世界最大の国際研究チームの報告書によると、マレーシア航空MH370便が2014年3月8日に乗客乗員239人を乗せて謎の白い砂浜に墜落したと報告されている。専門家らは1年にわたり、インド洋の特定の地域を特定しており、そこで航空便の遅延が発生している。しかし、眠っていたら、それは魅力がありません。

研究ではその後、新たな地下水画像化技術と海深の詳細な分析を組み合わせて残骸を追跡することになる。海洋学、工学、航空学の専門家が使用した機器により、水面下 4,000 メートルを超える極深度に横たわる以下の金属片が特定されました。

最も研究されている科学的研究の 1 つは、  「音響信号と衛星データを光学的精度で分析しました。」すべてのコメントはこれに基づいています。私たちは飛行機の資金を十分に調達できたと99％確信しています。 »

デバイスの衝撃的な性質は、この検出で異常が発生した場合でも、必ずしもデバイスが妨害されないことを意味するものではありません。残骸の周囲には謎の要素が浮かび上がり、豊かな憶測が飛び交います。

収集されたデータは、海底の以下の異常な構造と必要な分析を示しており、航空機の一部が長年にわたり水中に保管され、盗難を防ぐために適切に維持されていたことを示しています。ある専門家は、MH370 には外部で果たされた役割が混在していることを知っている。

世界は環境の公式境界を越えて広がっていますが、この理論はフライト 370 の現在のジェット気流上で検出することが可能です。

親の家族は、この新たな対応が、最終的には1年間未解決のままとなる多くの疑問に向けられることになるのではないかと懸念している。マレーシア政府と国際的な気候管理規制は、来週に関連する通知を出す予定であることが注目される。

これは安全です。このカバーは、永遠の快適さを実現する現代航空の最大の謎の 1 つを私たちに明らかにしてくれます。