La Ferrari si prepara con conflitto interno mentre la frustrazione di Lewis Hamilton bolle dopo la cattiva comunicazione di Monaco GP
Il Gran Premio del Monaco del 2025, tenutosi il 25 maggio, ha rivelato crepe nella dinamica interna della Ferrari mentre lo scambio acceso di Lewis Hamilton con l’ingegnere della gara Riccardo Adami durante la gara esposta le crescenti tensioni. Finendo un quinto lontano, 40 secondi dietro il vincitore della gara Lando Norris, la frustrazione di Hamilton non era con la sua posizione ma con la comunicazione poco chiara di Adami, culminando in una domanda post-gara che ha sbalordito gli spettatori: “Sei arrabbiato con me o qualcosa del genere?” Mentre il team della Ferrari, Fred Vasseur, minimizza l’incidente, le gelide risposte ai media di Hamilton e i passi falsi strategici della squadra hanno suscitato preoccupazioni per la sua sinergia con Adami, sollevando domande sulle aspirazioni del campionato della Ferrari e sul ruolo di Hamilton all’interno della squadra.
Il weekend di Monaco di Hamilton è iniziato con la promessa, qualificandosi quarto, ma una penalità della griglia a tre posti per impedire che Max Verstappen lo ha lasciato al settimo posto, dando il tono a una gara impegnativa. Clearing Isack Hadjar e Fernando Alonso Early, Hamilton sperava di sfidare Verstappen per il quarto, ma il divario per i leader – Norris, Charles Leclerc, Oscar Piastri e Verstappen – hanno giocato a oltre 40 secondi. Post-Race, il “no” di Hamilton quando gli è stato chiesto del deficit reporter sconcertato, riflettendo la sua disillusione. In seguito elaborava: “Ero nella terra di No Man, non correva nessuno”, lamentando la mancanza di un’auto di sicurezza per scuotere l’ordine. La frustrazione del sette volte campione ha raggiunto il picco con la vaga direttiva di Adami, “Push Now, questa è la nostra gara”, che Hamilton ha trovato sconcertante, ammettendo: “Non sapevo per cosa stavo combattendo-ho usato le mie gomme per niente”.
Lo scambio radio ha messo in evidenza un problema più profondo: una mancanza di fiducia e chiarezza tra Hamilton e Adami, un problema ricorrente dal GP di Miami. La domanda a punta di Hamilton ad Adami, come se fosse sconvolta – ha ottenuto la tensione, con i fan su X notando: “Lewis sembra stufo – La comunicazione di Ferrari è un disastro”. Vasseur, rivolgendosi all’incidente, ha respinto le nozioni di tensione, spiegando: “Aspettiamo di rispondere tra gli angoli per evitare la pressione: non siamo noi che dormiamo sulla parete della fossa”. Ha insistito sul fatto che Hamilton era “non turbato” dopo la gara, ma l’attrito palpabile suggerisce il contrario. Questa non è la prima volta che Hamilton si scontra con la strategia della Ferrari; Miami ha visto passi falsi simili e con Leclerc che si è assicurato secondo a Monaco, solo un decimo palo, la preferenza della Ferrari per il pilota Monegasque appare sempre più evidente.
Leclerc’s strong performance—he described it as “a good weekend overall” despite missing the win—has solidified his position as Ferrari’s lead driver, sitting fourth in the championship, 20 points ahead of Hamilton, who languishes in sixth with no podiums in 2025. Ferrari’s pre-season statement about potentially prioritizing one driver looms large, and Leclerc’s consistency could force the team’s hand, especially as Hamilton struggles per trovare il suo solco. La consapevolezza basata sui dati del britannico che era “così lontano” da Verstappen nonostante abbia spinto duramente ulteriormente la sua fiducia, con un utente X che ha commentato: “Hamilton’s Lost in Ferrari: ora è il loro ragazzo.”
https://youtu.be/gqc9jjr4dhm
La nuova regola a due stop del Monaco GP, destinata a ravvivare la gara, non è riuscita a consegnare, lasciando Hamilton isolata mentre squadre come Racing Bulls hanno inondato il sistema, sostenendo i rivali per creare lacune. La Ferrari ha evitato tali tattiche, ma la loro strategia ha lasciato Hamilton esposto, incapace di capitalizzare i suoi primi guadagni. Mentre la stagione si dirige a Barcellona, dove una nuova direttiva tecnica potrebbe livellare il campo contro la McLaren e la Red Bull, la Ferrari spera di sfidare i punti migliori. Tuttavia, la relazione disfunzionale di Hamilton con Adami minaccia il loro slancio. Una mancanza di una comunicazione chiara, epitomizzata dal silenzio di Adami dopo la domanda di Hamilton, potrebbe portare a scambi più feroci se irrisolti, come ha avvertito un fan su X, “I problemi radio della Ferrari potrebbero implodere la loro stagione”.
La frustrazione di Hamilton a Monaco, unita all’ascesa di Leclerc, dipinge un’immagine preoccupante per la Ferrari. Il team ha bisogno di sinergia per competere con McLaren e Red Bull, ma il malcontento visibile di Hamilton suggerisce problemi più profondi. Il Barcellona sarà una cartina di tornasole: possono Hamilton e Adami riparano la loro partnership, o Leclerc cementerà il suo ruolo di speranza del campionato della Ferrari? Per ora, Monaco Meltdown di Hamilton ha esposto vulnerabilità che i rivali sfrutteranno con impazienza, lasciando i fan della Ferrari ansiosi di risoluzione.
