Max Verstappen heeft precies onthuld hoe snel hij afgelopen weekend naar de Nurburgring Nordschleife liep.

De viervoudige wereldkampioen reed een Ferrari 296 GT3 rond het beroemde Duitse circuit in een verrassende geheime drive.

Max Verstappen zet het zinderend tempo op het legendarische nummer

Hij sluit zich aan bij de Emil Frey -organisatie, die twee Ferrari 296 GT3’s binnengaat in de GT World Challenge Europe.

Hoewel er geen officiële tijd is ingesteld, onthulde Verstappen dat hij een tijd onder het ronde record van 7: 49,5 seconden heeft gevestigd.

“Dat klopt,” vertelde hij de media, inclusief planetf1.com, toen hem werd gevraagd of zijn persoonlijke record sneller was dan het huidige record.

“Maar voor mij ben ik er niet om te bewijzen dat ik het laprecord of iets anders kan breken.

“Ik heb gewoon plezier en leer de track met mijn team, Emil Frey.

“Voor hen is het ook een droom om er 24 uur te zijn. Dus we hebben het gewoon goed om op snelheid te komen.

“We hebben ook geluk met de weersomstandigheden, het is echt lekker zonnig, het is fantastisch.”

Hoewel sneller dan het laprecord, telde de tijd van Verstappen niet omdat deze niet in een race was ingesteld.

Zijn prestatie was des te opmerkelijker omdat de auto voldeed aan de balans van de prestatievereisten.

In GT3 -racen worden auto’s geclassificeerd door een reeks maatregelen zoals verminderd vermogen, gewichtsaanpassingen of aerodynamische aanpassingen met als doel verschillende merken en modellen in een race in evenwicht te brengen.

Die beperkingen kunnen worden verwijderd om aan de concurrentie -eisen te voldoen, wat resulteert in betere prestaties.

Het verschijning van Verstappen in de Nordschleife werd aanvankelijk geheim gehouden omdat hij onder het pseudoniem Franz Hermann binnenkwam om aandacht te voorkomen.

“Ze vroegen me om een ​​pseudoniem te geven, dus ik zei, laten we het zo Duits mogelijk maken,” zei hij.

“Ik wist dat toen ik daar aankwam, mensen me zouden herkennen, maar ik stond tenminste niet op de toegangslijst, dus tenminste om 8.00 uur ‘s ochtends, het was vrij rustig.”

Sindsdien heeft hij een grapje gemaakt dat er contractuele interesse is geweest in Hermann.

“Franz krijgt op dit moment eigenlijk veel contractaanbiedingen, dus onderhandelt hij over zijn voorwaarden voor de Nordschleife,” zei hij in een video die op sociale media is geplaatst.

Een scherp Sim -racer, Verstappen heeft talloze uren op het Duitse nummer in de virtuele wereld doorgebracht, maar de reis van vorige week was de eerste keer dat hij de beruchte Nordschleife heeft ervaren.

“Ik heb er duizenden ronden omheen gedaan,” zei hij over de Nordschleife.

“Dus voor mij, als ik daar in het echte leven ga, is het belangrijk om het raster beter te kennen, het nieuwe asfalt op sommige plaatsen en vervolgens het gripniveau van de auto.

“Natuurlijk zijn er hier en daar een paar hindernissen … het belangrijkste is dat je precies weet waar je heen gaat, en dat wist ik al.”

Dit is niet de eerste keer dat Verstappen een GT3 -auto heeft gereden.

In plaats van deel te nemen aan een privé -trackdag zoals gewoonlijk, zal hij deze keer niet alleen deelnemen aan een openbare baandag, maar ook op een nummer waar Red Bull hem eerder toegang tot heeft ontzegd.

In 2023 zal Verstappen niet in staat zijn om Sebastian Vettel op schema te voegen voor een F1 -demonstratie.

Er zijn geen beperkingen op de GT-machine, omdat hij deze reis ziet als een feitelijke missie voordat hij op de locatie kan racen.

Verstappen heeft al lang ambities gekregen om buiten de Formule 1 te racen, met name evenementen zoals de 24 uur van Le Mans.

Vorig jaar testte de Red Bull Driver de Acura ARX-06 op Las Vegas Speedway.

Eerder dit jaar gaf hij toe dat hij had gesproken over het vooruitzicht om te racen op Le Mans met Fernando Alonso, die het evenement won met Toyota in 2018 en 2019.