Lewis Hamilton ha fatto il suo debutto alla Formula 1 per la Ferrari domenica al Grand Prix australiano ed è sicuro dire che non era proprio quello che ci aspettavamo.

Hamilton ha fatto un giro deludente dopo aver qualificato solo ottavo dietro il compagno di squadra Charles Leclerc prima di poi finire al decimo posto.

Certo, avrebbe potuto strappare un podio con una migliore strategia di squadra a seguito di una doccia in ritardo, ma anche allora non c’era mascherare la sua mancanza generale di ritmo intorno a Melbourne.

Indipendentemente da come vedi la sua prima gara per la Ferrari, è troppo presto per trarre conclusioni, ma ci sono segni che Hamilton sta mostrando modelli familiari a Michael Schumacher, la star della Ferrari che Hamilton sta cercando di usurpare finalmente la sua registrazione congiunta di sette titoli dei conducenti dopo essersi unito a Mercedes.

Il problema è che lo Schumacher che sta attualmente replicando è quello che ha subito un triste declino alla Mercedes piuttosto che quello che era un jack-in-the-box dall’inizio alla Ferrari.

Hamilton e Schumacher percorrono percorsi simili

Il caso Schumacher è interessante, perché si sovrappone molto alla carriera di Hamilton. Hamilton, ad esempio, ha perso poco tempo a stabilirsi alla Mercedes nel 2013 (in sostituzione di Schumacher) dopo essersi trasferito dalla McLaren più o meno allo stesso modo in cui Schumacher ha portato come un’anatra in acqua alla Ferrari nel 1996 dopo essersi unito a Benetton.

Anche se Schumacher si è ritirato dalla sua prima gara a Melbourne alla Ferrari, il suo viaggio è stato come quello di Max Verstappen domenica, leggermente in una squadra più dominante, tranne per il fatto che ha sviluppato un problema meccanico che lo ha costretto a ritirarsi. C’era molta promessa di Schumacher da quella che era una povera auto della Ferrari nella brutta 310 dopo il minorenne e sensazionale (almeno guardando) 412 T2 dal 1995.

Nessuno di questi segni era evidente domenica poiché Hamilton mancava del ritmo complessivo rispetto a Charles Leclerc, che nonostante la rotazione riusciva ancora a superare il suo compagno di squadra.

Ma mancava anche il pompino, sembrava troppo facilmente bloccato dietro altre auto a centrocampo ed è stato magnificamente passato intorno all’esterno da Oscar Piastri intorno al turno 11. È il tipo di sorpasso che Hamilton ha maggiori probabilità di fare che essere vittima.

Le lotte in onda con il suo ingegnere di razza Riccardo Adami sono anche preoccupanti – sono ovviamente fissabili mentre si sviluppa una relazione – ma se c’è una cosa che Hamilton non ha in abbondanza in questo momento è il momento.

Hamilton vs Father Time

Ha 40 anni ormai – solo un anno più giovane di Schumacher quando è tornato alla F1 con Mercedes nel 2010, che aveva appena vinto efficacemente il campionato del mondo con la loro veste precedente con Brawn.

Eppure un sesto posto al debutto dietro il compagno di squadra Nico Rosberg è stato seguito da un decimo in Australia (!) E poi un’intera stagione di effettivamente appena battuto dal futuro rivale di Hamilton. Gli stessi giri positivi sono stati applicati all’inizio.Tavolo di Nikiha suggerito che avrebbe preso tre gare per tornare alla velocità, ma non è mai successo.

L’età è forse la parte cruciale di questo. Anche nei tuoi 40 anni non sarai così fisicamente capace come nei tuoi 30 anni. Kimi Raikkonen ha rifiutato, Fernando Alonso mentre è ancora veloce non è la bestia che era dai primi due decenni della sua carriera. F1 1996 campione del mondo e in ritardo Bloomer allo sport Damon Hill ha ammesso di recente che molte cose chiave come la visione periferica iniziano a ridursi alla fine degli anni ’30.

Il problema di Valentino Rossi e Ducati

E poi c’è l’auto della Ferrari in generale. Forse non si adatta a Hamilton. Può succedere a chiunque in qualsiasi sport. È progettato per Charles Leclerc, ma anche il grande Valentino Rossi che ha trasformato Yamaha da Nobodies ai campioni del mondo durante la notte dopo essersi trasferito da Honda non poteva mai fare i conti con la Ducati mentre era ancora al culmine dei suoi poteri in MotoGP.

Per Hamilton, queste sono tutte preoccupazioni. Ma non è ancora possibile esprimere giudizi. Non almeno perché il Gran Premio australiano era un po ‘un’anomalia in termini di condizioni incredibilmente difficili che hanno colto stelle senior e debuttanti a Melbourne.

La Cina può offrire più di un indizio sulla prima direzione della carriera della Ferrari di Hamilton, ma anche allora ha solo un’ora al volante del lavoro di configurazione prima che torni alla macinatura competitiva. Le gioie di un weekend di sprint. Ma se qualcuno può spingere una sorpresa sulla griglia, Hamilton è l’ultima persona che scrivi.