La crisi del conducente di Red Bull si approfondisce: il futuro della F1 di Lawson è in equilibrio mentre i colloqui di Colapinto
SHANGHAI, 25 marzo 2025 – Il sogno di Formula 1 di Liam Lawson si sta svelando più velocemente di un pit -st Dopo un triste Grand Prix cinese – dove si è qualificato morto per ultimo sia nelle sessioni di sprint che per le principali sessioni e zoppicato a P12 solo a causa della sventura degli altri – il debutto in Red Bull del Kiwi si è trasformato in un incubo. Ora, i colloqui trapelati con Franco Colapinto e un incombente swap di Yuki Tsunoda stanno minacciando di avviare Lawson non solo dalla Red Bull, ma dalla F1 del tutto. È la fine per il 23enne o può tornare indietro dall’Abisso?
I guai di Lawson sono netti. Due gare nel 2025, deve ancora rompere Q2, un netto contrasto con il ritmo di trama del podio di Max Verstappen. La Red Bull RB21, un’auto affinata ai graditi acuti di Verstappen, ha esposto le lotte di Lawson. “Max richiede un front -end affilato, ma sconvolge la parte posteriore”, ha spiegato Christian Horner. “Prospera su quel bordo, lo trova drenante.” I flop di qualificazione P20 di Lawson in Cina Scream Mismatch e la sua schietta “nessuna simpatia” si replicano alle affermazioni della promozione di Tsunoda: “L’ho battuto in F3, Euroformula e F1 dell’anno scorso; è il mio momento” – sfuggono vuoti contro la sua forma attuale. La pazienza di Red Bull, notoriamente sottile, indossa più sottile, con Helmut Marko che ammette: “Siamo preoccupati, ma non arrendiamo ancora”.
Inserisci Tsunoda, i tori da corsa assorbono per un tiro di Red Bull. Fresco di un’apparizione Q3 in Cina e un voto “pronto per il 100%” senza paura per il suo GP giapponese di casa, è l’ovvio candidato allo swap. Estratto da un’intervista ESPN da un gestore di pubbliche relazioni nervose, la sua fiducia è palpabile e l’ottone di Red Bull sta ascoltando. Marko ha elogiato “Quantum Leap” di Tsunoda e la nuova maturità, accennando a uno switch Suzuka. Ma ecco la svolta: Lawson potrebbe non solo scivolare indietro ai tori da corsa. Franco Colapinto, la sensazione argentina che ha abbagliato a Williams nel 2024, è ora in vista di Red Bull per il seggio della squadra gemella. Economico, talentuoso e non contaminato dal dramma interno di Red Bull, è un jolly che scuote la sceneggiatura.
Il periodo del 2024 di Colapinto non era impeccabile – i crash costano a Williams molto – ma i suoi punti Baku nella sua seconda gara si girarono. Ora una riserva alpina, la sua potenziale mossa ai tori da corsa solleva le sopracciglia. Red Bull raramente guarda fuori dalla sua famiglia, una lezione incisa dal flop di Nyck de Vries. Eppure, con Lawson che vacilla e tsunoda che osserva i grandi campionati, il fascino a basso costo di Colapinto tenta una squadra attesa in contanti. La presa di Verstappen – “Liam andrebbe più veloce nella macchina più semplice di Racing Bulls” – come un’ancora di salvezza e un pugno intestinale, suggerendo che i giorni di Red Bull di Lawson sono numerati.
Il vertice di Milton Keynes deciderà tutto. Sembra probabile uno swap di Tsunoda-Lawson, ma l’ombra di Colapinto incombe. Se afferra il posto di tori da corsa, Lawson potrebbe essere fuori dalla F1 dal Giappone, un’uscita brutale per una prospettiva un tempo ipo. “Voglio essere davanti”, insiste Lawson, ma il tempo sta esaurendo. Può sfidare le probabilità o la porta girevole della Red Bull rivendicherà un’altra vittima? Il mondo della F1 aspetta, senza fiato, per la prossima svolta in questa saga di alto livello.
