Rien ne semble aller pour Elon Musk en ce début d’année. Alors que Tesla dominait autrefois le secteur des véhicules électriques (VE) avec une avance technologique et une image de marque inégalée, la situation se dégrade rapidement pour le milliardaire excentrique. Les retours de véhicules atteignent des niveaux jamais vus, les clients fidèles abandonnent la marque, les parts de marché s’effritent au profit de la concurrence… et les pertes financières personnelles de Musk sont désormais astronomiques.

Une vague de retours de véhicules Tesla

Selon les derniers rapports d’analystes, les retours de voitures Tesla sont à un niveau record, en particulier pour les modèles Model 3 et Model Y. Les clients pointent du doigt une baisse significative de la qualité de fabrication, des délais de livraison imprévisibles et un service après-vente devenu presque inaccessible.

Un rapport de J.D. Power indique que les plaintes concernant les défauts mineurs mais fréquents, comme les problèmes de peinture, d’alignement des portes et d’autonomie fluctuante, ont augmenté de plus de 30 % au cours des six derniers mois.

“J’ai attendu ma Tesla pendant 5 mois. Elle est arrivée avec une rayure sur le capot et des problèmes logiciels. Je l’ai retournée au bout d’une semaine,” témoigne un client de Los Angeles sur Reddit.

Une base de clients fidèles qui s’effrite

Le plus inquiétant pour Tesla : la désaffection de ses clients les plus fidèles. Autrefois considérée comme une marque culte, Tesla est désormais perçue comme arrogante, peu attentive à ses utilisateurs, et victime de son propre succès.

Les chiffres ne mentent pas : selon une étude de Morgan Stanley, près de 20 % des acheteurs ayant possédé une Tesla choisissent aujourd’hui une autre marque pour leur prochain véhicule électrique, notamment des constructeurs traditionnels comme Ford, Hyundai ou Volkswagen, qui proposent désormais des VE plus abordables, mieux finis et dotés de services clients efficaces.

Une part de marché en danger

Là où Tesla détenait plus de 70 % du marché des VE aux États-Unis en 2020, elle est tombée sous la barre des 50 % début 2025, et les projections montrent une possible chute en dessous de 40 % d’ici fin d’année. En Chine, marché clé pour Tesla, les constructeurs locaux comme BYD, Nio et XPeng progressent rapidement, grignotant les parts de marché avec des modèles innovants, connectés et compétitifs.

Elon Musk semble également perdre le contact avec les réalités du marché. Ses fréquentes publications controversées sur X (anciennement Twitter), ses provocations politiques, et sa focalisation sur des projets éloignés (comme SpaceX ou Neuralink) irritent les investisseurs, qui reprochent un manque de concentration sur Tesla, surtout en période de turbulence.

Des pertes colossales pour Elon Musk

La conséquence directe ? Une chute spectaculaire de la valeur de Tesla en Bourse. Depuis le début de l’année, l’action Tesla a perdu plus de 35 %, faisant fondre la fortune d’Elon Musk de près de 70 milliards de dollars, selon Bloomberg Billionaires Index.

Si Musk reste toujours l’un des hommes les plus riches du monde, sa fortune personnelle est désormais en décroissance rapide, et les analystes commencent à douter de sa capacité à inverser la tendance à court terme.

“Elon Musk est un visionnaire, mais vision ne rime pas toujours avec gestion,” résume un économiste de la Silicon Valley.

Un avenir incertain

Pour redresser la barre, Tesla devra regagner la confiance de ses clients, améliorer rapidement la qualité de ses produits et réorganiser son service après-vente devenu défaillant. Elon Musk, quant à lui, doit prouver qu’il est encore pleinement engagé dans l’avenir de Tesla.

Sans cela, la marque pourrait perdre non seulement sa position de leader, mais aussi une grande partie de sa crédibilité dans un marché des véhicules électriques devenu extrêmement compétitif.