Madrid e il mondo di Imola: la guerra e il calendario F1 2026
La Formula 1 ha pubblicato il suo calendario ufficiale per la stagione 2026, che sarà composto da 24 Gran Premi, inclusa un’importante novità: l’aggiunta del Gran Premio di Madrid, mentre lo storico Gran Premio di Imola in Italia è stato eliminato. Ho deciso di dare una rapida risposta negativa agli appassionati di auto: potreste valutare l’esclusione di Imola come categoria principale per la classificazione.

Dettagli del calendario 2026.
L’inizio in Australia è previsto per il 6 marzo, indipendentemente dalle gare in Cina e Giappone. La Formula 1 si sposterà poi in Medio Oriente per i Gran Premi del Bahrein e dell’Arabia Saudita, prima di arrivare negli Stati Uniti per il Gran Premio di Miami. Dopo la gara in Canada, la F1 si è registrata in Europa per la sua tappa europea, che includerà gare a Monaco, Spagna (Barcellona), Austria, Gran Bretagna, Belgio, Ungheria, Paesi Bassi, Italia (Monza), Spagna (Madrid) e Azerbaigian. La competizione si sposterà poi in Asia per il Gran Premio di Singapore, per poi entrare negli Stati Uniti per le gare di Austin, Messico e Brasile, e per la finale con gare a Las Vegas, Qatar e Abu Dhabi.

Madrid è in Spagna per il fine settimana, ora con Barcellona, ​​dal 1979, quando fu annunciato che avrebbe ospitato un Gran Premio nella capitale spagnola, nel nuovo Circuito Madring, che combina tratti urbani ed extraurbani. Questa è la disputa del 13/11/2026 e quindi il dodicesimo dibattito del campo.

La reazione dei tifosi:
la rimozione di Imola, uno dei simboli più importanti, e la questione di Europa hanno causato frustrazione tra i tifosi. Molti considerano la rievocazione storica di un nuovo circuito urbano a Madrid una “vergüenza” e un metodo tradizionale della F1. Alcuni commenti sul numero di tifosi includono:

“Madrid contro Imola è una vergogna. Uno dei migliori circuiti del mondo sta scomparendo.”

“Pensavo che non si potesse fare più di una gara per Paese… Vedo due Paesi con due gare. Che tornino a Imola.”

Senza Imola, poco prima di Zandvoort e Spa, la fine di Hockenheim e del Nürburgring. Tutti i circuiti classici europei saranno sostituiti da inutili circuiti cittadini. Che peccato.

Questo è inaccettabile. Non dovrebbe esserci più di una gara per Paese, così che tutti possano godersi lo spettacolo della F1, e la tutela dei circuiti storici dovrebbe essere una priorità rispetto ai circuiti cittadini. Questa è la F1, non l’IndyCar.

“Troppi circuiti cittadini. Stanno eliminando i circuiti veri per soldi.”

“Due gare in Spagna e tre negli Stati Uniti, quando avrebbero potuto correre a Sepang, Hockenheim/Nürburgring, Istanbul Park e Portimao… chi è al comando non è molto intelligente.”

Il CEO di F1’s Orientation
Company 1, Stefano Domenicali, ha dimostrato la sua passione integrando Madrid nel calendario, evento che ha distrutto importanti mercati automobilistici come Audi, Cadillac e Ford e una gara di F1. Dopo l’annuncio, mi sono sentito a mio agio nell’andare a Madrid, anche per i traguardi che rappresenta per gli espulsi.

Ulteriori informazioni e modifiche:
il calendario 2026 ha un formato simile a quello del 2025, con 24 obiettivi e include obiettivi sprint. I tempi sono più variabili e la finale prevede tre parti, con la parte accelerata eliminata in concomitanza con la 500 Miglia di Indianapolis e la finale del Gran Premio del Canada a maggio.

La partenza di Imola segna la fine del Gran Premio dell’Emilia Romagna sul circuito di Formula 1, un tracciato ricco di storia e tradizione. In questo contesto, il circuito di Barcellona-Catalunya non sarà la sede di partenza del Gran Premio di Spagna fino al 2026, mentre la sua futura presenza è in fase di negoziazione, possibilmente con un sistema di rotazione simile a quello di Spa-Francorchamps