Marc Márquez finalmente se refirió a su dramático accidente durante el Gran Premio de España, rompiendo su silencio posterior a la carrera con una sorprendente acusación. El ocho veces campeón del mundo no sólo apuntó a su propia conducción, sino directamente a una combinación entre el rendimiento de los neumáticos Michelin y un fallo fundamental en la configuración de la moto Ducati. Este inesperado cambio de culpa desató una nueva ola de controversia, provocando respuestas inmediatas y contundentes por parte de los altos mandos de Michelin y Ducati.

En una entrevista sin tapujos, Márquez habría dicho que las inconsistencias en el neumático delantero Michelin durante todo el fin de semana contribuyeron significativamente a su pérdida de control. Profundizó, sugiriendo una falta de agarre consistente y un comportamiento impredecible que finalmente lo llevó a su caída mientras perseguía al grupo principal. Además, Márquez no absolvió por completo a su propio equipo, dando a entender que un error crucial en la configuración de la moto exacerbó los problemas con los neumáticos, creando una “tormenta perfecta” que culminó en su abandono. Esta disposición a criticar públicamente a su proveedor de neumáticos y a su propio equipo de fábrica marca un cambio significativo respecto de los análisis generalmente diplomáticos posteriores a la carrera.

Las rápidas y contundentes respuestas de los ejecutivos de Michelin y Ducati subrayan la gravedad de las acusaciones de Márquez. Un alto representante de Michelin negó vehementemente cualquier problema inherente con su compuesto o construcción de neumáticos para el Gran Premio de España, citando datos de otros pilotos que no experimentaron tales problemas. El portavoz de Michelin sugirió que las condiciones de la pista y los estilos de conducción individuales eran probablemente los factores contribuyentes más importantes. Del mismo modo, un visiblemente descontento Gigi Dall’Igna, director general de Ducati, emitió un escueto comunicado defendiendo el trabajo de configuración del equipo, destacando su extenso análisis de datos y el hecho de que Bagnaia, en una máquina idéntica, no sufrió el mismo destino.

Las consecuencias de las críticas abiertas de Márquez probablemente persistirán en el paddock de MotoGP. Sus acusaciones directas contra dos socios clave sin duda crearán tensiones y podrían tener repercusiones a largo plazo. Si bien Márquez es conocido por su honestidad, culpar públicamente a factores externos por un accidente es una apuesta de alto riesgo. Las próximas carreras serán observadas de cerca para ver si Michelin y Ducati hacen ajustes notables basados ​​en su feedback y, más importante aún, si el propio Márquez puede encontrar actuaciones consistentes sin atribuir la culpa a otros. El juego de culpas en Jerez acaba de empezar.