Il mondo della Formula 1 è di nuovo in subbuglio dopo le controverse conseguenze del Grand Prix del Canada l’8 giugno 2025, dove Red Bull Racing ha presentato una protesta contro il risultato delle corse. Secondo l’analista di F1TV e l’ex pilota di Formula 1 Jolyon Palmer, questa protesta, diretta contro il pilota Mercedes George Russell, non era altro che una “farsa completa”. Il team di Max Verstappen ha accusato Russell di un comportamento di guida irregolare sotto l’auto di sicurezza, ma la FIA ha respinto entrambe le lamentele, quindi Russell ha mantenuto la sua vittoria. Palmer non ha risparmiato le sue critiche e ha indicato Red Bull con un dito accusato, mentre suggereva che la vicinanza di Verstappen a una sospensione era la forza trainante dietro la protesta. Nel frattempo, il pilota del simulatore dei Red Bulls Rudy Van Buren ha espresso la sua frustrazione, accusando Russell il gioco intenzionale di mettere Verstappen nei guai.
Il Grand Prix del Canada era una razza caotica, caratterizzata da mutevoli condizioni meteorologiche e periodi multipli di auto di sicurezza. George Russell ha ottenuto la sua seconda vittoria in carriera, una pietra miliare per Mercedes, che sta lottando con le squadre dominanti Red Bull e McLaren in questa stagione. Tuttavia, dopo la gara, Red Bull ha presentato una protesta in cui hanno accusato Russell due violazioni sotto l’auto di sicurezza: guida irregolare attraverso un’improvvisa azione di frenata e guida su più di dieci lunghezze di auto dietro l’auto di sicurezza. Entrambi i punti sono stati studiati dalla FIA, ma gli amministratori hanno stabilito che non erano state commesse violazioni delle regole. Russell ha mantenuto la sua vittoria, con il grande fastidio di Red Bull.
Jolyon Palmer, che, come analista di F1TV, ha un occhio attento alle dinamiche di questo sport, non era tenero secondo sua opinione sulle azioni di Red Bull. “La fine della gara in Canada, quell’assurdità con Max e George sotto l’auto di sicurezza … è stata una farsa completa che è andata agli amministratori. È stata davvero completamente senza senso”, ha detto Palmer in una recente trasmissione. Ha sostenuto che Red Bull non aveva motivo di presentare una protesta perché Russell non ha fatto nulla di male. Secondo Palmer, Russell ha seguito le regole e il suo comportamento di guida era nei limiti di ciò che è consentito sotto l’auto di sicurezza. L’ex pilota della Renault ha sottolineato che la decisione della FIA di respingere la protesta era l’unica corretta.
Palmer ha continuato e ha suggerito che la protesta dei Red Bulls proveniva dalla precaria situazione di Verstappen, che si trova in undici punti di penalità – solo a un punto da una sospensione automatica per una gara. “Non so se l’incidente stesso sarebbe scaduto altro insegnante, ma i sintomi in seguito erano certamente perché Max aveva solo un punto prima che fosse sospeso”, ha detto Palmer. Lo ha trovato preoccupante che Red Bull abbia messo così tanta energia nel sfidare la situazione, mentre, secondo lui, Verstappen non avrebbe problemi se “fa solo la sua cosa normale”. Palmer ha lasciato intendere che Verstappen, che è noto per il suo stile di guida aggressivo, potrebbe dover stare più attento a evitare una sospensione, ma che la protesta dei Red Bulls è stata una mossa strategica piuttosto che una denuncia legittima.
Dall’altro lato dello spettro, Rudy Van Buren, il pilota del simulatore Red Bulls e un collega stretto di Verstappen, mostravano chiaramente la sua frustrazione. In un’intervista dopo la gara a Montreal, Van Buren ha descritto i suoi sentimenti come “stimolati” e ha continuato: “Poiché la telecamera è accesa, ero leggermente irritato. E un po ‘più dietro le quinte”. Ha espresso la sua insoddisfazione per le azioni di Russell, che, secondo lui, erano deliberatamente per mettere Verstappen nei guai. “Se hai bisogno di pratiche del genere per prendere le persone, dovresti guardarti. E vincerlo sul lavoro”, ha detto Van Buren Sharp. Le sue parole riflettono la frustrazione all’interno del Red Bull Camp, che sente che Russell ha cercato consapevolmente i confini per provocare Verstappen.
