KTM Red Bull en faillite đ„ Valentino Rossi et VR46 dépensent 50 millions de dollars pour rompre le contrat de Pedro Acosta: ‘Nous l’avons sauvé de la gadoue’
Dans un tournant dramatique des événements, la stabilité financière de KTM Red Bull a été ébranlée jusque dans ses fondements, laissant les fans et les rivaux sous le choc. Les rumeurs de faillite se sont répandues comme une traînée de poudre après que l’équipe VR46 de Valentino Rossi aurait payé la somme astronomique de 50 millions de dollars pour libérer le prodige du MotoGP Pedro Acosta de son contrat. Le légendaire coureur devenu propriétaire d’équipe a plaisanté : « Nous l’avons sauvé d’une flaque de boue », en référence aux machines KTM soi-disant obsolètes.
Cet accord marque le plus gros rachat de contrat de pilote jamais réalisé dans l’histoire du MotoGP et les fans sont déjà divisés sur la question de savoir si la décision audacieuse de Rossi sera payante. Pedro Acosta, surnommé le « requin de Mazarrón », se trouve désormais dans le garage étincelant du VR46, soi-disant en train de siroter des cappuccinos et d’admirer les modèles de casques personnalisés pendant que Rossi polit ses trophées en or à proximité.
Pendant ce temps, le PDG de KTM Red Bull a été vu en train de griffonner furieusement des chiffres sur une serviette en papier lors d’une conférence de presse, assurant à tout le monde que les problèmes financiers de l’équipe n’étaient « qu’un revers mineur ». Interrogé sur leur capacité à survivre à la perte de leur enfant chéri, le PDG a simplement murmuré : « On se voit en Moto3. »
Les fans de MotoGP imaginent déjà le feu d’artifice de la saison 2025. Avec Pedro Acosta aux couleurs de VR46, l’effectif de KTM pourrait compter un rookie prometteur, un mécanicien de réserve et un intérimaire très motivé. Selon certaines informations, la marque autrichienne envisagerait des stratégies d’économie de coûts, comme l’installation de motos à pédales pour la saison prochaine, ce qui, selon elle, ajouterait « une touche écologique » au championnat.
Quant à Acosta, interrogé sur cette décision hâtive, il a simplement répondu : « Je suis content de ne plus avoir à expliquer la différence entre un pneu crevé et un pneu crevé. »
Le MotoGP n’est pas étranger aux drames, mais cette saga a laissé même les vétérans du paddock sous le choc. Il reste à voir si le pari de Rossi créera une nouvelle légende ou sera juste un autre échec coûteux. Une chose est claire : KTM aura besoin de plus que Red Bull pour lui donner des ailes cette fois-ci.
