La temporada 2025 de MotoGP apenas lleva dos carreras, pero el paddock ya está envuelto en polémica. Tras un deslumbrante inicio de temporada en Tailandia, donde Marc Márquez arrasó con la victoria en su primera participación con el equipo oficial Ducati Lenovo, la atención se ha centrado en el MotoGP de Argentina en Termas de Río Hondo. Pero no es solo la brillantez de Márquez en la pista lo que acapara titulares: la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha iniciado una investigación sobre los ajustes técnicos realizados en su Ducati Desmosedici GP25, lo que ha puesto al fabricante italiano en el centro de una creciente controversia. Con los equipos rivales protestando y con las apuestas altísimas, esta investigación podría redefinir el inicio de lo que ya se perfila como una temporada de éxito.

La decisión de Ducati de emparejar a Márquez, seis veces campeón del mundo de MotoGP, con el vigente bicampeón Francesco “Pecco” Bagnaia fue una decisión audaz, que prometía grandes éxitos desde el principio. La fluida transición de Márquez de Honda a Ducati —pasando por Gresini Racing en 2024— ha dado frutos inmediatos, y su victoria en Tailandia marca el regreso a la forma que lo convirtió en leyenda. Sin embargo, rumores desde el paddock argentino sugieren que su ritmo vertiginoso podría deberse tanto a su maestría técnica como a la habilidad del piloto. Los comisarios técnicos de la FIM están trabajando en una serie de actualizaciones para la GP25 de Márquez, incluyendo un nuevo basculante y ajustes aerodinámicos, que, según sus rivales, podrían infringir las estrictas normas de homologación de MotoGP.

La cuestión de la equidad es el núcleo de la investigación. El reglamento de MotoGP exige que los equipos homologuen componentes clave, como el motor y el paquete aerodinámico, antes del inicio de la temporada, con un margen limitado para cambios a mitad de temporada. Los ingenieros de Ducati, reconocidos por su ingenio, introdujeron las actualizaciones en cuestión antes de Argentina, alegando que se ajustan a los parámetros permitidos para mejorar la seguridad y la fiabilidad. Sin embargo, fuentes cercanas a equipos rivales, como Aprilia y Yamaha, argumentan que estas modificaciones, en particular el basculante, diseñado para aumentar el agarre trasero al frenar, ofrecen una clara ventaja en el rendimiento, lo que otorga a Márquez una ventaja que no está al alcance de todos. Si la FIM está de acuerdo, Ducati podría enfrentarse a sanciones que van desde multas hasta la descalificación de los resultados de Márquez.

El circuito argentino, con su mezcla de rectas de alta velocidad y curvas técnicas, es un campo de pruebas perfecto para la maquinaria de Ducati, que ha dominado las últimas temporadas gracias a una aerodinámica superior y agarre mecánico. El rendimiento de Márquez en Tailandia, donde superó a Bagnaia y al resto del grupo, ya insinuó su sinergia con la GP25, pero su ritmo en las primeras sesiones de entrenamientos libres de Argentina no ha hecho más que intensificar el escrutinio. “La moto se siente increíble”, dijo Márquez tras encabezar la tabla de tiempos del viernes, un comentario que, si bien inocuo, ha alimentado las especulaciones sobre la legalidad de su configuración. Bagnaia, por su parte, que terminó tercero en Tailandia y se encuentra a 15 puntos de Márquez, ha sido diplomático pero hermético, señalando únicamente que “el equipo está trabajando duro para ambos”.

Esta no es la primera vez que Ducati se ve envuelta en polémica. En 2019, el uso de un alerón trasero desató un acalorado debate, que finalmente se declaró legal tras un largo proceso de apelación. Este precedente cobra gran importancia mientras la FIM analiza el caso actual, con inspectores analizando minuciosamente los datos de telemetría, examinando componentes e interrogando al personal técnico de Ducati. El director del equipo, Gigi Dall’Igna, uno de los cerebros del resurgimiento de Ducati, ha desestimado la investigación como “una distracción”, insistiendo en que todas las actualizaciones fueron aprobadas previamente por la FIM. Sin embargo, la imagen es engañosa: la llegada de Márquez como un fichaje de alto perfil, sumada a los rumores de un salario lucrativo, ha hecho que algunos rivales sugieran que Ducati está flexibilizando las normas para maximizar su inversión en el español.

Para los aficionados, la investigación añade un giro emocionante a una narrativa ya de por sí apasionante. El duelo entre Márquez y Bagnaia se anunció como el duelo definitivo entre compañeros de equipo, un choque de talentos generacionales en una misma moto. Ahora, la saga técnica amenaza con inclinar la balanza, lo que podría tensar las relaciones en el garaje de Ducati. Bagnaia, el fiel campeón del equipo, se ha afianzado como líder de Ducati, pero el éxito inicial de Márquez —y la percepción de un trato preferencial— podría desatar una rivalidad que trascienda la pista. Cada movimiento, desde los boxes hasta la sala de prensa, será seguido de cerca.

A 14 de marzo de 2025, con el fin de semana de carreras en Argentina en marcha, la FIM aún no ha emitido su veredicto. Un fallo en contra de Ducati podría interrumpir su lucha por el título, obligando a Márquez y al equipo a recalibrar sus planes bajo presión. Por otro lado, una luz verde consolidaría la reputación de Ducati como pioneros técnicos de MotoGP, acallando las críticas y envalentonando su campaña. En cualquier caso, lo que está en juego es innegable: un campeonato pende de un hilo, y el paddock bulle de expectación.

No se trata solo de detalles prácticos, sino de orgullo, poder y la búsqueda incansable de la victoria. Márquez, acostumbrado a la controversia, prospera en el caos, mientras que Ducati se mantiene firme en su búsqueda del dominio. A medida que la FIM profundiza, una cosa es segura: el MotoGP de Argentina no será solo una carrera, sino un campo de batalla, y las consecuencias se sentirán a lo largo de la temporada.