In una svolta sorprendente di eventi che segue il drammatico Gran Premio canadese del 2025, la FIA ha rilasciato nuovi dati a bordo e telemetria che hanno fatto luce sulla nuova luce sull’incidente di alto profilo tra Max Verstappen e George Russell. La collisione, avvenuta durante il giro 47 alla curva 3, inizialmente non ha comportato ulteriori azioni. Tuttavia, dopo le proteste pubbliche e una revisione formale di Mercedes, il caso è stato riaperto per indagini post-gara.

Il filmato appena rilasciato mostra Verstappen che fa ciò che la FIA ora descrive come una manovra difensiva tardiva e aggressiva che ha costretto Russell a uscire dalla linea di corse ideale e nell’erba. Mentre il conducente della Red Bull ha sostenuto che si trattava di una “difesa dura ma giusta”, la telemetria rivela un improvviso aggiustamento dello sterzo combinato con una frenata frenata, sollevando domande sull’intenzione.

Di conseguenza, la FIA ha emesso un’altra penalità di 10 secondi a Verstappen, insieme a 2 punti di penalità sulla sua super licenza. Questa sanzione post-gara degrada Verstappen da P2 a P4 nella classificazione finale, elevando Lewis Hamilton al secondo posto e dando a Russell il punto finale del podio-Ironicamente, il suo primo della stagione.

Red Bull Racing ha risposto con una breve dichiarazione che esprime delusione per la natura retroattiva della decisione, ma ha confermato che non faranno appello. Il preside del team Christian Horner ha aggiunto: “Rispettiamo l’autorità della FIA, ma crediamo fermamente che Max rientri nei limiti delle corse”.

Questo segna la seconda volta in tre gare che Verstappen ha ricevuto sanzioni post-gara, accendendo un rinnovato dibattito tra fan e analisti sulla coerenza nell’amministrazione e sulla crescente tensione tra Red Bull e Mercedes che si dirigono verso la gamba estiva del campionato