Marc Márquez rompt le silence sur un accident de GP espagnol, accusant Michelin et Ducati de l’échec de la configuration du vélo. Réponse rapide des dirigeants Michelin et Ducati!
Marc Márquez a finalement abordé son accident dramatique pendant le Grand Prix espagnol, rompant son silence après la course avec une accusation surprenante. Le huit fois champion du monde a pointé le doigt non seulement sur sa propre circonscription, mais carrément à une combinaison de performances de pneus Michelin et d’une défaillance fondamentale de la configuration du vélo Ducati. Ce changement de blâme inattendu a déclenché une nouvelle vague de controverse, provoquant des réponses immédiates et pointues des meilleurs cuivres de Michelin et de Ducati.
Dans une interview sans retenue, Márquez aurait déclaré que les incohérences dans le pneu avant Michelin tout au long du week-end ont contribué de manière significative à sa perte de contrôle. Il a élaboré, suggérant un manque d’adhérence cohérente et de comportement imprévisible qui a finalement conduit à sa chute tout en poursuivant le pack principal. En outre, Márquez n’a pas absolument absout sa propre équipe, ce qui implique qu’un mauvais jugement crucial dans la configuration du vélo a exacerbé les problèmes de pneus, créant une “tempête parfaite” qui a abouti à son DNF. Cette volonté de critiquer publiquement son fournisseur de pneus et sa propre équipe d’usine marque un écart significatif par rapport aux analyses post-course généralement diplomatiques.
Les réponses rapides et énergiques des dirigeants de Michelin et de Ducati soulignent la gravité des accusations de Márquez. Un représentant de haut rang Michelin a nié avec véhémence tout problème inhérent à leur composé ou à la construction de leur pneu pour le Grand Prix espagnol, citant les données d’autres coureurs qui n’ont rencontré aucun problème de ce type. Le porte-parole de Michelin a suggéré que les conditions de piste et les styles de conduite individuels étaient plus probablement des facteurs contributifs. De même, un Gigi Dall’Igna visiblement mécontent, le directeur général de Ducati, a publié une déclaration laconique défendant les travaux de configuration de l’équipe, soulignant leur vaste analyse des données et le fait que Bagnaia, sur une machine identique, n’a pas subi le même sort.
Les retombées de la critique franc de Márquez devraient s’attarder dans le paddock MotoGP. Ses accusations directes contre deux partenaires clés créeront sans aucun doute des tensions et pourraient potentiellement avoir des répercussions à long terme. Alors que Márquez est connu pour son honnêteté, blâmant publiquement les facteurs externes pour un crash est un pari à enjeux élevés. Les courses à venir seront étroitement examinées pour voir si Michelin et Ducati effectuent des ajustements notables en fonction de ses commentaires, et plus important encore, si Márquez lui-même peut trouver des performances cohérentes sans attribuer le blâme ailleurs. Le “jeu de blâme” à Jerez vient de commencer.
