En un sorprendente giro de los acontecimientos previos al Gran Premio de la República Checa de 2025, la estrella del Campeonato Mundial de Superbikes (WorldSBK), Toprak Razgatlıoğlu, ha desatado una polémica con unas atrevidas y provocativas declaraciones dirigidas a Ducati y al organismo rector de este deporte, la FIM. El piloto turco, actual líder del campeonato con ROKiT BMW Motorrad, expresó su frustración por lo que percibe como ventajas injustas de Ducati, acusándola de abusar del reglamento. Sus comentarios, realizados durante una rueda de prensa, han conmocionado al paddock, provocando un sentimiento de insulto entre los pilotos y miembros del equipo de Ducati y provocando acalorados debates sobre la equidad en este deporte.

Las declaraciones de Razgatlıoğlu se produjeron en un momento crítico de la temporada de WorldSBK, con la sensación turca enfrascada en una intensa batalla por el título contra Nicolo Bulega de Ducati. El campeonato se ha caracterizado por una feroz competencia, con el reciente dominio de Razgatlıoğlu —resaltado por un triplete histórico en Donington Park— que lo ha catapultado a la cima de la clasificación. Sin embargo, sus últimas declaraciones sugieren profundas preocupaciones sobre el reglamento técnico y su aplicación, en particular respecto a las restricciones de flujo de combustible introducidas a principios de temporada para equilibrar el rendimiento entre los fabricantes.

La controversia surge de la afirmación de Razgatlıoğlu de que Ducati ha logrado mantener su ventaja en rendimiento a pesar de los intentos de la FIM por nivelar el campo de juego. “Si la FIM no toma medidas contra ellos, creo que el escenario será el mismo que antes. Son demasiado buenos haciendo trampas”, dijo Razgatlıoğlu, con palabras desbordantes de frustración. La acusación, aunque no nombró directamente a nadie, estaba claramente dirigida al equipo técnico de Ducati, que, en su opinión, ha encontrado formas de eludir las restricciones. Este ha sido un tema recurrente para Razgatlıoğlu, quien a principios de la temporada expresó su preocupación por que BMW se vea desproporcionadamente afectada por los límites de flujo de combustible en comparación con Ducati, cuyas motos, según él, mantienen una aceleración y un agarre superiores.

El equipo de Ducati no tardó en reaccionar, y tanto pilotos como directivos del equipo expresaron su indignación ante la insinuación. Nicolo Bulega, quien se encuentra a solo cuatro puntos de Razgatlıoğlu en el campeonato, calificó los comentarios de “injustos e irrespetuosos”, enfatizando que el éxito de Ducati es el resultado del trabajo duro y la innovación, no del engaño. “Estamos compitiendo dentro del reglamento, y es decepcionante escuchar esto de un competidor como Toprak”, dijo Bulega. Álvaro Bautista, otro piloto de Ducati y excampeón, se hizo eco de estos sentimientos, sugiriendo que las declaraciones de Razgatlıoğlu eran un intento de desviar la atención de los desafíos de su propio equipo. “Si está teniendo problemas, debería centrarse en su moto, no en culparnos”, declaró Bautista.

La FIM, atrapada en medio de este creciente drama, se ha mantenido hermética, y sus directivos se han limitado a afirmar que están “monitoreando la situación” y garantizando que todos los equipos cumplan con la normativa. Las restricciones al flujo de combustible, introducidas para lograr la paridad entre fabricantes, han sido un punto de discordia durante la temporada 2025. Las críticas previas de Razgatlıoğlu en Donington Park pusieron de relieve cómo la aceleración de BMW se vio afectada, mientras que las motos de Ducati se mantuvieron prácticamente intactas, una opinión que reiteró antes del GP de la República Checa. Sin embargo, su última acusación eleva el debate a un nuevo nivel, al insinuar una manipulación deliberada por parte de Ducati, una afirmación que podría tener graves consecuencias para la integridad del deporte.

La franqueza de Razgatlıoğlu no es nueva, pero su decisión de dejar de comentar sobre el reglamento a principios de temporada coincidió con un notable cambio de rumbo en su rendimiento. Tras un inicio complicado, marcado por las dificultades de BMW con la nueva normativa, se adaptó y consiguió una serie de victorias, incluyendo 13 consecutivas y un triplete en Donington. Su enfoque en el pilotaje en lugar de las quejas pareció dar sus frutos, pero la rueda de prensa del GP de la República Checa sugiere que ya no puede contener sus frustraciones. “Solo digo lo que veo”, añadió, reafirmando su postura. “Quiero una pelea justa, pero ahora mismo no me parece justa”.

Es probable que las repercusiones de las declaraciones de Razgatlıoğlu acaparen titulares a medida que se acerca el GP de la República Checa. Aficionados y analistas están divididos: algunos elogian al piloto turco por denunciar lo que percibe como una injusticia, mientras que otros consideran sus comentarios antideportivos. La destreza técnica de Ducati ha sido durante mucho tiempo un sello distintivo de su éxito, y su experiencia en MotoGP, donde se aplican regulaciones similares desde hace años, podría darles una ventaja para adaptarse al reglamento de WorldSBK. Sin embargo, acusarlos de “trampas” sin pruebas concretas podría aumentar la tensión en un campeonato ya de por sí competitivo.

Mientras el paddock se prepara para el GP de la República Checa, todas las miradas estarán puestas en Razgatlıoğlu y Ducati. ¿Confirmará la estrella turca sus palabras con otra actuación dominante, o los pilotos de Ducati aprovecharán la polémica para recuperar el liderato del campeonato? La respuesta de la FIM, o la falta de ella, también estará bajo escrutinio, mientras el deporte lidia con cuestiones de equidad y transparencia. Una cosa es segura: la audaz declaración de Razgatlıoğlu ha añadido un toque extra de intensidad a una temporada de WorldSBK ya de por sí emocionante, asegurando que la batalla dentro y fuera de la pista será muy reñida.