebrato per aver trasformato l’Aston Martin in un formidabile contendente con un campus di Silverstone all’avanguardia e un accordo Honda Engine Works per il 2026, si aspettava che le competenze di Newey per offrano rapidi prestazioni. Tuttavia, Newey, i cui progetti hanno ottenuto 26 titoli mondiali, ha scelto di dare la priorità all’auto del 2026, progettata in base a nuove normative, sulle sfide della stagione in corso. Questa decisione ha lasciato Aston Martin languendo al settimo posto nel campionato dei costruttori, con solo 10 punti segnati da Lance Stroll e nessuno da Fernando Alonso, un netto contrasto con la loro campagna 2023 contenente podio.

Le scarse prestazioni della squadra, evidenziate da un deficit di mezzo secondo per lap in Jeddah rispetto al 2024, ha intensificato il controllo. Alonso, due volte campione del mondo, ha riconosciuto la mancanza di competitività dell’AMR25, affermando: “Sarà difficile segnare punti quest’anno”. Nel frattempo, la candida valutazione di Lance Stroll delle debolezze dell’auto-nessun punto di forza negli angoli ad alta velocità, trazione a bassa velocità o ritmo complessivo-ha conquistato le lotte della squadra, culminando nel suo record indesiderato per il maggior numero di pensionati della Q1 nella storia della F1. Rapporti di una riunione di emergenza a Silverstone, in particolare assente Newey, ulteriori speculazioni di carburante sulla discordia interna. Il preside del team Andy Cowell ha difeso l’attenzione di Newey, osservando: “Sta solo preparando un’auto veloce e tutti sosteniamo quel processo”, ma l’ex pilota della Red Bull Doornbos ha rivelato il malcontento di Stroll, affermando: “Lawrence è furiosa che Adrian non vuole essere coinvolto con l’auto del 2025”.

L’attrito evidenzia uno scontro più profondo di filosofie: la mentalità vincente di Stroll contro l’approccio calcolato e incentrato sul futuro di Newey. Mentre il track record di Newey suggerisce che la sua scommessa del 2026 potrebbe produrre un contendente al campionato, il costo immediato è una squadra demoralizzata e conducenti disillusi. La pazienza di Alonso e le prestazioni incoerenti di Lance Stroll complicano ulteriormente le questioni, con l’influenza imminente della Honda sulle formazioni dei conducenti che aggiungono un altro livello di incertezza. Mentre l’Aston Martin naviga in questa stagione turbolenta, la domanda rimane: la fiducia di Stroll nella visione di Newey è in attesa o la Rift deraggerà i loro sogni di campionato?