NOTIZIE F1🛑 GRANDE SCOSSA alla Red Bull dopo la TERRIBILE PRESTAZIONE di Liam Lawson dopo il GP d'Australia!

Red Bull affronta il grande shakeup dopo il disastroso debutto australiano di Liam Lawson australiano

La stagione di Formula 1 del 2025 è iniziata con una scossa sismica al Gran Premio australiano, ma non nel modo in cui Red Bull aveva sperato. Liam Lawson, il neozelandese altamente propagandato che entrava nell’ambita sede della Red Bull insieme a Max Verstappen, ha consegnato un debutto che può essere descritto solo come una catastrofe. Da un triste qualificazione a un incidente di fine gara, il weekend di Lawson a Melbourne ha suscitato un intenso controllo e dibattiti resii sulle scelte del pilota di Red Bull e ha lasciato i fan che si chiedono se Yuki Tsunoda potesse presto recuperare un tiro nella prima squadra. Mentre il preside Christian Horner difende il suo debuttante mentre Zak Brown della McLaren suscita la pentola, la pressione sta aumentando su Lawson per dimostrare di appartenere o rischiare un’uscita rapida.

I problemi di Lawson sono iniziati nelle qualifiche, in cui un problema di unità di potenza in FP3 e una serie di errori lo hanno lasciato languire in P18, il più basso dei conducenti della famiglia Red Bull. Con le previsioni di pioggia per il giorno della gara, c’era speranza che potesse salire sull’ordine, soprattutto dopo che tre piloti si sono ritirati al primo giro. Tuttavia, nonostante un inizio di pitlane a causa delle modifiche allettanti, Lawson non è riuscito a capitalizzare. Bloccato a centrocampo, ha lottato con problemi di pneumatici e ritmo, alla fine, è stato lappato da Verstappen, una cupa eco dei problemi di Sergio Perez che hanno portato al suo estrometro del 2024. Il colpo finale è arrivato al giro 47 quando, il gioco d’azzardo sulle gomme a secco mentre la pioggia si intensificava, Lawson si girò nel muro al turno 2, unendosi a quattro rookie che non hanno finito. “Abbiamo colto la possibilità di sperare che metà della pista rimanesse asciutta”, ha ammesso Lawson dopo la gara. “Era un secchio. Mi sono ritirato dalla spinta perché era così bagnato, ma non sono riuscito a tenerlo in pista. “

Lawson non ha evitato la responsabilità. “Non ci sono molti aspetti positivi da portare via”, ha detto, occhi già sulla Cina. “Non vedo l’ora di ripristinare. Questo fine settimana fa schifo, ma l’ho già passato prima. ” Il suo candore si allinea con la difesa di Horner: “È stato un fine settimana difficile per Liam. Abbiamo preso un rischio di lasciarlo fuori, ma ha iniziato a piovere di più. It’s hard to blame him for that spin.” Horner indicò un rivestimento d’argento, il secondo giro più veloce di LAWSON su pneumatici asciutti, il potenziale non sfruttato. Tuttavia, l’ottica è brutale: lavata dal suo compagno di squadra e superando le corse Tsunoda di Bulls, che ha tenuto il passo con Alex Albon e Lewis Hamilton nonostante la scarsa strategia di squadra, il debutto di Lawson ha alimentato le speculi sulla sua vestibilità alla Red Bull.

Contrasta il flop di Lawson con il debuttante della Mercedes Kimi Antonelli, che ha lanciato da P16 a P4 dopo aver superato i guai qualificati, o la griglia da P11-P8 di Tsunoda prima che la strategia vacillasse. Red Bull si aspettava che Lawson, verenne di 11 gare con la loro squadra gemella, per rispecchiare tale resilienza, soprattutto dopo il suo straordinario recupero ad Austin 2024.

Invece, Melbourne ha esposto un divario che il boss di McLaren Zak Brown ha sfruttato allegramente. “Yuki ha fatto un ottimo lavoro: probabilmente è il ragazzo che dovrebbe essere in quel sedile della Red Bull”, ha scherzato Brown, mettendo in discussione le “Strane scelte” di Red Bull. Il suo jab, sebbene provocatorio, atterra su un terreno fertile: il ritmo e la calma di Tsunoda in Australia hanno superato il Lawson, che hanno riacceso le chiamate per la promozione del guidatore giapponese.

Tsunoda, gentile ma ambizioso, non ha chiuso la porta. “Voglio ancora quel sedile del Red Bull”, ha detto, rivelando colloqui pre-stagionali con Horner e Helmut Marko. “Hanno detto che non è legato alla performance, più politico. Ho appena detto loro che sono ancora motivato. ” Quell’angolazione “politica” – forse favorire la durezza mentale di Lawson per la volatilità occasionale di Tsunoda – ora sembra traballante. Marko aveva fissato un punto di riferimento: Lawson dovrebbe rimanere entro tre o quattro decimi di Verstappen. A Melbourne, era miglia di distanza, lavato e inutile, mentre Verstappen ha combattuto per P2. Con Red Bull che scivola su P4 nell’ultimo anno dei costruttori a causa delle lotte di Perez, non possono permettersi un altro secondo pilota come McLaren, Mercedes e Ferrari in grande.

L’orologio sta ticchettando. Il weekend di sprint cinese incombe come un momento di making or-break per Lawson per mettere a tacere i dubbiosi. “Sarà difficile, ma sono entusiasta di tornare là fuori”, ha detto, consapevole che una cattiva gara non definisce una carriera, ma un modello potrebbe finire. I colloqui di Red Bull con la FIA su una super licenza 2026 per il giovane Arvin Lindblad suggeriscono la pianificazione a lungo termine, lasciando potenzialmente Tsunoda o Lawson sul blocco. Per ora, il supporto di Horner acquista il tempo di Lawson, ma la pazienza si logorà se i risultati non miglioreranno. Mentre Ferrari rimbalza dal loro crollo di Melbourne e la Mercedes si flette con Antonelli, la scommessa di Red Bull su Lawson sembra più rischiosa che mai. Può sollevarsi dalle ceneri di Shanghai o il sorriso di Tsunoda si più ampio? Il mondo della F1 sta guardando.