Es ist der zweite Testtag in Bahrain und nach Abschluss der Morgensession demonstrierte Lewis Hamilton das absolute Tempo von Ferrari, indem er mit einer Zeit von 1:29.379 die gestrige Bestzeit von Lando um rund eine Sekunde unterbot.

George Russell kam 4 Zehntel hinter dem Ferrari-Fahrer ins Ziel, Carlos Sainz landete auf P3, insgesamt 7 Zehntel hinter dem siebenfachen Weltmeister.

Am Ende war George Russell mit 71 absolvierten Runden der produktivste Fahrer der Session, hinter ihm folgten Esteban Ocon mit 69 und Nico Hülkenberg mit insgesamt 56 Runden.

Wie es geschah

Die Teams waren nicht so erpicht darauf, auf die Strecke zu kommen, denn nur Hülkenberg und Russell verließen die Strecke, als die Ampel auf Grün schaltete. Das könnte am Wetter liegen, denn der Brite meldete über das Teamradio, dass er keinen Grip hatte. Auch auf Gaslys und Piastris Visieren bildeten sich Regentropfen.

Nach der ersten Stunde führte Hamilton die Session mit einer Zeit von 1:30.0 auf den C3-Reifen an. Zehn Minuten später, als es auf der Strecke stärker regnete, kam Piastri beim Einfahren in Sektor 3 zu weit, und auch Sainz kam in derselben Kurve untersteuernd von der Strecke ab. Das war nicht der einzige interessante Moment für den Spanier: Als er einen Übungsstart absolvierte, tauchte plötzlich Lawsons RB21 neben ihm auf.

Zur Halbzeit der Session führte Hamilton mit der gleichen Zeit, doch sowohl der siebenfache Weltmeister als auch Piastri blockierten in Kurve 1 und beendeten ihre Läufe. Kurz bevor die letzte Stunde der Morgensession begann, begannen sich die Rundenzeiten zu verbessern. Russell übernahm kurzzeitig die Führung, nachdem Sainz sich direkt hinter Hamilton platziert hatte. Kurz darauf verbesserte der Ferrari-Fahrer die C3-Reifen mit einer 1:29,6 und unterbot die Bestzeit von gestern um rund 7 Zehntel.

Etwa 35 Minuten vor Ende der Session kam es in Kurve 8 zu einem leichten Kontakt zwischen Piastri und Hülkenberg. Der Deutsche verlangsamte in der Kurve das Tempo, während der McLaren-Fahrer zu weit hinausfuhr, sodass sein Frontflügel den Sauber erfasste. Zum Glück für die Teams schien es bei keinem der beiden Fahrer zu größeren Schäden gekommen zu sein.

Anschließend wurde George Russell dabei beobachtet, wie er versuchte, ein Stück Schmutz von der Seitenverkleidung seines Autos zu entfernen, um zu verhindern, dass es in die Kühleröffnungen gelangte und die Kühler und die übrigen internen Komponenten seines W16 beschädigte.

Nach der Zehn-Minuten-Marke baute Red Bull Racing die Abschirmungen um Lawsons Garage auf. Es ist noch nicht bekannt, ob das Auto mit der Nummer 30 ein Problem hatte, das ihn daran hinderte, für eine produktivere Session auf die Strecke zu gehen. Der Neuseeländer absolvierte insgesamt nur 28 Runden.

5 Minuten vor Schluss wurde das VSC eingesetzt, gefolgt vom Safety Car und einer anschließenden roten Flagge, um die Neutralisierungsprozeduren zu testen. Danach gingen Ocon, Piastri und Russell erneut auf die Strecke, um Startübungen durchzuführen.