El fin de semana del Gran Premio de Canadá, del 13 al 15 de junio de 2025, resultó ser un evento memorable para la estrella de Mercedes F1, George Russell, quien se enfrentó a una doble sanción de la FIA por infracciones menores de exceso de velocidad en boxes durante una sesión de entrenamientos. Las sanciones, impuestas por un comité de comisarios reestructurado tras la suspensión de Derek Warwick por comentarios no autorizados en los medios, pusieron de relieve la estricta aplicación del reglamento por parte de la FIA. Mientras tanto, Max Verstappen, enfrascado en una rivalidad continua con Russell, comentó sobre su tensa batalla por adelantamientos durante la carrera, lo que avivó una narrativa que ha cautivado a la comunidad de la Fórmula 1.

Las sanciones de Russell se debieron a dos casos separados de exceder el límite de velocidad en boxes durante la práctica del viernes en Montreal. La primera infracción lo vio registrar 0.1 km/h por encima del límite, seguida de una segunda infracción de 0.2 km/h más tarde en la sesión. Si bien estas infracciones fueron menores, las reglas de la FIA son claras: exceder el límite de velocidad en boxes, generalmente establecido en 80 km/h durante la práctica, resulta en una multa. Cada una de las infracciones de Russell incurrió en una multa de 100 €, lo que suma un total de 200 €, que se espera que Mercedes cubra, como es habitual para este tipo de sanciones. Según GPFans, las multas por exceso de velocidad en boxes en las sesiones de práctica rara vez conducen a sanciones deportivas, a diferencia de las carreras, donde a menudo se agrega una penalización de cinco segundos. Para ponerlo en contexto, la escandalosa velocidad de 120.6 km/h de Sergio Pérez en los boxes del Gran Premio de Gran Bretaña de 2021, más del 50% por encima del límite, resultó en una multa de 1,000 €, pero sin otras consecuencias deportivas.

El panel de comisarios que emitía estas sanciones se reorganizó notablemente después de que Derek Warwick, un veterano comisario y ex piloto de F1, fuera suspendido el 13 de junio de 2025 por comentarios no autorizados a los medios sobre la sanción de Max Verstappen en el Gran Premio de España dos semanas antes. Warwick había hablado con el sitio web de apuestas Plejmo, defendiendo la decisión de la FIA de imponer a Verstappen una sanción de 10 segundos y tres puntos en la licencia por colisionar con Russell. La FIA, alegando una violación de la neutralidad, reemplazó a Warwick por Enrique Bernoldi, quien ofició de forma remota desde Ginebra. Warwick se disculpó, reconociendo que sus comentarios fueron “desaconsejados”, y está listo para reanudar sus funciones en el Gran Premio de Austria, según The Athletic. Esta reestructuración aseguró que las sanciones a Russell fueran claras, ya que las infracciones eran claras y requerían un juicio subjetivo mínimo.

En la pista, el Gran Premio de Canadá vio una mayor tensión entre Russell y Verstappen, tras su polémico choque en España. Durante la carrera del 15 de junio, Russell, saliendo desde la pole, y Verstappen, desde la P2, lucharon ferozmente. Verstappen hizo referencia a su incidente en el Gran Premio de España, donde recibió tres puntos de penalización por chocar con Russell en la curva 5 después de que se le ordenara ceder una posición. En declaraciones a Sky Sports F1 después de la carrera en Montreal, Verstappen dijo: “Corro duro, siempre lo he hecho. Lo que pasó en España fue un momento de frustración, pero he seguido adelante. George también presiona fuerte; somos competidores, no enemigos”. Sus comentarios siguieron a un acalorado intercambio en España, donde Russell alegó que Verstappen lo amenazó en la sala de comisarios, una afirmación que Verstappen desestimó como “exagerada” en Instagram.

Russell, al reflexionar sobre el Gran Premio de Canadá, reconoció las multas en boxes como “errores descuidados”, pero enfatizó su enfoque en la carrera, donde consiguió un puesto en el podio. “El equipo ha aceptado las multas con dureza, y estamos aquí para ganar, no para obsesionarnos con los errores de los entrenamientos”, declaró a la prensa. El incidente reavivó el debate sobre el sistema de sanciones de la FIA, y algunos aficionados en X argumentaron que las infracciones menores de Russell recibieron una atención más severa en comparación con el incidente más grave de Verstappen en España, que lo dejó a un punto de la suspensión de la carrera. Publicaciones como “¿Russell recibe una multa de 0,1 km/h, pero Max lo embiste y patina?” fueron tendencia, destacando las inconsistencias percibidas.

Las acciones de la FIA en Canadá, desde la sanción a Russell hasta la suspensión de Warwick, reflejan su compromiso con el orden en medio de una temporada tensa. Verstappen, ahora a 49 puntos del líder del campeonato, Oscar Piastri, enfrenta presión para evitar nuevas sanciones, con dos puntos que vencen el 30 de junio de 2025, según ESPN. Russell, mientras tanto, continúa consolidando el resurgimiento de Mercedes, y su pole position indica su ventaja competitiva. A medida que avanza la temporada, la rivalidad Verstappen-Russell, sumada a la rigurosa supervisión de la FIA, promete más dramatismo, con el Gran Premio de Austria como próximo escenario de disputa.