La controversia in Canada è solo il nuovo capitolo in una stagione piena di tensioni tra Verstappen, Red Bull e la FIA. Nel 2025, Verstappen aveva già più volte a che fare con sanzioni e decisioni controverse, come una penalità di tempo in Spagna per una collisione con Russell, ottenendo tre punti di penalità. Con undici punti di rigore sulla sua super licenza, Verstappen equilibrio al limite e ogni violazione può dargli una sospensione. Ciò rende i Red Bulls protesta in Canada tanto più notevole, perché il rischio di ulteriori sanzioni per Verstappen è realistico. La situazione diventa ancora più complessa a causa delle voci secondo cui il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem, la cui scadenza termina nel 2025, usa consapevolmente regole e punizioni per rompere il dominio di Verstappens, come precedentemente riportato daMotorsport.com.
Il Grand Prix del Canada è stato un punto di svolta per Mercedes, che alla fine ha ottenuto una vittoria dopo una stagione difficile. Russell, che ha afferrato la pole position e ha vinto la gara, ha mostrato la sua classe in circostanze difficili. Il suo comportamento di guida sotto l’auto di sicurezza, tuttavia, è stato interrogato da Red Bull, nonostante il fatto che la FIA abbia stabilito che non vi era alcuna violazione. SecondoAutosportRussell ha seguito le linee guida e la sua azione di frenata è stata una normale reazione all’auto di sicurezza. La regola secondo cui i conducenti devono rimanere entro dieci lunghezze dell’auto è destinata a prevenire situazioni pericolose, ma gli amministratori non hanno trovato prove del fatto che Russell abbia violato le regole.
Per Red Bull e Verstappen, la situazione è frustrante, soprattutto perché la squadra è meno dominante nel 2025 rispetto agli anni precedenti. Sebbene Verstappen abbia ottenuto il suo quarto titolo nel 2024, la McLaren ha vinto il campionato dei costruttori e squadre come la Ferrari e la Mercedes guadagnano forza. Il boss del Red Bull Team Christian Horner ha difeso la protesta e ha dichiarato che la squadra voleva “chiarezza” sulle regole. “Pensavamo che George fosse incoerente e che doveva essere indagato”, ha detto HornerRacingNews365. Tuttavia, secondo i critici, la protesta sembra essere più un tentativo di mettere sotto pressione Russell di una lamentela giustificata.
Le dinamiche tra Verstappen e Russell sono state tese negli ultimi anni. La loro collisione in Spagna, in cui Verstappen ha accusato Russell di “aver deliberatamente cercato di cucirlo”, la rivalità si è alimentata ulteriormente. Verstappens ha pronunciato il carattere e il suo rifiuto di conformarti a quelle che vede come regole inutili gli hanno dato sia ammiratori che critici. Fan su piattaforme come X Support Verstappen in Masse, con messaggi come: “La FIA mira a Max!” E “Russell interpreta lo sporco, ma Red Bull è punito”. D’altra parte, i fan di Mercedes lodano Russell per eseguire il suo stile di guida intelligente e la capacità di esibirsi sotto pressione.
Con il Grand Prix d’Austria il 29 giugno 2025, Verstappen è di nuovo sotto i riflettori. Red Bull, che è tradizionalmente forte nel loro lavoro di casa, spera che una forte prestazione superasse la pubblicità negativa. Lo stesso Verstappen rimane concentrato, come luiDe telegrafHa detto: “Ho lasciato che cose come questo scivolano via. Mi concentro sulla guida e nelle gare vincenti.” Tuttavia, la minaccia di una sospensione rimane e la domanda è se Red Bull e Verstappen adatteranno la loro strategia per evitare ulteriori scontri con la FIA.
La controversia in Canada sottolinea la complessità della Formula 1, in cui prestazioni sportive, giochi politici e rivalità personali si uniscono. Jolyon Palmers Wort Words e Rudy Van Bels Frustration mostrano quanto siano polarizzate le opinioni. Mentre la FIA si attacca alle sue regole, Verstappen rimane determinato a mettere a tacere i suoi critici – in pista, dove parla meglio.
