La moglie di Bagnaia, Domizia Castagnini, chiede alla Ducati di dare risposte immediate sulla  PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI di Bagnaia al GP della Repubblica Ceca “Mio marito è stato trattato ingiustamente” e il boss Gigi Dall’igna è riuscito a pronunciare solo 3 parole di vergogna!!

In un drammatico colpo di scena al Gran Premio della Repubblica Ceca 2025, Domizia Castagnini, moglie del due volte campione del mondo MotoGP Francesco “Pecco” Bagnaia, ha pubblicamente attaccato Ducati per quello che definisce un trattamento ingiusto nei confronti del marito. La controversia ruota attorno a una penalizzazione della pressione  degli pneumatici che ha compromesso le prestazioni di Bagnaia, scatenando accese discussioni all’interno della comunità MotoGP. L’appassionata difesa del marito da parte di Castagnini ha puntato i riflettori sulle decisioni tecniche di Ducati, lasciando il team principal Gigi Dall’Igna in difficoltà nel rispondere, riuscendo a dire solo tre parole di fronte alle accuse.

Il Gran Premio della Repubblica Ceca, disputatosi sull’iconico circuito di Brno, era atteso come vetrina delle capacità di Bagnaia, in lizza per il titolo. Pilota chiave del Ducati Lenovo Team, Bagnaia si è presentato alla gara da favorito, cavalcando l’onda dei suoi titoli MotoGP 2022 e 2023. Tuttavia, il weekend ha preso una piega controversa quando a Bagnaia è stata inflitta una penalità per violazione della pressione degli pneumatici, una sentenza che Castagnini ritiene ingiusta e mal comunicata da Ducati. Secondo fonti vicine al team, la questione è nata da una svista tecnica riguardante le normative sulla pressione minima degli pneumatici, che sono diventate un punto di contesa in MotoGP a causa del loro impatto su prestazioni e sicurezza.

Castagnini, che ha sposato Bagnaia in una cerimonia celebrata a Pesaro nel luglio 2024, ha espresso la sua frustrazione sui social media. “Mio marito ha dato tutto alla Ducati, e questo è il modo in cui lo ripagano? Una penalità che si sarebbe potuta evitare con una gestione migliore? È stato trattato ingiustamente, e la Ducati deve risponderne immediatamente”, ha scritto in un post diventato virale. Le sue parole hanno trovato eco tra i tifosi, molti dei quali dibattono da tempo sulla complessità delle norme sulla pressione degli pneumatici e sulla loro applicazione nello sport. Le normative, introdotte per garantire la sicurezza dei piloti prevenendo pressioni pericolosamente basse, sono state criticate per la loro applicazione incoerente e per le sfide che pongono ai team nel mantenerle conformi in diverse condizioni di pista.

La prestazione di Bagnaia al GP della Repubblica Ceca è stata notevolmente influenzata dalla penalità, che lo ha costretto a scontare una penalità di tempo durante la gara, facendogli perdere posizioni preziose. Nonostante i suoi sforzi per recuperare, l’incidente ha rovinato quello che avrebbe potuto essere un weekend positivo per il pilota italiano, impegnato in una feroce lotta per il campionato con il compagno di squadra Marc Marquez e altri rivali nella stagione 2025. La penalità non ha solo influito sul bottino di punti di Bagnaia, ma ha anche sollevato interrogativi sui processi interni di Ducati, soprattutto considerando il loro dominio negli ultimi anni, in gran parte attribuito al genio tecnico del Direttore Generale Gigi Dall’Igna.

Dall’Igna, spesso acclamato come il “mago” dietro la rinascita di Ducati in MotoGP, si è trovato sotto stretto controllo dopo lo sfogo di Castagnini. Noto per il suo approccio meticoloso e la sua ingegneria innovativa, Dall’Igna ha avuto un ruolo determinante nel trasformare la Desmosedici di Ducati in una moto vincente. Tuttavia, quando i giornalisti lo hanno interrogato sulla controversia sulla pressione degli pneumatici, avrebbe mormorato solo tre parole – “Stiamo indagando” – prima di ritirarsi dalla conferenza stampa. Questa risposta insolitamente breve ha alimentato speculazioni sulle tensioni interne a Ducati, con alcuni che suggeriscono che la pressione di gestire una formazione costellata di stelle, tra cui Bagnaia e Marquez, potrebbe farsi sentire.

L’incidente ha anche riacceso il dibattito sulle norme stesse relative alla pressione degli pneumatici. Introdotte per migliorare la sicurezza, le norme impongono ai team di mantenere una pressione minima, monitorata da sensori, per prevenirne il degrado durante le gare ad alta velocità. Tuttavia, le regole sono state oggetto di controversie, con i team che hanno spesso faticato a trovare un equilibrio tra prestazioni e rispetto delle norme, soprattutto in condizioni imprevedibili come quelle di Brno. Lo stesso Bagnaia ha già parlato delle difficoltà di adattamento a queste normative, osservando che anche minimi errori di calcolo possono portare a penalità che incidono in modo sproporzionato sull’esito della gara.

Per Castagnini, la questione è tanto personale quanto professionale. Sostenitrice incrollabile di Bagnaia per tutta la sua carriera, è stata spesso vista incitarlo dal paddock, la sua presenza una fonte di forza per il pilota torinese. La sua decisione di parlare pubblicamente riflette non solo la sua lealtà verso il marito, ma anche la sua frustrazione per quella che percepisce come una mancanza di trasparenza da parte di Ducati. I tifosi si sono schierati al suo fianco, e molti l’hanno elogiata per aver attirato l’attenzione su un problema che non riguarda solo Bagnaia, ma anche altri piloti che si muovono nel complesso panorama tecnico di questo sport.

Con il progredire della stagione MotoGP, è probabile che le conseguenze del GP della Repubblica Ceca persistano. Il team tecnico Ducati, guidato da Dall’Igna, dovrà affrontare la controversia sulla pressione  degli pneumatici per ripristinare la fiducia all’interno del team e tra i tifosi. Per Bagnaia, l’incidente rappresenta una battuta d’arresto, ma non un momento decisivo nella sua stagione in campionato. Con la moglie al suo fianco e un forte spirito competitivo, il pilota italiano punterà senza dubbio a riscattarsi alla prossima gara. Nel frattempo, la coraggiosa presa di posizione di Castagnini ha aggiunto un nuovo strato di dramma a una stagione MotoGP già entusiasmante, dimostrando che la battaglia per l’equità e la responsabilità è intensa tanto fuori dalla pista quanto in pista.