El Gran Premio de Emilia-Romaña 2025 en Imola ofreció mucha emoción en la pista, pero lo que ocurrió después podría resultar aún más sísmico para la Scuderia Ferrari. Tras terminar en un decepcionante sexto lugar, los comentarios de Charles Leclerc después de la carrera enviaron ondas de choque por todo el paddock de la Fórmula 1, exponiendo una disfunción interna dentro de Ferrari en una temporada que prometía mucho pero está entregando muy poco.

Leclerc, visiblemente frustrado durante su entrevista posterior a la carrera, no se contuvo tras ser superado claramente por un renacido Lewis Hamilton, quien finalizó tercero y devolvió a Mercedes al podio por solo la segunda vez en esta temporada. El piloto monegasco lanzó una crítica directa sobre la estrategia de carrera, el desarrollo del coche y la toma de decisiones del equipo, comentarios que desde entonces han llamado la atención de fanáticos, analistas y rivales por igual.

“No estamos aprendiendo de nuestros errores”

“Honestamente, estoy cansado de repetir lo mismo”, dijo Leclerc, con la mirada encendida por la decepción. “Cada fin de semana decimos que aprenderemos del pasado, y cada fin de semana cometemos los mismos errores — estrategia, elección de neumáticos, comunicación. Hoy lo di todo, pero ni siquiera estuvimos cerca de donde deberíamos estar.”

Las palabras de Leclerc reflejan una frustración creciente que lleva meses gestándose. Aunque Ferrari comenzó la temporada 2025 con grandes esperanzas y destellos de buen ritmo, la realidad ha sido decepcionante. La ejecución de carrera sigue plagando al equipo, con oportunidades perdidas, errores estratégicos y mejoras inconsistentes que han contribuido a una campaña mediocre.

Imola no fue la excepción. Ferrari llevó un nuevo paquete aerodinámico destinado a cerrar la brecha con Red Bull y McLaren. Pero en lugar de avanzar, Leclerc se encontró luchando con la degradación de los neumáticos y un equilibrio del coche que se deterioraba en tandas largas. “Nos prometieron un paso adelante, y en cambio, dimos un paso atrás”, sentenció.

Tras bambalinas: tensiones internas en Ferrari

Si bien el estallido de Leclerc fue la punta visible del iceberg, fuentes dentro del equipo reportan crecientes tensiones internas. Según fuentes del paddock, los desacuerdos entre el departamento técnico y los ingenieros de carrera se han vuelto más frecuentes, con una falta de dirección clara en la estrategia de desarrollo.

El director del equipo, Frédéric Vasseur, enfrenta un creciente escrutinio, y algunos se preguntan si el liderazgo actual puede realmente devolver a Ferrari a la contienda por el título. A pesar de muestras públicas de unidad, es evidente que la armonía dentro del equipo está siendo puesta a prueba por los malos resultados y la presión creciente.

La relación de Leclerc con el equipo, que antes era sólida como una roca, también se ve tensionada. Aunque el piloto tiene contrato hasta 2026, se especula que su paciencia se está agotando — especialmente al ver cómo sus rivales progresan rápidamente.

El resurgir de Hamilton resalta el estancamiento de Ferrari

Para empeorar las cosas, Lewis Hamilton logró un impresionante tercer puesto. Tras un inicio lento de temporada, Mercedes encontró ritmo en Imola con una configuración más agresiva y una notable mejora en la gestión de neumáticos. Hamilton, que había estado luchando con la motivación al comienzo del año, pareció rejuvenecido, y su actuación fue celebrada como una de sus clásicas.

“Hoy mostramos lo que es posible cuando el coche y el equipo trabajan como uno solo”, dijo Hamilton tras la carrera, en una declaración que algunos interpretaron como una sutil crítica a Ferrari. El contraste entre la ejecución de Mercedes y la confusión de Ferrari fue difícil de ignorar.

Reacción en el paddock: “Se han quitado los guantes”

Los comentarios de Leclerc desataron una ola de reacciones en el paddock. El analista de Sky Sports F1, Martin Brundle, comentó: “Esta es la crítica más abierta que hemos visto de Charles en mucho tiempo. Claramente, hay problemas internos. Cuando los pilotos comienzan a hablar así en público, generalmente significa que ya han agotado todas las vías internas.”

Helmut Marko de Red Bull avivó el fuego, diciendo: “Ferrari tiene los recursos y los pilotos, pero hay algo fundamentalmente roto ahí.”

Incluso Lando Norris de McLaren expresó su simpatía por Leclerc: “Puedes sentir cuánto le importa. Cuando luchas tan duro y aún así no obtienes resultados, es frustrante. Yo he estado en esa posición.”

¿Qué sigue para Ferrari?

El próximo movimiento de Ferrari será crucial. El equipo ha prometido una “revisión interna” de sus operaciones de carrera después de Imola, pero tanto los fanáticos como los expertos exigen más que palabras. Se habla de una reestructuración dentro del equipo de estrategia, y Vasseur podría verse obligado a tomar decisiones difíciles si los resultados no mejoran en las próximas carreras.

Leclerc, por su parte, ha dejado claro que quiere ver acciones. “No podemos seguir perdiendo así. Vine a Ferrari para luchar en la punta”, concluyó.

Queda por ver si esta explosión servirá como punto de inflexión o marcará el comienzo de un deterioro más profundo. Lo que es seguro es que la fachada tranquila y pulida de Ferrari comienza a agrietarse — y Charles Leclerc ya no está dispuesto a quedarse callado.