Lando Norris affronta il rischio di penalità di Monza mentre la McLaren scopre la verità dietro il GP DNF olandese

Il Grand Prix olandese del 2025 emetteva un colpo devastante alle speranze del campionato di Lando Norris, con un drammatico pensionamento tardivo che consegna il compagno di squadra McLaren Oscar Piastri un vantaggio di 34 punti nel campionato dei driver di Formula 1. Mentre il circo della F1 si prepara per il Grand Prix italiano a Monza, nuovi aggiornamenti sul DNF di Norris hanno rivelato un problema legato al telaio, non un fallimento del motore Mercedes, come il colpevole dietro il suo cuore spezzato di Zandvoort. Tuttavia, con Norris già al limite dei suoi componenti del motore assegnati, la McLaren deve affrontare una decisione tesa: rischiare una penalità di rete a Monza o fare affidamento sull’integrità del motore danneggiato. La posta in gioco non potrebbe essere più alta mentre Norris combatte per colmare il divario in una battaglia per il titolo di stagione.

Il Grand Prix olandese di Norris era una storia di ciò che avrebbe potuto essere. Gestendo un secondo forte dietro Piastri, era pronto a limitare il danno da campionato a un deficit di 16 punti previsto. Ma con solo sette giri rimanenti, fumo fluttuato dal suo McLaren, costringendolo a fermarsi dopo aver segnalato una perdita di petrolio sulla radio della squadra. Il DNF, il primo pensionamento meccanico della McLaren dal Gran Premio del Bahrain del 2023, fece pesantemente la lotta con il titolo a favore di Piastri, che attraversò la sua settima vittoria della stagione. Il divario da 34 punti, come notato da Piastri ad Autosport, è tutt’altro che sicuro: “Non è un margine comodo … un DNF può cambiare tutto”. I social media sono scoppiati, con post X come @f1fanatic lamentando la “fortuna crudele” di Norris e lodando l’unità “impeccabile” di Piastri.

L’indagine post-gara della McLaren, guidata dal preside del team Andrea Stella, ha individuato il problema a un problema sul lato del telaio piuttosto che all’unità di potenza Mercedes, come riportato dalla gara. Stella ha confermato: “Abbiamo identificato un problema dal lato del telaio e faremo una recensione completa prima di Monza”. La gara ha rivelato che un guasto della parte minore ha attivato una perdita di olio, rilevata dai sensori, che ha spinto un arresto automatico del motore. Fondamentalmente, questa scoperta offre la speranza che i componenti del motore di Norris, alte al massimo di quattro motori a combustione interna, turbo, MGU-H e unità MGU-K-suscitano danni. Il superamento di questi limiti comporta penalità della griglia, con un calo di 10 posti per il primo componente extra e altri cinque per ciascuno aggiuntivo, per regolamento FIA. L’ottimismo di McLaren, condiviso su X di @mcLarenupdates, suggerisce che l’arresto del motore potrebbe aver preservato l’unità di potenza, risparmiando potenzialmente una penalità a Norris a Monza.

Monza, noto come “Temple of Speed”, presenta un’opportunità strategica. I suoi lunghi rettilinei e layout per il sorpasso lo rendono un luogo meno punitivo per una penalità della griglia, come ha osservato Stella. Tuttavia, la preferenza della McLaren è chiara: evitare di immergerti nel pool di motori di Norris per mantenere le sue possibilità di campionato. La meticolosa revisione del team, inclusi controlli non distruttivi sulla correlazione del telaio e Dyno, mira a garantire alcun problema di ripetizione, come dettagliato da Fervogear.com. La resilienza di Norris ha scatenato nonostante la battuta d’arresto, con il britannico che ha detto a Sky Sports F1: “È frustrante, ma oggi sono stato veloce”. Il suo ritmo, mantenendo Piastri entro 1,5 secondi su una pista in cui il sorpasso è notoriamente difficile, sottolinea il suo potenziale per rimbalzare.

Le implicazioni del campionato sono profonde. La coerenza di Piastri – leale dal Gran Premio dell’Arabia Saudita – gli fa un formidabile rivale, eppure le tre vittorie di Norris nelle ultime quattro gare prima che Zandvoort mostrasse che non è fuori dal combattimento. I fan di X, come @racingpulse, rimangono speranzosi, pubblicando: “La velocità di Lando è lì; Monza potrebbe essere il suo ritorno”. Tuttavia, l’incombente rischio di penalità aggiunge pressione, in particolare con Charles Leclerc e Lewis Hamilton della Ferrari, entrambi esenti da penalità dopo Zandvoort, osservando una rinascita del Grand Prix di casa. Il campionato dei costruttori della McLaren è in vantaggio sulla Ferrari di 324 punti offre un po ‘di cuscino, ma il titolo individuale di Norris spera che dipendesse dall’affidabilità.

https://youtu.be/dlclfq7n7-y

Con l’avvicinarsi di Monza, l’attenzione della McLaren è quella di risolvere il problema del telaio e confermare le condizioni del motore. Le richieste ad alta velocità del Grand Prix italiano favoriscono la MCL39 della McLaren, ma qualsiasi penalità potrebbe interrompere la strategia di Norris. La calma dominio di Piastri, in contrasto con la sfortuna di Norris, ha spostato la narrazione, con ESPN che chiama il DNF “Il momento in cui il titolo è diventato per perdere”. Tuttavia, con nove gare e 225 punti ancora disponibili, la lotta di Norris è tutt’altro che finita. La recensione di McLaren assicurerà una corsa pulita a Monza o un rigore deranerà il suo inseguimento? Il ruggito di Tifosi e i rettilinei di Monza attendono, promettenti drammi in questa avvincente stagione 2025