Aston Martin si sta preparando costantemente per i regolamenti di Formula 1 del 2026 e le sue ambizioni sono cristalline: vogliono lottare per il campionato sia nella classifica piloti che in quella costruttori. Con una campagna di reclutamento strategica, acquisizioni tecniche chiave e una partnership molto attesa con Honda, il team con sede a Silverstone sta gettando le basi per quella che potrebbe essere la sua era più competitiva di sempre. Ma riuscirà a soddisfare queste elevate aspettative e, cosa ancora più importante, Fernando Alonso potrebbe essere incoronato campione all’età di 45 anni?
Negli ultimi mesi, Aston Martin ha fatto mosse coraggiose per rafforzare il proprio team. Gli ingaggi di personale chiave da Mercedes e Ferrari, in particolare Eric Cowell ed Enrico Cardile, hanno segnalato la loro intenzione di competere ai massimi livelli. In aggiunta a ciò, il leggendario aerodinamico Adrian Newey si è unito come partner tecnico, una mossa che potrebbe influenzare significativamente la direzione del team. Newey, rinomato per il suo lavoro pionieristico alla Red Bull, ha ammesso di aver perso due mesi di lavoro a causa delle politiche della Red Bull, ma rimane ottimista sul fatto che Aston Martin sarà una delle principali contendenti in base ai nuovi regolamenti.
Lo stesso Alonso ha espresso un cauto ottimismo sulla traiettoria del team. Ha riconosciuto che il 2025 sarà probabilmente una stagione di transizione, incentrata sulla raccolta dati e sui miglioramenti incrementali piuttosto che sulle vittorie assolute. Tuttavia, ritiene che il 2026 sia l’anno in cui l’Aston Martin sarà davvero in lizza. Le strutture all’avanguardia del team, tra cui una galleria del vento all’avanguardia e un centro di sviluppo CFD, dovrebbero svolgere un ruolo fondamentale nel loro successo. Lawrence Stroll, il proprietario del team, ha chiarito che non è più disposto ad accontentarsi della mediocrità: vuole i campionati.
I regolamenti del 2026 apporteranno cambiamenti radicali, in particolare nel reparto power unit, dove Aston Martin passerà dai motori Mercedes a una partnership di lavoro con Honda. Mentre Honda ha una solida esperienza in Formula 1, il produttore giapponese ha ammesso di aver dovuto affrontare delle sfide nella preparazione ai nuovi regolamenti. Koji Watanabe, presidente di Honda, ha riconosciuto le difficoltà implicate nello sviluppo di una nuova power unit competitiva, citando la complessità delle batterie leggere e la necessità di motori compatti ma potenti. Tuttavia, molti nel paddock sospettano che le preoccupazioni pubbliche di Honda potrebbero essere una forma di sandbagging strategico, una tattica spesso utilizzata per minimizzare le aspettative mentre si lavora segretamente per una svolta.
Il team principal della Red Bull, Christian Horner, ha espresso la sua opinione sulla questione, suggerendo che l’approccio stop-start della Honda, che inizialmente ha abbandonato la F1 prima di impegnarsi nuovamente, potrebbe averle fatto perdere tempo prezioso per lo sviluppo. Nonostante ciò, Horner rimane fiducioso nelle capacità della Honda, descrivendola come un produttore formidabile che non dovrebbe essere sottovalutato.
Una delle sottotrame più intriganti della spinta di Aston Martin per il 2026 è il suo potenziale impatto sul mercato dei piloti. Con Alonso che indica che potrebbe ritirarsi dopo il 2026, sono aumentate le speculazioni sul futuro di Max Verstappen. Jos Verstappen, padre del campione del mondo in carica, ha dichiarato apertamente che se la Red Bull non riuscisse a fornire un’auto competitiva, Max potrebbe esplorare altre opzioni. Dato l’aggressivo reclutamento di Aston Martin e la forte partnership con Honda, potrebbero emergere come una destinazione privilegiata per Verstappen.
Mentre la strada per la vetta della Aston Martin è ancora incerta, le sue ambizioni sono innegabili. La domanda rimane: riusciranno a entrare nell’élite della F1 e a sfidare il titolo? E se ci riuscissero, Alonso potrebbe sfidare le probabilità e diventare il campione del mondo più anziano della storia? Solo il tempo lo dirà, ma una cosa è certa: il 2026 si sta delineando come una stagione che potrebbe ridefinire il panorama della Formula 1
