Le paddock MotoGP est en pleine controverse, Fabio Quartararo, champion du monde 2021, ayant publiquement critiqué la FIM concernant la gestion du transfert de Toprak Razgatlıoğlu vers l’équipe Pramac de Yamaha pour la saison 2026. Lors d’une conférence de presse enflammée après le Grand Prix de Grande-Bretagne le 27 juillet 2025, Quartararo a remis en question la légitimité du transfert de Razgatlıoğlu, alléguant que le pilote turc avait violé les règles strictes de transfert du MotoGP. Il est allé plus loin, suggérant que Razgatlıoğlu, double champion du monde de Superbike, n’aurait pas dû être autorisé à rejoindre Yamaha, invoquant des préoccupations concernant l’équité et l’équilibre compétitif du sport. Ces propos, rapportés par Motorsport.com et Crash.net , ont déclenché un débat houleux, la FIM étant désormais sous pression pour répondre aux allégations selon lesquelles Razgatlıoğlu risque une pénalité.

Français La controverse découle de la signature très médiatisée de Razgatlıoğlu avec Pramac Yamaha, annoncée en juin 2025, qui lui assure une Yamaha M1 aux spécifications d’usine identique à celle de Quartararo pour 2026. Selon Paddock GP , le transfert a été finalisé après d’intenses négociations, Yamaha surenchérissant sur Honda pour obtenir la signature du pilote de 28 ans. Cependant, Quartararo, qui a parlé ouvertement des difficultés de Yamaha en 2025 – malgré quatre pole positions obtenues à Jerez, au Mans, à Silverstone et au Mugello – affirme que le processus a été mal géré. Il affirme que les engagements continus de Razgatlıoğlu envers BMW pour la saison 2025 du WorldSBK, y compris les activités promotionnelles et les essais, ont violé les règles du MotoGP interdisant aux pilotes de s’engager avec des constructeurs rivaux avant l’expiration de leurs contrats. The Race note que l’annonce prudente de l’accord par Yamaha, évitant les détails en raison du contrat BMW de Razgatlıoğlu, a peut-être soulevé des signaux d’alarme auprès de la FIM.

La frustration de Quartararo est aggravée par ses propres difficultés chez Yamaha. Malgré ses performances en qualifications, le Français a connu des difficultés en course, ne terminant que troisième cette saison et se classant neuvième au championnat avec 102 points, selon Paddock GP . Il a critiqué à plusieurs reprises le manque de rythme de la YZR-M1 en course, notamment ses difficultés avec l’usure des pneus et les changements de direction dans des conditions de faible adhérence, comme l’a souligné une décevante 14e place au Mugello ( Motorsport.com ). Les commentaires de Quartararo suggèrent que l’arrivée de Razgatlıoğlu, annoncée comme un potentiel coup de pouce pour Yamaha, pourrait perturber la concentration de l’équipe sur ces déficiences techniques. « Toprak est un pilote exceptionnel, c’est indéniable », a déclaré Quartararo à Silverstone, cité par Motociclismo.pt . « Mais le faire venir maintenant, alors que nous nous battons pour rattraper notre retard, semble précipité. Et s’il a enfreint le règlement, pourquoi revient-il encore ? »

Français La violation présumée porte sur l’article 1.15.1 du règlement FIM MotoGP, qui interdit aux pilotes de s’engager dans des activités promotionnelles ou de tests avec une nouvelle équipe avant la fin de leur contrat actuel. Razgatlıoğlu, toujours en compétition pour BMW en WorldSBK, a été repéré lors d’un événement promotionnel Yamaha en juin 2025, ce qui a incité Quartararo à remettre en question la surveillance de la FIM. Des sources au sein du paddock, citées par Autosport , suggèrent que la FIM enquête pour savoir si les actions de Razgatlıoğlu justifient une sanction, potentiellement une amende ou une interdiction de participer aux tests d’après-saison de Valence en novembre 2025. Une telle sanction pourrait entraver sa préparation pour ses débuts en MotoGP, un facteur critique compte tenu de la courbe d’apprentissage abrupte du WorldSBK au MotoGP, comme l’a noté The Race .

Le paddock est divisé sur la question. Certains, dont Paolo Pavesio, nouveau directeur de la division compétition de Yamaha, défendent le départ de Razgatlıoğlu, soulignant son potentiel à « bousculer la grille » ( Paddock GP ). Pavesio a souligné les 63 victoires de Razgatlıoğlu en WorldSBK et sa capacité d’adaptation sur différentes motos, affirmant que son arrivée s’inscrit dans la stratégie audacieuse de Yamaha pour 2026. D’autres, comme Pecco Bagnaia (Ducati), préviennent que la transition sera difficile, évoquant l’intensité de la compétition en MotoGP ( Motorcycle Sports ). Pendant ce temps, les fans sur

La situation est encore compliquée par les décisions de Yamaha concernant les pilotes. Les contrats de Jack Miller et Miguel Oliveira étant incertains, l’arrivée de Razgatlıoğlu pourrait entraîner la démission de l’un d’eux, ajoutant ainsi des tensions dans le garage de Pramac ( MotoGPNews.com ). L’avenir de Quartararo est remis en question, son contrat courant jusqu’en 2026 et ses frustrations passées l’ayant conduit à envisager d’autres équipes comme Aprilia ( Paddock GP ). Pour l’instant, la réponse de la FIM est toujours en attente, mais une décision contre Razgatlıoğlu pourrait créer un précédent pour une application plus stricte des règles de transfert. Alors que la saison 2025 se rapproche du Grand Prix de Hongrie, tous les regards sont tournés vers Yamaha et la FIM pour suivre l’évolution de cette saga, la position audacieuse de Quartararo alimentant une lutte déjà intense pour le championnat