Il mondo della Formula 1 è stato recentemente scosso dalle improvvise dimissioni di Christian Horner, il boss del team a lungo termine della Red Bull Racing, dopo una deludente stagione 2025. La squadra ha chiuso al quarto posto nel campionato dei costruttori, un netto contrasto con il loro 2023 dominante, quando hanno vinto 21 gare su 22. La partenza di Horner, che è stata confermata dopo una serie di risultati deludenti e tensioni interne, ha portato a una reazione sorprendente di Jos Verstappen, padre del campione del mondo di quattro volte Max Verstappen. In un’intervista con De Telegraaf, Jos non ha lasciato spazio per incomprensioni: “Se mi avessi ascoltato e migliorato la tua moto, non saresti stato squalificato”. Questo tagliente commento mette il dito su una ferita dolorosa all’interno di Red Bull, in cui le scelte strategiche e le carenze tecniche erano turbate dal team.

Le dimissioni di Horner arriva dopo una stagione in cui Red Bull ha lottato con l’auto RB21, che stava lottando con problemi di equilibrio e una mancanza di velocità su pezzi dritti. Le fonti indicano il motore, sviluppato dai propulsori Red Bull, come un collegamento debole. Secondo gli addetti ai lavori, Jos Verstappen, che è stato un pronunciato consigliere per anni, aveva ripetutamente avvertito i rischi del programma motorio della Red Bull, specialmente dopo che la partenza della Honda come fornitore motorio nel 2025. La sua osservazione si riferisce a una scalificazione del controllo durante il Grande, in cui è stata migliorata la Red Bull. Questo errore è costato a Max Verstappen prezioso punto nel campionato, dove finalmente è arrivato terzo.

Le parole di Jos riflettono una tensione a lungo termine con Horner, che è già diventato pubblico nel 2024. Durante lo “scandalo di appjes” di quell’anno, in cui Horner era accusato di comportamenti inappropriati, Jos chiese apertamente la sua partenza, avvertendo che la squadra sarebbe “caduta a pezzi” se Horner fosse rimasto. Sebbene quel caso sia stato respinto, il rapporto tra i due è rimasto teso. Dopo le dimissioni di Horner, F1 Insider ha riferito che durante una discussione accesa dopo la qualifica a Silverstone, Jos aveva nuovamente insistito su cambiamenti strategici, inclusa una revisione del programma motorio. L’attenzione di Horner sulla nuova galleria del vento a Milton Keynes, che è stata ritardata, sarebbe stata a spese di miglioramenti diretti dell’auto, secondo Jos.

Lo stesso Max Verstappen è rimasto più diplomatico, ma ha dimostrato attraverso i social media che era deluso dalla performance di Red Bull: “Abbiamo combattuto, ma non era abbastanza. Grazie Christian per i successi.” Eppure ha accennato a una possibile pausa, con voci su un passaggio a Mercedes che circolano. La Gazzetta Dello Sport riporta che Toto Wolff, capo del team Mercedes, prepara un accordo di 102 milioni di euro per incorporare Verstappen nel 2026, reso possibile da una clausola di fuga nel suo contratto. I commenti di Jos sembrano nutrire queste speculazioni, in cui implica che il fallimento dei Red Bulls è in parte dovuto alla testardaggine di Horner.

Laurent Mekies, il nuovo boss del team, è ora di fronte al compito di ripristinare Red Bull. La partenza di personaggi chiave come Adrian Newey verso Aston Martin e Jonathan Wheatley a Sauber ha indebolito la squadra e i problemi del motore rimangono un ostacolo. Secondo l’analista Peter Windsor, la Red Bull è diventata troppo dipendente dalle eccezionali capacità di guida di Verstappen per mascherare le carenze dell’auto. “Jos ha ragione sul motore”, ha detto Windsor. “I propulsori di Red Bull non sono ancora pronti per il 2026. Questo è un rischio che Horner ha sottolineato.” Mekies ha annunciato che il team collabora con Ford per migliorare il motore, ma il tempo si sta esaurendo con le nuove normative.

La pronuncia di Jos Verstappen ha diviso la comunità di Formula 1. Alcuni lo vedono come una critica giustificata alla leadership di Horner, mentre altri lo considerano un attacco inutile a un uomo che ha portato Red Bull a sei costruttori e sette titoli di conducente. Ad ogni modo, il commento sottolinea i disordini all’interno di Red Bull e il ruolo cruciale che Max Verstappen svolge nel futuro della squadra. Per il Grand Prix ungherese il 3 agosto, si prevede più chiarezza sui piani di Max. Fino a quel momento, i commenti acuti di Jos continueranno a omettere, come avvertimento che in Formula 1 significa una recessione