Red Bull Racing ha risposto ufficialmente alle accuse vorticose su insoliti schemi di usura delle gomme durante il Grand Prix di Emilia Romagna, dopo che la McLaren ha accennato a “qualcosa di non del tutto giusto” con la performance di Max Verstappen. La controversia segna l’ultimo capitolo di una rivalità sempre più feroce in cima al campionato di Formula 1 del 2025.

Nonostante abbia iniziato dietro Oscar Piastri, Verstappen ha sequestrato il comando al turno uno e ha gestito le sue gomme in modo impeccabile per assicurarsi una vittoria dominante ad Imola. La vittoria ha riacceso la lotta del titolo, restringendo il deficit di Verstappen in classifica e sollevando le sopracciglia su come l’RB20 di Red Bull ha gestito il circuito italiano notoriamente punito.

Dopo la gara, un portavoce della McLaren ha espresso lo scetticismo sulla durata delle gomme inaspettata di Red Bull:

“Sappiamo quanto sia aggressivo Imola sulle gomme, specialmente su periodi più lunghi. Ma ciò che abbiamo visto da Red Bull – in particolare da Max – non corrispondeva a ciò che i dati suggeriti dovrebbero essere possibili. Qualcosa non sembrava giusto.”

Sulla scia di quei commenti, il consulente di Red Bull Motorsport Helmut Marko ha reagito bruscamente, affermando che la McLaren era semplicemente sovraperformato.

“In realtà eravamo uguali o migliori di McLaren in termini di usura delle gomme”, ha detto Marko a Sky Germany. “Gli aggiornamenti che abbiamo portato hanno avuto il loro pieno effetto. Max ha guidato una gara impeccabile. L’auto era bilanciata, il degrado dei pneumatici era controllato – e il risultato parla da solo.”

Lo stesso Max Verstappen ha anche affrontato le accuse nella conferenza stampa post-gara.

“Se qualcuno pensa di aver fatto qualcosa di illegale, dovrebbero portare a prova”, ha detto Verstappen. “So quanto la squadra abbia lavorato per migliorare questa macchina. Non abbiamo vinto a causa di un trucco – abbiamo vinto perché abbiamo inchiodato ogni aspetto del fine settimana.”

L’olandese ha continuato, difendendo la strategia e le prestazioni dei pneumatici di Red Bull:

“La McLaren è stata forte, senza dubbio, ma questa volta abbiamo trovato una configurazione migliore, e ha funzionato. Le persone cercano sempre scuse quando perdono, ma mi concentro sui risultati.”

La tensione tra Red Bull e McLaren dovrebbe intensificarsi man mano che la stagione avanza. Una nuova direttiva tecnica relativa alle normative sulle ali anteriori entrerà in vigore al Grand Prix spagnolo, con voci che suggeriscono che potrebbe colpire la McLaren più di altre.

Con Monaco Aut successivo, il leader del campionato di Verstappen Trails Piastri di soli 22 punti, mentre Lando Norris si trova solo nove punti in anticipo al secondo posto. Mentre la gara del titolo si riscalda, anche il dramma fuori pista – e né Red Bull né McLaren sembrano pronti a arretrare.