Les tensions dans le paddock de Formule 1 ont atteint leur paroxysme suite à une nouvelle inattendue :  Sergio « Checo » Pérez a refusé son retour chez Red Bull pour la saison 2026  , provoquant un séisme au sein de l’écurie autrichienne. Les conséquences ne se sont pas fait attendre.  Helmut Marko et Christian Horner ont réagi avec virulence  , Liam Lawson est hors course et  Mercedes ne perd pas de temps : elle vise Max Verstappen  .

Ce qui semblait être une saison calme pour l’équipe leader de ces dernières années s’est maintenant transformé en un labyrinthe de stratégies, de trahisons et de décisions critiques qui pourraient remodeler le paysage de la F1 tel que nous le connaissons.

Le refus de Checo : un geste risqué mais calculé

Selon des sources proches du pilote mexicain,  Checo Pérez a décidé de rejeter la proposition de prolongation proposée par Red Bull  , invoquant un manque de soutien interne, des tensions constantes avec Helmut Marko et la pression médiatique à laquelle il est confronté depuis qu’il a rejoint l’équipe en 2021.

Cette décision, qui a surpris même ses proches,  reflète un nouveau Checo : plus mature, plus affirmé et doté d’une vision claire de son avenir en F1  . Selon un proche du pilote : « Checo en a assez d’être l’ombre. Il veut diriger, pas survivre. »

Marko explose : « Celui qui ne veut pas être ici, qu’il parte. »

La réaction d’Helmut Marko ne s’est pas fait attendre. Dans des déclarations divulguées aux médias allemands, le conseiller principal de Red Bull s’en est pris directement au pilote mexicain :

Checo a été irrégulier. Nous lui avons donné la meilleure voiture du monde, mais il n’a pas été à la hauteur. S’il ne veut pas être ici, il n’a pas sa place.

Le ton de Marko a été interprété comme une déclaration de guerre interne. Au-delà du rejet de Pérez,  la situation a révélé une profonde fracture au sein de l’équipe  , notamment dans la gestion de ses pilotes.

Horner prend parti et sacrifie Lawson

Christian Horner, qui a tenté de maintenir une position plus conciliante,  a créé la surprise en annonçant le départ de Liam Lawson du  programme Red Bull. Cette décision a suscité les critiques des fans et des experts, compte tenu du talent et du potentiel démontrés par le jeune Néo-Zélandais.

Certains analystes soulignent que  Horner a cédé à la pression de Marko  pour maintenir la hiérarchie et la discipline au sein de l’équipe, même si c’est au détriment des jeunes talents.

Verstappen, de plus en plus proche de Mercedes

Au milieu du chaos,  Mercedes surveille la situation de près, avec des intentions claires  . Selon des informations en provenance d’Allemagne,  Toto Wolff aurait intensifié ses contacts avec l’entourage de Max Verstappen  , lui proposant un projet d’« équipe sur mesure » ​​pour 2026, année clé en raison du changement réglementaire.

Bien que le triple champion soit resté silencieux,  son malaise face aux conflits internes et aux loyautés partagées au sein de Red Bull est évident  . Certains initiés suggèrent même que le pilote néerlandais aurait demandé des garanties contractuelles concernant le choix de son coéquipier, un point sur lequel Horner refuse de céder.

Fin de l’ère Red Bull ?

Le départ potentiel de Checo Pérez, la mise à l’écart de Lawson et les rumeurs concernant Verstappen  marquent le début d’une nouvelle période d’incertitude pour Red Bull  . L’équipe, qui a dominé les dernières saisons, est désormais affaiblie par des décisions aux conséquences potentiellement irréversibles.

De plus,  l’environnement de l’équipe commence à montrer des signes de fracture  , les ingénieurs et les membres clés envisageant des offres de rivaux tels qu’Aston Martin et Ferrari.

Et maintenant ?

Alors que le marché des pilotes est plus tendu que jamais, les semaines à venir seront décisives. Red Bull devra choisir entre s’engager dans une profonde restructuration ou tenter de préserver une image d’unité qui, à ce stade, semble illusoire.

De son côté,  Checo Pérez devient le grand joker du marché  , avec des options chez Audi, Aston Martin et, étonnamment, un éventuel retour chez McLaren.

La seule chose qui est claire, c’est que  la Formule 1 est sur le point d’entrer dans une nouvelle ère  , et tout a commencé par un « non ».