🔥 Soccho: Ducati y varios otros equipos exigen FIM inmediatamente detuvo a Yamaha desarrollando el motor Y4 para ilegal, amenazando con boicotear la próxima carrera. Esto obligó al CEO de FIM y a Yamaha a celebrar una reunión de emergencia, y se tomó una decisión.
💥 MotoGP ha estallado en controversiaComo Ducati, KTM y Aprilia han exigido formalmente que el FIM inmediatamente detiene el desarrollo de Yamaha de su nuevo motor Y4 V4, citando ventajas injustas y posibles violaciones de reglas. La queja proviene de la exención de Yamaha bajo el sistema de concesión, que les permite continuar el desarrollo del motor a pesar de la próxima congelación del motor 2025-2026. Ducati afirma que esto crea un “precedente peligroso” y socava el espíritu de las regulaciones de control de costos, amenazando con boicotear al próximo Gran Premio si no se toma medidas.
⚠️ La presión obligó al CEO de FIM Jorge Viegas y a los ejecutivos de Yamaha a una reunión de emergencia, se celebró unos días antes de la ronda de Misano. Fuentes cercanas a la Comisión del Gran Premio revelaron intercambios acalorados, con los representantes de Ducati acusando a Yamaha de explotar lagunas para obtener una ventaja técnica. Yamaha defendió su posición, argumentando que su desempeño actual justifica el desarrollo continuo bajo las reglas de concesión. La reunión duró más de cuatro horas e incluyó representantes de los seis fabricantes.
💬 Se tomó una decisión tarde esa noche: Yamaha podrá continuar desarrollando el motor Y4 hasta 2025, pero con una supervisión más estricta y los informes de transparencia obligatorios enviados al FIM cada dos meses. Ducati aceptó el compromiso, pero advirtió que “no se tolerará más la flexión de las reglas”. El fallo ha calmado las tensiones inmediatas, pero dejó un resentimiento persistente entre los equipos rivales, que sienten el cambio de Yamaha de la arquitectura de cuatro en línea a V4 contradice la intención de la congelación.
🏁 Los fanáticos de MotoGP están divididos, con algunos elogios de la ambición de Yamaha y otros que se pusieron del lado de Ducati el llamado a la justicia. Se espera que el motor Y4, dirigido por el ex ingeniero de Ferrari, Luca Marmorini, debute a principios de 2025 y podría remodelar el panorama competitivo. A medida que el deporte se prepara para su revisión de la regulación de 2027, este choque marca un momento crucial en la evolución técnica y política de MotoGP. Una cosa es segura: la batalla fuera de la pista ahora es tan feroz como la de ella.
