I test pre-stagionali di F1 svelano lotte scioccanti: McLaren, Haas e Sauber affrontano battaglie in salita per il 2025

I test pre-stagionali di Formula 1 del 2025 in Bahrein hanno regalato un’altalena di rivelazioni, esponendo difetti critici tra i team di vertice e accennando a contendenti inaspettati. Mentre si svolge l’ultimo anno delle attuali normative, la griglia è piena di innovazione e caos. Mentre alcune squadre come Ferrari e Williams ostentano un ritmo promettente, altre, tra cui i campioni in carica McLaren, Haas e Sauber, sono alle prese con problemi allarmanti che potrebbero far deragliare le loro stagioni prima che si spengano le prime luci. Dalle esplosioni della carrozzeria al sovrasterzo incontrollabile, la saga dei test ha messo a nudo la posta in gioco per il 2025, preparando il terreno per una drammatica lotta per il campionato.

La Haas ha dato il via al dramma con un guasto catastrofico che ha rubato l’attenzione del paddock. Dopo essersi discostata dalla configurazione delle sospensioni anteriori della Ferrari del 2025 e aver optato per una copertura motore più ingombrante ispirata alla Red Bull, il team ha puntato a incanalare più flusso d’aria verso il diffusore per prestazioni aggiuntive. La riprogettazione, completa di aggressive piastre terminali dell’ala posteriore, prometteva grandi guadagni, finché non è stato così. Durante uno shakedown privato, sono trapelate immagini di un side pod esploso e l’incubo si è ripetuto il secondo giorno di test quando l’auto di Oliver Bearman ha subito una delaminazione ad alta velocità sul rettilineo dei box. La struttura a nido d’ape in Kevlar tra gli strati di fibra di carbonio non è riuscita a gestire le forze, esponendo il sistema di raffreddamento del motore in un guasto spettacolare. “Hanno ridotto troppo peso dalla carrozzeria”, ha ipotizzato un insider, suggerendo che la Haas ha sacrificato la durata per la velocità. Sono previste soluzioni rapide, come il rinforzo del cofano motore, ma un peso aggiuntivo potrebbe smorzarne il vantaggio: un costoso passo falso per una squadra di centrocampo senza speranze di titolo.

La McLaren, fresca del titolo costruttori del 2024, ha dovuto affrontare una bestia diversa: l’instabilità. Lando Norris ha registrato un ritmo impressionante nei lunghi run, ma la sua ammissione di problemi al posteriore ha fatto scattare l’allarme. “Abbiamo avuto più problemi con il posteriore di quanto vorremmo”, ha detto, minimizzando il problema come un work in progress. Tuttavia, le riprese TV hanno raccontato una storia più cupa: il sovrasterzo ha tormentato l’auto a ogni curva, riecheggiando le difficoltà della Red Bull nel 2024 che sono costate loro il titolo. Norris ha insistito sul fatto che la MCL39 rimane “nello stesso stadio” del suo predecessore, con modifiche volte ad aggiungere deportanza, ma il posteriore scattante suggerisce che lo sviluppo della McLaren potrebbe deviare dal percorso. Se non risolto, questo potrebbe rispecchiare i problemi di Sergio Perez della scorsa stagione, lasciando Norris e Oscar Piastri a combattere contro un’auto piuttosto che contro i loro rivali. Per una squadra che punta a titoli consecutivi, questa instabilità è un chiaro segnale di avvertimento.

Nel frattempo, la Sauber è sprofondata a nuovi livelli. Di proprietà esclusiva dell’Audi ma senza il marchio fino al 2026, l’attenzione del team sui guadagni futuri ha reso la sua auto del 2025 dolorosamente lenta e quasi inguidabile. I test di venerdì sono stati un disastro, con Valtteri Bottas messo da parte nel garage per gran parte della mattinata a causa di imprecisati problemi meccanici. “Sono ancora più indietro rispetto alla scorsa stagione”, ha scherzato un osservatore, e i dati lo confermano: il ritmo fiacco della Sauber segnala un anno di sofferenza in arrivo. Con gli investimenti indirizzati verso la revisione della prossima stagione, i fan potrebbero dover prepararsi a un doloroso 2025 prima che la grande visione dell’Audi prenda forma.

In mezzo alla tristezza, sono emersi punti luminosi. La Williams ha sbalordito con il giro di 1:29.3 di Carlos Sainz nel secondo giorno, quasi un secondo più veloce del tempo di qualificazione del Bahrain 2024 di Alex Albon. Le fredde condizioni della pista potrebbero aver giocato un ruolo, ma l’affermazione di Sainz secondo cui le difficoltà con le gomme lo hanno frenato alimenta solo l’ottimismo per il loro progetto incentrato sul 2026 sotto James Vowles. Anche la Mercedes ha attirato l’attenzione, con il debuttante Andrea Kimi Antonelli che ha spinto la W16 al limite, bloccando i freni e inseguendo il ritmo insieme ai favoriti della Ferrari. La sua aggressività, che ricorda i primi incidenti di Lewis Hamilton nei test, suggerisce un talento impavido pronto a sfidare il record di vincitore più giovane di Max Verstappen se dovesse vincere l’oro nelle gare di apertura.

Mentre i test si concludono, la gerarchia della griglia rimane poco chiara, ma la posta in gioco è cristallina. I problemi strutturali della Haas, i problemi di maneggevolezza della McLaren e la stagnazione della Sauber espongono vulnerabilità che potrebbero definire le loro stagioni. Nel frattempo, Williams e Mercedes segnalano un potenziale dormiente e la SF-25 della Ferrari incombe come una minaccia per il titolo. Chi salirà e chi crollerà? Condividi la tua opinione qui sotto e preparati: il 2025 si preannuncia come un viaggio selvaggio